Teile Nummer Nox-Sensor

Zitat von firewix

Quelle wo der blöde Sensor nicht gleich 600 Euro kostet

Das ist ein komplexes Teil und wird bei Erstausrüsterqualität auch entsprechend kosten.

Bitte nur OEM oder gleichwertig verbauen, es sei denn, Du willst Dir Anti-Seize auf dem Gewinde sparen.

Hat die Werkstatt einen Defekt am Sensor diagnostiziert?

Wurde der Kat auf korrekte Funktion geprüft?

Der Fehlercode wird z.B. auch bei einem Defekt an Ladeluftleitungen, AdBlue-System oder SCR-Kat generiert, ein defekter NOX-Sensor ist somit nicht unbedingt das einzige Übel, sondern kann lediglich ein Symptom sein. Wird die Ursache nicht gefunden und beseitigt, schießt du u.U. 1000€ in den Ofen, bekommst aber zeitnah wieder einen FC angezeigt.

Dann liegt der Fehler beim Sensor, denn von jetzt auf gleich geht wohl der Kat nicht in die Fritten.

Eine Sonde eher auch nicht, zumindest nicht wenn sie einmal misst und dann wieder nicht, daher frage man sich was sich derweil geändert hat. Entweder ist der Sondenkopf verrußt, dieser lässt sich reinigen, ein Kabel hat einen Wackler, das lässt sich messen, oder ein Kabel ist gebrochen, dann dürfte der Tester jetzt gar keine Werte mehr ausspucken, nicht mal unplausible. Letzteres gilt dito wenn die Sonde selbst ihr Leben ausgehaucht hat oder das Steuergerät verbrutzelt ist.

Sondenheizung generiert einen eigenen Fehlercode, Kommunikation zum Steuergerät dessen auch. Da es diese vermutlich nicht sind, kommen nur noch das Kabel zum Sensor in Betracht oder die Sonde selbst, also ausbauen und Kabel checken und in dem Zuge die Sonde selbst reinigen sofern beim Messen nichts auffällig ist. Sofern nicht machbar oder zu unpraktikabel, das komplette Ersatzteil tauschen (lassen).

Zuvor würde ich allerdings eine AU durchführen lassen, denn wenn z.B. der Kat einen Schuss weg hat oder das AdBlue-System, dann sollte das bei der Messung auffallen.

Vergaserreiniger nehmen, mehrmals damit behandeln, schütteln bis kein Dreck mehr raus kommt, danach über mehrere Stunden gut ablüften lassen.

Ist kein Garant dass es funktioniert, aber hinüber ist er im jetzigen Zustand funktionstechnisch gesehen ohnehin, also hast du kaum etwas zu verlieren aber im Zweifelsfall einiges gespart.

Keine Druckluft verwenden, nicht darin herumstochern.

Ich habe das gleiche Problem. Ich habe eine Astra Sports Tourer Diesel (BJ 2019) und bei uns war jetzt auch der Nix-Sensor defekt. Die Werkstatt hat für die Reparatur 850 Euro aufgerufen. Dabei ging das Ad-Blue Zeichen an. Das Auto teilte uns mit, dass wir jetzt noch 1000km haben, danach sei ein Neustart des Motors nicht mehr möglich. Unsere Werkstatt (eine sehr gute freie Werkstatt) konnte uns nicht mehr helfen und verwies uns an die örtliche Vertragswerkstatt. Fehler ausgelesen, 2. Nox Sensor ebenfalls kaputt. Sie prüfen jetzt seit über 2 Wochen, was denn diesen Fehler auslösen könnte. Sie haben uns gestern mitgeteilt, dass sie jetzt den 2. Sensor tauschen müssten. Wieder 850 Euro, aber OHNE Garantie, dass das den Fehler behebt. Falls nicht, würden sie das Steuergerät tauschen - 2000 Euro.

Hat jemand einen Tipp? Sind echt verzweifelt. Mit Mitwagenkosten seit 2 Wochen haben wir dann 3700 Euro auf der Uhr und da sind die 19 Stunden Werkstatt, die sie bisher für nichts gebrauchen haben, noch nicht mal drin.

Unsere freie Werkstatt sagte, dass es ungewöhnlich ist, dass beide Sensoren kaputt gehen.
Deshalb noch meine Frage, ob sich jemand mit Kulanzanträgen bei OPEL auskennt?

eyesonly

Wenn bis jetzt jede Wartung beim FOH durchgeführt wurde, hast Du eine Minmalchance auf Kulanz.