hat jemand von euch bei dem 1.6 CDTI schonmal die Ölwanne ausgebaut? Die 2 Stehbolzen am Flansch Abgasrohr/KAT sehen extrem verrostet aus. Oder gibt es einen Weg den Kat am Turbolader zu lösen und dann die Ölwanne abzunehmen? VG Johannes
Du meinst den Rußfilter? Der hat oben am Turbolader einen konischen Sitz mit Klemmschelle, die einfach zu lösen ist. Unten ist er mit 3! Stehbolzen am Flexrohr verschraubt. Die Stehbolzen sehen immer gammlig aus, halten aber. Das Gewinde schließt ziemlich bündig mit der Mutternoberkante ab, was da gammliges aus der Mutter raus guckt, ist nur so ne Art Führungspin ohne Gewinde am Stehbolzen, -unwichtig. Die Muttern sind aus Kupfer, nur gut passende Stecknüsse verwenden, besonders bei dem hinteren Stehbolzen, den du noch nicht gesehen hast. Wenn rundgedreht, dann isses rund und man kommt mal so überhaupt nicht mit schwerem Werkzeug an die Mutter ran.
