Hilfe bei 2x Astra K (OPC und 1.2l)

Moin,

ich schau immer auf die Ausstattung und die regelmäßig gemachten Wartungen. Dann, wie ist der Zustand des Autos und wie lässt es sich fahren, bzw. wie die Geräuschkulisse ist.

Du schreibst, dass der 1.2er von ner Dame nur zum Einkaufen genutzt wurde. Das sind nicht immer die gesündesten Argumente für den Kauf. Der 1.6er OPC kann auch sehr gepflegt worden sein, weil der Besitzer sein Auto sehr geschätzt hat. Und dafür hat die die Dame mit dem 1.2er sehr oft die Kupplung schleifen lassen oder mal den ein oder anderen Parkrempler verursacht. Kurzstrecken sind auch immer keine gute Sache bei allen Verbrennern. Der 1.2er ist dann keine Vernuftentscheidung, sondern könnte sehr reparaturbedürftig werden. Am Ende musst du entscheiden, welches Fahrprofil du hast und welches Auto dazu besser passen würde.

LG Jens

Da es schon Fälle mit Axialspiel der Kurbelwelle beim 1.2l gab und der Schaden dann bei 10k€ liegt, neige ich dazu den weniger für defekte bekannten 1.6T zu empfehlen. Der Zahnriemen im Ölbad beim 1.2er scheint bei Opel zu funktionieren (im Gegensatz zu anderen Herstellern), trotzdem bin ich kein Fan davon. Ob der Unterschied in der Versicherung so groß ist weiß ich tatsächlich nicht, in der Steuer liegt mein 1.6T bei 126,- pro Jahr, die neueren mit Partikelfilter sind etwas teurer, da der Normverbrauch und damit der CO2 Ausstoß höher ist.

wenn du auch nur zum einkaufen fährst

dann würde ich den "kleinen" Motor nehmen

wenn es aber auch mal Spaß machen soll

dann nimm den OPC Line

einen richtigen OPC gibt es ja leider nicht vom K...

fahr alle beide und ich bin mir sicher du nimmst den 200Ps Wagen

Beim 1.6T würde ich hier genau drauf schauen an deiner Stelle.

Angeblich knappe 63tkm runter, aber schon ordentlich Verschleißspuren zu sehen. Siehe dir z. B. das Lenkrad mal genauer an, aber auch Opel hatte da immer wieder Probleme mit sich lösendem Kunstleder am Lenkrad. Der Kühlergrill & die Spiegelkappen entsprechen auch nicht dem Serienstand, wenn es ein originaler OPC-Line sein sollte. Preislich sollte da auf jeden fall noch was gehen.

Der 1.2T ist zwar in einem besseren Zustand, hat aber weniger Ausstattung und ist nicht ganz unauffällig, was Reparaturen angeht.

Als Tendenz würde ich sagen, nimm lieber den 1.6T, wenn Zustand gut ist und Bilder täuschen. Trotzdem rate ich dir ausgiebig die Historie zu prüfen, ob der KM-Stand plausibel ist.

Der Kühlergrill ist Serie, es wurde lediglich die Chromspange foliert oder lackiert - im übrigen auch das vordere und hintere Opel Logo. Die Spiegelkappen gibt es als Original Zubehör beim FOH zu erwerben. Da es das Lankrad nur beim OPC-Line gab und auch Pedale sowie Front- und Heckschürze sowie die Schweller zum OPC-Line passen wird es vermutlich einer sein.

IAF

Bist du dir da ganz sicher? Für mich sieht es ziemlich nach dem "Selection" und nicht dem Chrom-Schwingen Kühlergrill aus.

Exakt so sieht der VFL Kühlergrill aus und da das Logo hinten auch schwarz ist, gehe ich von "Tuning" aus

Der 1.6 er sieht recht ungepflegt aus, vor allem das Lenkrad. Will nicht wissen, wie verkratzt der schwarze Lack ist, check das mal mit ner LED Taschenlampe. Wenn der sonst technisch okay ist, muß der Händler trotzdem runter mit dem Preis, find den zu teuer. Aber das Motörchen mit 200 PS ist schon ne feine Sache

Ganz klar 1,6 Turbo 200 PS, der ganz klar bessere und ausgereifte und haltbare Motor. 20000 € für den kleinen Motor finde ich unverschämt. Preislich sind die neu weit auseinander.

Wenn ich nochmal einen neuen Astra K kaufen müsste, ganz klar den 200PS mit Automatik.....also den ich jetzt schon habe.