Problem mit Winterreifen

Welchen Luftdruck fährst du denn???

Das habe ich in einem anderen Bericht zu diesem Phänomen gelesen. Ist wohl garnicht so selten, sollte aber nicht zu Lenkrad Schiefstand verantwortlich sein.

"Hat was mit der Gummimischung der Reifen zu tun. Heutzutage ist nicht mehr so viel Kohlenstoff in der Reifenmischung, daher kann sich die elektrostatische Aufladung im Reifen nicht mehr direkt abbauen.

In der Lauffläche ist eine Zwischenschicht eingearbeitet, die einen erhöhten Kohlenstoffgehalt hat, welcher an der dunkleren Stelle an die Straße gelangt, um die Aufladung im Reifen abzubauen.

Hat an sich jeder Reifen, bei manchen sieht man's mehr, bei anderen weniger. "

AstraKSportsTourer und Jim Knopf : Ihr kennt/wisst aber um die wundersame Funktion dass man seine eigenen Beiträge noch für eine gewisse Zeit editieren/ergänzen/ändern kann? Ihr braucht somit nicht mehrere Beiträge hintereinander schreiben .... das macht es nicht übersichtlicher ...
Gruß Uwe

Zitat von AstraKSportsTourer

Luftdruck fahre ich vorne 2,4 und hinten 2,2 Bar.

Von dem Kohleband habe ich auch gelesen. Finde es nur komisch dass es merklich erhaben ist und die Lauffläche daneben abfällt.

Fahre die Dunlop Winter Sport 5 auch. Aber auf Alufelgen. Ich fahre allerdings 2,5 - 2,6 Bar Luftdruck beim Sportstourer. Bei mir steht das Lenkrad gerade. Sommer wie Winter. Im Sommer fahre ich 18 Zoll Dunlop Sport Maxx RT 2.

Was sagen die Luftdrücke Links/Rechts. Sind diese Gleichmäßig?

Wie ist die Profiltiefe im Vergleich Links/Rechts?

Reifen mal von vorne nach hinten gewechselt?

Es kann ja eigentlich nur eine dIfferenz im Abrollumfang sein.

Mal ganz Doof gefragt: Ist das Problem immer, oder nur wenn du alleine Unterwegs bist? Die 16 Zoll Reifen haben ja doch eine sehr hohe Flanke über die dass Fahrzeug Federn kann im Vergleich zu den 17 Zoll Sommerreifen.

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Meriva A, Sommerreifen 17zoll okay, Winterreifen 15zoll. Habe da auch alles versucht, Luftdruck rauf und runter,wer weiß wie oft Vermessen, etwas mehr Vorspur. Nix half,Reifen liefen auch perfekt ab aber das Lenkrad sah Scheisse aus. Hab dann mit einem Opel-Ingenieur gesprochen da ich zu diesem Zeitpunkt viel mit den Jungs kommuniziert habe. Er kannte das Problem hatte aber keine brauchbare Lösung dafür, meinte das starke V- Profil würde das begünstigen. Habe dann mal spasshalber die Räder von links nach rechts getauscht und er lief so gerade aus mit passendem Lenkrad. Ich bin 10 Jahre den Meriva gefahren und im Winter immer mit leicht schiefen Lenkrad. Etwas mehr Luftdruck erweckte in mir den Eindruck das es nicht so stark wäre. Darum habe ich nach dem Druck gefragt. Das mit dem Streifen ist unbedenklich, sieht halt nur komisch aus. Motorradreifen haben das Recht häufig aber dann mehr als Rille.