RDKS Lebensdauer

    Moin zusammen,


    hat jemand Erfahrung mit der Lebensdauer der Drucksensoren? Ich verliere bei einem neuen Winterreifen ständig Luft und ATU sagt mir, daß der Sensor (nach 7 Jahren) intern korrodiert wäre und das Ventil deswegen Luft verliert. Das sei nach dieser Zeit normal, gerade bei Winterreifen, und man könne es nur über einen Austausch lösen. Heißt Aus- und EInbau, Daten- aus und wieder einlesen (?!) sowie Anlernen nebst Montage 240 EUR. Ist das normal? An anderer Stelle hatte ich gelesen, daß Dichtungen o.ä. getauscht werden könnten. Muß man das wirklich komplett neu machen und muß ich damit zu meinem FOH gehen?


    Vielen Dank vorab

    Moin Seoulmember .Ich kann mir nicht erklären wie ein Rad über einen korrodierten Sensor Luft verlieren sollte. Der Sensor befindet sich im Rad. Der Ventileinsatz im Ventil dichtet den Reifen nach außen ab,nicht der Sensor. Möglicherweise hat er sich falsch ausgedückt oder du hast es falsch verstanden. Was aber schon des öfteren vorgekommen ist das die Felge im Bereich des Ventilsitzes korrodiert war und dann die Luft zwischen Ventilsitz und Felge entwichen ist. Vielleicht ist das ja bei dir der Fall. MfG

    Astra K ST, 1,4 , 150PS , EZ.03/19,Automatic, Tiefseeblau-Metallic, R4.0,

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    Wie sollte denn Feuchtigkeit an den Sensor kommen, damit der korrodieren kann? Bei neuen Reifen macht man auch das Ventil neu, dazu muß aber nicht der Sensor erneuert werden. Der Sensor dichtet auch nicht ab und kann daher nie Schuld am Luft Verlust sein. Es gibt Korrosion im Bereich vom Ventilsitz der Felge, gerade bei Alufelgen soll das wohl problematisch sein, aber da hilft auch kein neuer Sensor.


    Ich denke, entscheidend für die Lebensdauer der Sensoren (Batterie) sind nicht nur die Jahre sondern auch die Kilometer. Ich kenne jedoch keine Zahlen dazu.


    Da ich nichts über dein Fahrzeug weiß: Beim VFL brauchst du das "Orange Dings" zum anlernen (gibt's für unter 10€ bei Ebay). Das funktioniert beim FL auch, aber er lernt auch selbst an. Allerdings gilt das nur für Originalsensoren von Opel/Schrader, bei universalen muß einmalig eine Programmierung der Sensoren vorgenommen werden.


    Die Originalsensoren liegen bei etwa 50€/Stück (laß die Finger von der günstigen Chinaware). Mit 240,- inkl Originalsensoren wäre der Preis okay. Wenn die Sensoren funktionieren, gibt's keinen Grund sie zu tauschen. Vielleicht wurden die alten Ventile verwendet oder die Ventileinsätze sind nicht fest.

    Hatte ich auch gerade. 1x im Monat aufpumpen weil das RDKS zu geringen Reifendruck meldete. Mit einer Sprühflasche und Spüli-Wasser zeigte sich am Ventilsitz Schaum. Der FOH hat es für 40€ in Ordnung gebracht. Felge entrostet, Farbe ausgebessert, neues Ventil mit altem Sensor. Der wird nur mit einer Hohlschraube am Ventil befestigt.

    Grüße Holger
    kurz und knapp: ST Ultimate 1.6 CDTI Biturbo - 2017

    Wenn es Alufelgen mit Gummiventilen sind, dann ist der Ventilsitz mit Sicherheit korrodiert.

    Ausbauen, lackieren und Metallventile rein.


    Thema
    Winterfelgen Opel 17 Zoll
    Hallo zusammen,

    jetzt hat es meine Winteralus auch erwischt! Zwei Winter gefahren und ich bin kein Vielfahrer!
    Am 15.11. hat der FOH meine Winterräder montiert, vier oder fünf Tage später wurde das Fahrzeug erst wieder bewegt und das RDKS meldet sich, vorne rechts nur noch 2,1 bar und links 2,3 von 2,6 bar vorher!
    Gibt es doch gar nicht. Naja, als erstes habe ich wieder den Luftdruck angepasst, aber nach weiteren vier Tagen wieder das selbe Spiel.
    Naja vielleicht habe ich mir etwas in den Reifen…
    ultimate_88


    Nach sieben Jahren kann man aber auch über neue Sensoren nachdenken, liegt aber auch an der Laufleistung.

    seit 04/19: Opel Astra K ST "Ultimate", 1,6 Turbo, Quarzgrau, elektr. Heckklappe, DAB+ und OPC-Line Interieur
    04/14 bis 04/19: Opel Astra J GTC, 1,4 Turbo, Mineralweiß, Innovation-, Komfort-, Design-Paket, OPC-Pedale
    07/09 bis 04/14: Opel Corsa D "Sport" 1,4 90PS, 3-T; Silber; Serienausstattung plus Sportfahrwerk
    12/06 bis 05/09: Opel Corsa B "Edition 2000", 1,0 54 PS, 3-T; Silber, Klimaanlage, CDR 500 Radio nachgerüstet

    Ich habe bei BJ 18 noch 3 RDKS Originale Sensoren (1 war undicht und wurde heuer getauscht). 1mal pro Monat muss ich auch nachpumpen (besonders bei Temperaturänderungen, wie jetzt, von +15 zu -3 Grad) finde ich ganz OK.

    Die Sensoren sitzen im inneren der Reifen und können keine Undichtigkeit verursachen! Der Sensor wird von Felge, Reifen und Ventil umgeben. Bei Druckverlust ist eine der genannten drei Dinge der Fehler. Das könnte ein Nagel im Reifen, ein Defekt bzw Korrosion im Bereich des Felgenhorn, Ventilsitz oder Ventil selbst sein.

    Entschuldigung, IAF, klar war die Undichtstelle Ventil und nicht Sensor. Mein Werkstatt hat mir nur Tausch von Ventil empfohlen (machbar, haben mich zum Reifenwerkstatt umgeleitet - 70€ nur das Ventil mit RDKS + Demontage und Montage), Reifenwerkstatt das alles inkl. Pairing für ca. 60€ gemacht.

    Wow das ist heftig. Ich habe im Sommer 29€ bezahlt für ein neues Ventil. Der RDKS wurde nicht getauscht.

    Seit 12/2020 Astra K Sports Tourer B16SHT EZ 08/2017 Innovation

    Wir kaufen Teile, die wir nicht brauchen, mit Geld das wir nicht haben, um Leute zu beeindrucken, die wir nicht kennen...

    You have the Power, but you keep it all to yourself

    Zitat von kejlycz

    70€ nur das Ventil mit RDKS + Demontage und Montage), Reifenwerkstatt das alles inkl. Pairing für ca. 60€ gemacht.

    Ich verstehe das so, dass 60€ bzw. 70€ für alles gezahlt wurde, also die ganze Einheit aus Ventileinsatz und Sensor, mit Montage. Würde ich als okay einschätzen, evtl. leicht erhöht, aber nicht extrem.

    Wenn der Preis allerdings nur für den Ventileinsatz ist, dann Prost Mahlzeit 🙈

    Astra K ST | 1.6 Turbo 200 PS B16SHT | Handschalter | Schneeweiß | Navi 900 IntelliLink | IntelliLux LED Matrix Licht | AHK abnehmbar | Schwarzer Dachhimmel | EZ 11/2017