Hallo mmehlich . Das Thema wurde hier im Forum auch schon einmal ausgiebig behandelt. Hast du den Drahtbügel wie eigentlich vorgesehen einfach nur hochgezogen oder aber wie es anscheinend einige falsch machen, die Drahtbügel unten auseinander gezogen ? Wenn es wie vorgesehen gemacht wurde ist es eigentlich KEIN Problem sondern total einfach. MfG
Hallo. Spiegel und Spitzzange sind in solchen Fällen sehr hilfreich. Viel Erfolg und MfG.
Bei früheren Generationen war es ja durchaus so, dass man unten durch zusammendrücken lösen musste. Da konnte man es auch einfach wieder schließen, weil der Bügel fixiert war. Ich hatte das gleiche Problem und erst nach ewiger Fummelei wieder hinbekommen. Und ja, dass Ding geht total leicht flöten weil es eben nirgendwo fest ist.
Hallo. Versuche mal es ALLEN verständlich zu machen. Soll ja keiner doof sterben . 
Green - YES / Red - NO . Very simple. Never had any problems so far
MfG pasted-from-clipboard.gif
Das hilft aber niemandem, bei dem das Ding schon ab ist.
Und ändert auch nichts daran, dass es maximal schlecht gelöst ist.
Spardynamiker Glaub mir, es geht noch schlechter. Von daher ist dein "maximal" übertrieben
Hallo Spardynamiker . Irgendwie kann ich deine Kritik an dem System nicht verstehen. Mit einem Finger (Zeigefinger ) die Verriegelung hochziehen, mit der anderen Hand die Birne wechseln und mit der Rückseite des Zeigefinger die Verriegelung wieder runterdrücken. Selbst beim ersten Mal habe ich die Birne in unter 1 Minute gewechselt. Zurzeit brauche ich nicht einmal 30 sec. .Also noch besser und schneller kenne ich keinen Birnenwechsel. Daher kann ich GeorgW in dem Punkt vollständig zustimmen. Es gibt weitaus schlimmere Systeme. MfG
Also ich kann nur meinen Vorrednern genau so anschließen, wir hatten einen D Corsa und da musste man entweder den ganzen Luftkasten raus nehmen oder dann gleich die Ganze Stoßstange.
beim Astra K konnten wir die Glühlampen selbst wechseln ohne das gesamte Auto auseinander zu bauen.