Motorschaden nach 4,5 Jahren Astra K 1.2 Di aus 2019

    Einen Motorschaden hätte das zur Folge :thumbup:

    Aber eben auch eine gute Chance, dass Opel die Reparatur übernimmt.


    Mehr zu lesen gibt's hier:

    Beitrag
    Motorschaden 3-Zylindermotor 1.2 mit 131 PS
    Hallo zusammen
    Bin hier neu im Forum. Ich habe mir im November 2023 einen gebrauchten Astra K Sportstourer mit ca. 36000 km gekauft. Erstzulassung war Oktober 2019.
    Er hat einen 3-Zylindermotor mit 1,2 Litern Hubraum und 131 PS Leitung (Benziner).

    Nun habe ich nach knapp 2 Monaten einen Motorschaden.
    Die Werkstatt sagt, Ursache dafür ist zuviel Axialspiel der Kurbelwelle.

    Ich frage mich, wie es zu einem solchen Motorschaden nach dieser geringen Laufleistung kommen kann? Ist so etwas schon öfter…
    Dad64
    Zitat von AstraKaFahra

    Einen Motorschaden hätte das zur Folge :thumbup:

    Aber eben auch eine gute Chance, dass Opel die Reparatur übernimmt.


    Mehr zu lesen gibt's hier:

    Beitrag
    Motorschaden 3-Zylindermotor 1.2 mit 131 PS
    Hallo zusammen
    Bin hier neu im Forum. Ich habe mir im November 2023 einen gebrauchten Astra K Sportstourer mit ca. 36000 km gekauft. Erstzulassung war Oktober 2019.
    Er hat einen 3-Zylindermotor mit 1,2 Litern Hubraum und 131 PS Leitung (Benziner).

    Nun habe ich nach knapp 2 Monaten einen Motorschaden.
    Die Werkstatt sagt, Ursache dafür ist zuviel Axialspiel der Kurbelwelle.

    Ich frage mich, wie es zu einem solchen Motorschaden nach dieser geringen Laufleistung kommen kann? Ist so etwas schon öfter…
    Dad64

    Oh, ok. Ich befasse mich mal mit der Thematik und werde mich dann an diesen Strohhalm klammern. 😉

    Vielen Dank für deinen Rat!

    Hallo beilehmanns . Wie von AstraKaFahra schon genannt geht es um die Kurbelwelle. Gebe bei deinem Werkstattbesuch folgenden Info ab. Sie sollen dir sagen ob es darum geht oder ein anderer Schaden vorliegt. Wenn es um die Kurbelwelle geht sollen die eine Garantieanfrage machen. MfG

    #21-E-3665: Astra-K - 1.2L LIH - Gesetzte Fehlercodes: P0011, P0014, P0016, P0017; Axialspiel der Kurbelwelle - (2022-04-14)

    Astra K ST, 1,4 , 150PS , EZ.03/19,Automatic, Tiefseeblau-Metallic, R4.0,

    Zitat von Mikey

    Hallo beilehmanns . Wie von AstraKaFahra schon genannt geht es um die Kurbelwelle. Gebe bei deinem Werkstattbesuch folgenden Info ab. Sie sollen dir sagen ob es darum geht oder ein anderer Schaden vorliegt. Wenn es um die Kurbelwelle geht sollen die eine Garantieanfrage machen. MfG

    #21-E-3665: Astra-K - 1.2L LIH - Gesetzte Fehlercodes: P0011, P0014, P0016, P0017; Axialspiel der Kurbelwelle - (2022-04-14)

    Vielen vielen Dank für ihre Hilfe 🙏

    Wenn der Motor einen feuchten Zylinder hat, dann ist es nicht (nur) das KW-Lager.

    Entweder stimmt die Diagnose nicht, oder der Besitzer hat die Aussage des FOH nicht korrekt verstanden.

    Da kommt allerdings die Frage auf, warum erklärt man einem Kunden (bei 10 k€ die im Feuer stehen) nicht was genau los ist, oder ist das Absicht.


    Feuchter Zylinder kann auch ganz schnöde eine defekte ZKD sein, welche einen Bruchteil dessen kostet.


    Genau damit befassen, dann weiß man was los ist und man wird im Zweifelsfall nicht geneppt.

    Hallo, danke für Ihre Rückmeldung. Der Meister sprach jedoch von: "eine Zündkerze war nass." Was dies bedeutet bzw. was die Ursache dafür ist oder ob das überhaupt etwas mit dem Motorschaden zu tun hat, kann ich nicht sagen. :/

    Mit der recht rudimentären Erklärung des Schadens sind wir auch sehr unzufrieden. Nun, deren Stärke liegt wohl eher im Verkauf von Neuwagen, als dem Service... ;)

    Feuchte Kerze bedeutet feuchter Zylinder, bedeutet keine oder zumindest schwer verminderte Verbrennung, bedeutet Minderleistung.

    Kann auch nur von einer defekten Zündkerze, einem defekten Kerzenstecker/Spule oder sonst was herrühren, ergo braucht es eine ordentliche Diagnose, inkl. etwaig zugehörigem Fehlercode. Kann oder will der FOH das nicht sagen, ist er fehl am Platz, kann oder will der Kunde es nicht einsehen oder verstehen, zahlt er den entsprechenden Preis dafür.

    Du bist in der Pflicht die Diagnose einzufordern, ansonsten können wir hier nur Rätsel raten. Je mehr Input, umso mehr potentieller Output, umso eher erfolgt Hilfe und evtl. Kostenersparnis.

    Ähnlich bei uns.. Astra von 2020, Benziner 1,2 Turbo. 88000 gelaufen, Motorschaden. Löcher in den Kolben.. Haben ihn gekauft 2021 mit 7000km.Service eingehalten. Weil Motor neu hatten wir eine Anschlussgarantie abgeschlossen. Es wurde schon 1x der Turbo getauscht, 1x Tachodisplay. Und jetzt Motorschaden. Heute kam die Freigabe von Opel dass die Kosten für den neuen Motor übernommen werden.. Aber das Vertrauen ist dahin.. Wenn sie nichts am Motor geändert haben (Axialspiel), dürfte der neue Motor auch nicht auf Dauer halten.. Ist unser 9ter Opel.. Hatten Astra D, F, G und 2x H.. Dachten jetzt noch mal etwas Neueres damit Ruhe ist... Motorschaden....

    Sind echt enttäuscht. Zumal das Problem bekannt ist.. Leider haben wir uns erst jetzt damit befasst.. Sonst hätten wir keinen 3 Zylinder gekauft...

    Waren auf dem Weg in den Urlaub als es passierte. Darum steht das Auto 1 Stunde von uns entfernt..

    Ein Opel Mechaniker sagte uns dass sie allein in ihrer Filiale 15 dieser Motoren getauscht hätten.. Manche auch 2x..


    Weiß denn jemand ob der LIH Motor inzwischen überarbeitet wurde und zumindest der Fehler behoben wurde??

    Weil ansonsten waren wir mit dem Wagen bisher super zufrieden