Motoröl Lebensdauer

    Hallo Leute,


    ich bitte erstmal um Entschuldigung, wenn ich hier ein neues Thema aufmache zu einem Problem, das woanders schon besprochen wird. Ich kann mir nicht vorstellen, der Einzige zu sein, der sich über kurze Motoröl-Lebensdauer wundert. Zu dem Thema habe ich aber keinen passenden Thread gefunden.


    Problem: die Lebensdauer meines Motoröls nimmt generell rapide ab.


    Februar 2023: Ölwechsel ATU bei 17000 km

    August 2023: Motorölanzeige von ATU zurücksetzen lassen, da sie bereits bei Null war - nach 6000 km

    Februar 2024: Motoröl im Rahmen einer Inspektion gewechselt, Anzeige war zuvor wieder bei Null. Fachwerkstatt - nach knapp 6000 km

    Mai 2024: Motorölanzeige steht schon wieder auf Null - nach weniger als 5000 km


    Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Eben, in einer typenoffenen Meisterwerkstatt, konnte man sich das nicht erklären. Ich fahre hin und wieder natürlich auch Kurzstrecke, aber fast nie Strecken unter 10 km. Häufiger kommt aber Landstraße vor oder Autobahn.


    Hat es mit dem Regenerieren des Diesel Partikelfilters zu tun? Wie kann ich erkennen, dass dieser regeneriert, so dass ich in diesem Moment dann nicht den Motor abstelle?


    Bin für jeden Hinweis dankbar.


    (Nachtrag: manchem kommt sicher die Kilometerleistung für das Baujahr gering vor. Das würde doch auf Kurzstreckenbetrieb schließen lassen. Das Auto stand aber beim Kaufzeitpunkt schon fast zwei Jahre bei Opel auf dem Hof und hatte eine Kilometerstand von 100 km. Außerdem fahre ich nicht täglich.)


    Viele Grüße

    Paul

    Astra Sports Tourer Elegance 1.5 D


    Erstzulassung 25.11.2019 - 122 PS - Automatik

    Paul2210

    Häufige Regenerationen - unabhängig davon, ob Du sie unterbrichst oder nicht - tragen Diesel ins Motoröl ein.

    Daher nimmt mit der Häufigkeit von Regenerationen die errechnete Öllebensdauer ab.

    Wie groß ist denn Dein Anteil von Strecken über 50 km an Deiner sehr geringen Jahresfahrleistung von 12.000 km?

    Erst ab 50 km spreche ich von einer artgerechten Haltung eines Dieselmotors mit einem halben Liter Zylinderhubraum.

    Hallo Wolfgang,


    ganz vielen Dank für deine Antwort. Also Strecken unter 50 Kilometer kommen schon häufiger mal vor. Bisher dachte ich, dass das bei einem so relativ kleinen Diesel nicht optimal, aber heutzutage nicht so schlimm ist. Und kann es deshalb sein, dass bis zu drei Ölwechsel pro Jahr fällig werden?

    In der Firma gab es mal einen Sprinter. Der war auch hier in Berlin im Hausmeisterservice unterwegs. Hier hat sich das Motoröl auf wundersame Weise immer vermehrt! Schließlich wurde eine Anzeige eingebaut, die dem Fahrer signalisiert hat, dass er den Motor nicht abstellen darf, da der Partikelfilter gerade regeneriert wird. Ich habe es so in Erinnerung, dass dabei mehr Diesel als normal eingespritzt wird, um die Abgastemperatur zu erhöhen und den Filter "freizubrennen". Wenn dabei der Motor abgestellt wird, bleibt Diesel im Zylinder zurück und sickert in die Ölwanne. Wenn der Motor weiterläuft, kommt es nicht dazu. Bei mir vermehrt sich ja nicht das Öl.

    Wenn ich herausfinde, was in meinem Fall los ist, melde ich mich auf jeden Fall wieder.


    Herzliche Grüße und gute Fahrt

    Paule

    Astra Sports Tourer Elegance 1.5 D


    Erstzulassung 25.11.2019 - 122 PS - Automatik

    Zitat von Paul2210

    Bisher dachte ich, dass das bei einem so relativ kleinen Diesel nicht optimal, aber heutzutage nicht so schlimm ist.

    Aus thermodynamischer Sicht ist Dein 1.5D genauso groß wie der 2.0D in meinem Grandland X: 0,5 Liter pro Zylinder.

    Zitat von Paul2210

    Und kann es deshalb sein, dass bis zu drei Ölwechsel pro Jahr fällig werden?

    Ja.

    Aktuelle Verbrennungsmotoren (Benzin und Diesel) eignen sich wegen der verbauten Abgasnachbehandlungssysteme nicht mehr für Kurzstrecken. Wenn irgendwie möglich: BEV in Betracht ziehen.

    Hallo zusammen!


    Ich habe ähnliches Problem wie Paul: (ungenaues) Motoröllebensdauer-System, bei ein 2021.85/2022 Astra K, F15DVH (Facelift, Schaltgetriebe).


