Hallo Astra-K-Gemeinde,
der geleaste VW Passat ist weg, es musste ein vernünftiger alltagstauglicher Kombi her. Junge Familie. Kredite und Leasing ist aktuell doof. Finanziell schwierig. Nun ist es ein gebrauchter Opel Astra K Sports Tourer geworden. Baujahr 12/2018. Modelljahr soll aber wohl schon 2019 sein. Ist aber meiner Meinung nach ein VFL. Mache das in erster Linie am Kühlergrill fest. 1.0 Turbo. Ein ähnlicher Motor, wie wir vor dem Passat schon im Opel Adam hatten. Völlig ausreichend motorisiert für uns. Und sparsam. Den Adam sind wir übrigens auch immer mit unter 6 Litern/100km gefahren. Das passt. (erstaunlich, der Astra wiegt scheinbar nur rund 50-100kg mehr als der Adam? Verrückt ist das)
Das Auto ist noch nicht abgeholt. Es steht aber ein Ölwechsel und Inspektion an. Der Preis war hervorragend. Ein für mich passender Kompromiss.
Ich bin kurz davor, dieses Fahrzeug ab sofort selbst zu warten. Hab ich vor Jahren schon immer gemacht. Ich bin nicht auf dem Kopf gefallen. Der Wert ist deutlich unter 10k€.
Jetzt habe ich mich mal schlau gemacht und das passende Öl versucht zu finden. Stoße im Netz immer wieder auf das Dexos 1 Gen 2, was der wohl aktuell auch drin haben soll. Dexos 1 Gen 3 dann als neues Öl seit 2023 (?), was abwärtskompatibel sein soll, LSPI Robustheit noch verbessert haben soll... Wohl nur als 5W-30 zu bekommen. Soweit bin ich schon schlauer geworden. Auch dank dem Forum hier. Jetzt finde ich aber auch die DexosD Spezifikation nach OV0401547. Externe Quelle, schon häufiger hier im Forum gesehen: https://www.opel-team-niedersachsen.de/oel.html
Ölwegweiser bei Liqui Moly sagt mir auch, dass da der D10XFL Motor drin sein soll und verweist auf ein Öl mit Viskosität 0W-20 mit erneut aktualisierter Spezifikation OV0401547-A20. Habe ich also ein Fahrzeug BJ2018 mit Modelljahr 2019 und bereits den aktualisierten Motor drin? Mag man der Motorentabelle auf Wikipedia Glauben schenken, dann ist das wohl so. Dann kam der D10XFL ab BJ 06/2018 zum Einsatz.
Ich will hier nicht zwingend eine neue Diskussion über Viskosität anstoßen. Ich würde lediglich gern herausfinden, was ich denn da jetzt für ein Öl verwenden sollte.
HSN/TSN ist übrigens: 1844 und die AER
Kann mir da jemand helfen? Kraftstoffadditiv bei jeder Inspektion hab ich übrigens auch auf dem Schirm. Falls das jemanden noch direkt in den Sinn kommt. Vorab danke dafür 
Ich wünsche einen schönen Tag und bedanke mich im Voraus. 
Viele Grüße
Phillip
Motoröl Astra K 1.0 Turbo BJ 2018 MJ2019?
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admin
Hat das Thema freigeschaltet. -
Das mit Öl ist hier ein heißes Thema. Ich persönlich fahre Dexos1 gen3 von GM,sowohl in meinem Astra K 1.4 und dem Adam 1.0 meiner Maus. Als die Motoren konstruiert wurden war diese Viskosität aktuell. Meine Meinung zu dem dünnen 0er Öl habe ich hier schon diskutiert, mir geht es nur um den Motor und nicht um irgendwelche Abgasnormen zu erfüllen. Ich kann dieses Öl aufgrund meiner Erfahrungen nur empfehlen. Beide Motoren haben nur Gen 2 und jetzt länger Gen 3 kennengelernt und das bleibt auch so. Das ist meine Meinung. Never touch a running System.
ps:10te Stelle in der VIN ist Modelljahr.
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Bin auch noch frischer Opelfahrer und habe vor einiger Zeit mal über Öl recherchiert, wenngleich für meinen 1.6 DI. Es gibt ja inzwischen mehrere Möglichkeiten, der Konsens ist am Schluss aber oft der gleiche: Die dünnen Öle sind nicht unbedingt förderlich für eine lange Lebensdauer. Besser also z.B. 0W-30 nach Dexos 1 Gen 2 (oder noch besser Gen 3). Bei mir kommt beim nächsten Ölwechsel das Original GM 0W-30 Öl nach Dexos 1 Gen 3 rein und von da an nur noch das (sofern es nicht plötzlich unbezahlbar werden sollte
).Das ist das, was ich als Zuschauer aus den teils sehr regen und wilden Diskussionen darüber für mich rausgezogen habe.
Das Motorkürzel steht übrigens im CoC unter Punkt 21.
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Hallo,
WolfgangN-63 hat nat. vollkommen Recht. Das offizielle und auch im Zusammenhang mit Garantie- und Gewährleistungsgeschichten "richtige" Öl erfährt man immer durch Abfrage beim Opel-Server via FOH.
Wenn ich Deine Angaben oben richtig interpretiert habe, dann hast Du ja den LE1:
pasted-from-clipboard.pngFür den galt zu Opel Zeiten der Einführung von DEXOS D / OV0401547 :
Gruß Uwe
Btw.: Bzgl. "Baujahr 12/2018. Modelljahr soll aber wohl schon 2019 sein."Das Modelljahr bei Opel beginnt im Sommer des Vorjahres, also ist 12/2018 schon Modeljahr 2019.
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Hallo. Über die Viskosität kann man unterschiedlicher Auffassung sein. Haben hier sehr viele schon ausgiebig bewiesen 😉🤣. Gerade bei den heutigen Motoren mit ihrem Downsizing sollte man aber dennoch darauf achten das , wenn man einen Motor hat der anfällig für LSPI ist, auch nur das Öl einfüllt welches dazu beiträgt LSPI zu reduzieren oder gar zu verhindern !! Da würde ich dann schon nach Vorgabe des Herstellers gehen. Ansonsten ist das Gejammer bei einem Motorschaden groß. MfG
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Aktuell habe ich ein anderes Problem, wo ich weitere Pläne erstmal stoppe. Der Motor ruckt fies beim Rückwärtsfahren an leichten Steigungen. Da stimmt was nicht. Trete morgen mit dem Händler in Kontakt. Bei einer Probefahrt in der Stadt war das mangels Steigungen nicht festzustellen. Mies
Das Problem hatte ich auch. Bei mir war die Schaltgabel im Getriebe defekt. Der Schaden wurde über Gebrauchtwagengarantie reguliert. Dafür musste das Getriebe ausgebaut werden. Lass es bloß machen.
