gelöscht
Keiner?
Moin. Bin erst heute auf deine Anfrage aufmerksam geworden. Ja,es gibt ein Ventil für die Kolbenkühlung. Sitzt auf der Motorrückseite auf Höhe der Lima in der Nähe der Elektrischen Anschlüsse der Lima. 2 Poliger Stecker.Der Drucksensor der die Funktion des Ventil überwacht befindet sich ein paar cm daneben ,Richtung Getriebe. In der Nähe des Anlassers. Viel Spaß beim hinkommen 🙈🤣.Sicherungskasten Motorraum F3 15A. Masse steuert das Motorsteuergerät.Ursachen für den FC können außer elektrische Fehler unter anderem verstopfte Ölkanäle, Verschmutzungen, Ölmangel ,mangelnder Öldruck sein. sein. MfG
Öldruck ist da ein ganz heißes Thema, Verschlammung durch schlechte Ölqualität(Rückstellung ohne Wechsel), Ölpumpe immer mal gerne genommen. 0er Öl???
Öldruck ist da ein ganz heißes Thema, Verschlammung durch schlechte Ölqualität(Rückstellung ohne Wechsel), Ölpumpe immer mal gerne genommen. 0er Öl???
D.h. ein Motoröl-Reinigungsmittel vor dem nächsten Ölwechsel könnte in Fällen des Threaderstellers (wo der Fehler einmal da war aber nicht permanent wieder aufpoppt ) helfen um die Sache wieder etwas sauberer zu bekommen ?
Bei meinem eigenen Motor würde ich es auf jeden Fall probieren, alleine ein Ölwechsel mit Filter wirkt manchmal Wunder. Die 0er Öl Thematik ist ja schon hier im Forum öfter diskutiert worden. Warum soll ich es einer Ölpumpe schwerer machen als nötig, Öldruck zuliefern. Aber lassen wir das.
Dennoch kann man sagen das die Ölqualität sich, genau wie bei der Automatik,auf das Regelverhalten der Bauteile und Aktuatoren auswirkt. Es muss nicht das teuerste Öl sein aber lieber einmal mehr rausgeworfen als nötig und die Mechanik wird es danken. Gruß Mario 👋
Die 0er Öl Thematik ist ja schon hier im Forum öfter diskutiert worden. Warum soll ich es einer Ölpumpe schwerer machen als nötig, Öldruck zuliefern. Aber lassen wir das.
Ich kann Deiner Sichtweise an dieser Stelle auch nur wenig abgewinnen.
0er Öl ist nur kalt dünnflüssiger als ein 5er Öl.
Jeder soll das mit dem Öl entscheiden wie er will und Ich möchte auch keine Grundsatz Diskussion ins Leben rufen.
Meine Erfahrungen mit 0er Öl habe ich im Motorsport gemacht,bei der Entwicklung unserer Rennmotoren auf dem Prüfstand und an der Strecke,Gruppe A ,STW aber auch Gruppe N und halt als Servicetechniker im Berufsalltag.
Gruß Mario 👋