    Für die erste drei Öl-Service schaffte ich vorher 26-30t km, für der vierte (am 3. Geburtstag von Auto) nur 13t km, und laut meiner Hochrechnungen bleibt es auch für nächsten Service so: in der Region 13-14 tkm. Am Anfang war es somit möglich die Reguläre/Routine-Wartungsintervalle zu folgen, also 30.000 km/1 Jahr. Aber jetzt muss ich jedes Halbjahr Motoröl wechseln (für meine Fahrweise entspricht 6 Monate ca. 13 tkm). Der Opel-Vertragswerkstatt hat auf Anfrage keine defekt in System gefunden.


    Danke im Voraus für Tips!


    Lg,


    Clas


    PS. Das Auto war immer pünktlich in Service, immer in Vertragswerkstatt, und keinerlei “stark beanspruchendes Fahrverhalten … z. B. für Taxis und Polizeifahrzeuge” (Betriebsanleitung). Ich fuhr hauptsächlich ruhiges Autobahnpendeln in Moseltal, relativ selten Fahrten unter 75 km, also selten “Kaltstart, Stopp-and-Go-Betrieb”, und fast niemals “Anhängerbetrieb, Fahrt im Gebirge, Fahrt auf schlechten und sandigen Straßenbelägen, erhöhte Luftverschmutzung, Vorhandensein von Flugsand und hohem Staubgehalt, Fahrt in Höhenlagen und hohe Temperaturschwankungen”. Es ist ein deutsches Fahrzeug, somit Europäische Intervalle, und ich bin Erstbesitzer (Auto war nicht mal ein TZ), so ich kenne die ganze Geschichte von Auto.




    Moin. Ein Vorgang läßt das Öl sehr schnell altern. Die Regenerationen des Partikelfilters. Sind sie in zu kurzen Abständen wird das Öl durch Kraftstoffeintrag zu schnell schlecht und das führt zu verkürzten Wechselintervallen. Mal auslesen lassen wie groß die Abstände zwischen den einzelnen Regenerationen sind . Habe jetzt keine genauen Zahlen im Kopf, aber so um die 700 km ( bei Langstreckenfahrten) sollten es glaube ich schon sein. Vielleicht können dir die Dieselfahrer hier genauere Zahlen nennen. MfG

    Astra K ST, 1,4 , 150PS , EZ.03/19,Automatic, Tiefseeblau-Metallic, R4.0,

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    Hallo Clas und andere,


    ich bin überrascht, nach so langer Zeit nochmal was zum Thema zu hören - dank E-Mail Benachrichtigung. Schön.


    Hier nochmal der zeitliche Ablauf aus meinem ersten Beitrag:


    Februar 2023: Ölwechsel ATU bei 17000 km

    August 2023: Motorölanzeige von ATU zurücksetzen lassen, da sie bereits bei Null war - nach 6000 km

    Februar 2024: Motoröl im Rahmen einer Inspektion gewechselt, Anzeige war zuvor wieder bei Null. Fachwerkstatt - nach knapp 6000 km

    Mai 2024: Motorölanzeige steht schon wieder auf Null - nach weniger als 5000 km


    danach:


    Juni 24: in Opel Fachwerkstatt die Motorölanzeige auf Null gesetzt (ohne Ölwechsel) und Softwareupdate Motorsteuergerät durchführen lassen (das Ganze für nur 61,40 Euro)

    6.2.2025: Inspektion einschl. Ölwechsel durchgeführt.


    Da die Restlebensdauer des Motoröls in Prozent jetzt wesentlich langsamer zurückgeht, nehme ich tatsächlich an, dass durch das Update des Steuergerätes das Problem behoben wurde. Diese Motorölanzeige ist laut Opel Fachwerkstatt übrigens auch der Hinweis auf die Fälligkeit der nächsten Inspektion - also wenn die Anzeige lautet "Motoröl" bald wechseln, bedeutet das "Bald eine Inspektion durchführen lassen". Einen eigenen Text gibt es dafür nicht (so habe ich das verstanden).


    Viele Grüße an Alle

    Paul

    Astra Sports Tourer Elegance 1.5 D


    Erstzulassung 25.11.2019 - 122 PS - Automatik

    Zitat von Paul2210

    Da die Restlebensdauer des Motoröls in Prozent jetzt wesentlich langsamer zurückgeht, nehme ich tatsächlich an, dass durch das Update des Steuergerätes das Problem behoben wurde. Diese Motorölanzeige ist laut Opel Fachwerkstatt übrigens auch der Hinweis auf die Fälligkeit der nächsten Inspektion - also wenn die Anzeige lautet "Motoröl" bald wechseln, bedeutet das "Bald eine Inspektion durchführen lassen". Einen eigenen Text gibt es dafür nicht (so habe ich das verstanden).


    Viele Grüße an Alle

    Paul

    Na also zumindest der Teil stimmt nicht. Unter optimalen Bedingungen mag man sicher mit dem Öl bis zur Inspektion hin kommen, aber meistens wohl eher nicht. Dann macht man einen Zwischenölwechsel. Ich muss auch bei ca. 15.000km Öl wechseln. Dann ist aber noch lang keine Inspektion fällig.

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