Astra K ST - Welche Variante? Oder doch ein Focus?

DimiT · 18. Februar 2024

Servus zusammen,

ich habe mit meiner Suche nun folgendes Infos gesammelt und bin immer noch komplett aufgeschmissen bei meiner Entscheidung.

Was sind die jeweiligen Serviceintervalle Ford/Opel Benzin/Diesel? Ein paar Daten habe ich gefunden aber sind diese korrekt? Sind die Kosten in meiner Spalte so korrekt? Kosten für Steuerketten/Zahnriemenwechsel habe ich keine gefunden.....da war von paar 100 bis über 2k alles dabei. Also wirre Infos.

Mein Verständnis Ford: Weniger Probleme generell, höherer Verbrauch als Opel unabhängig von Motor

Mein Verständnis Opel: Mehr Probleme generell, niedrigerer Verbrauch, tendenziell 1-3k günstiger als Ford. ein paar Händler mit G5 5j. Garantie --> Attraktiv auf den ersten Blick. Ist das auch in echt ein gutes Angebot?

Anbei meine Tabelle.

Hier mal ein paar Angebote mit denen ich liebäugle:

Ford:

1.5 Ecoboost Aut. 150PS

Opel:

**Standplatten** · 18. Februar 2024

wenn opel,dann den 1.5er FL mit 122PS

der läuft von allen astra dieseln weitgehend am problemlosesten. ich fahre den als firmenwagen und kann bisher absolut nicht meckern.

zum rest kann ich nix sagen.

inkijens · 19. Februar 2024

Nimm einen 200 PSler ...

franz5744 · 19. Februar 2024

Da wird dir so wirklich keiner helfen können. Solltest dich erstmal entscheiden zwischen Diesel und Benziner. Kurzstecken wollen beide moderne Motoren gar nicht, Diesel noch weniger wie Benziner.

Opel Benziner teilweise Ausfall mit Motorschäden (eher selten), Diesel Steuerkette und Dieselpartikelfilter (kann ganz schön teuer werden). Von den Ford Ecoboost Motoren hört man nix gutes, die Zahnriemen halten in der Regel keine 100Tkm. Bei falscher Ölsorte keine 30Tkm, da die Wechselinterwalle höher liegt folge: Motorschaden.

Bin ein Ehemaliger Ford Fan (Granada 2,8i, Sierra 2.0) bin aufgrund erheblicher Qualitätsmängel (Rost) in ein anderes Lager gewechselt.

tscharlie · 19. Februar 2024

Grundsätzlich erstmal zwischen Diesel und Benziner entscheiden. Diesel macht frühestens 15000 km im Jahr Sinn. Und nur bei überwiegend Langstrecke.

Von Ford weiß ich, daß die Reparatur im Vergleich zu Opel richtig teuer wird, wenn es Probleme mit dem Zahnriemen im Ölbad gibt.

tobse · 20. Februar 2024

Wegen dem freistehenden Tablet wäre der Ford für mich raus und wegen dem Motor mit Ölbadzahnriemen. Ansonsten ein schickes Auto.

GeorgW · 20. Februar 2024

Will jetzt hier kein Ford-Thema aufmachen. Aber ab 2018 gab es den Ecoboost auch wieder mit Steuerkette. Ob diese Panikaktion was gebracht hat oder man jetzt eben ein Steuerkettenproblem hat weil überstürzt umgeändert wurde weiß ich nicht. Soweit ich weiß erkennt man es am Anbauort Turbolader: Turbo hinten = Kette, Turbo vorne = Zahnriemen.