Habe bei mir Rowe Hightec Topgear FE SAW 75W-80S drin, funktioniert, hat aber, wenn überhaupt, nur eine minimale Verbesserung gebracht.
Wechselmenge 1,4l, Trockenfüllung 1,5l laut Opel. Ein paar Tropfen mehr schaden auch nicht...
Im M32 fahren viele 0,5l mehr als Opel angibt in der Hoffnung, Schäden zu vermeiden.
Schaltgestänge fetten wäre auch noch eine Möglichkeit.
Kurzer Nachtrag, vor einer Woche nochmal etwas nachgefüllt, insgesamt sollten jetzt knapp 1,75l drin sein.
Nach dem Wechsel auf das Rowe hat sich kaum was verändert, habe dann nach 2000km 2% Liqui Moly 1040 zugegeben, hat auch keine Veränderung gebracht.
Letztes Wochenende noch 120 ml Archoil 9100 hinzugefügt, jetzt schaltet er sensationell.
Additive mischen ist grundsätzlich nicht empfehlenswert und da ich davon ausgehe, dass das Archoil, evtl. in Verbindung mit dem "Überfüllen", die Veränderung gebracht hat, würde ich das LM weglassen .
Nur leider singt der 4. Gang bei Minimallast nachwievor 
Habt ihr zufällig Fotos beim Getriebeöltausch gemacht und könnt mir beim Finden der Einfüll- sowie Ablassschraube helfen? Auch eine Teilenummer der Ablassschraube + Dichtung wäre hilfreich.
Danke schonmal im Voraus.
Ich habe das zuletzt an unserem Corsa gemacht. Die Einfüllschraube ist die einzige Schraube oben am Getriebe. Die Ablassschraube sitzt am tiefsten Punkt (im Corsa muss man eine Strebe wegbauen, damit man sie lösen kann). Es müsste alles 7mm Inbus gewesen sein. Die alten Schrauben habe ich wiederverwendet. Da war, glaube ich, nicht mal eine Dichtung dran. Anbei ein Bild der Ablassschraube.
Die Einfüllschraube hat bei mir in der Tat keine Dichtung. Für die Ablassschraube solltest du dir eine passende Alu-Dichtung besorgen, oder gleich einen ganzen Kasten Dichtungen in verschiedenen Größen, dann hat man immer die passende parat 
Und noch ein kurzer Nachtrag, habe jetzt gewechselt auf Ravenol MTF-3 und bin mega zufrieden
Jo, mit dem Öl läuft es bei uns auch super.
Welchen Gewindedurchmesser hat die Ablasschraube? Wegen der Dichtung.
Es ist ein 8er Inbus (mein Fehler) und das Gewinde sollte M18 sein.