Motoröl und Ablassschraube

Filter passt für den 150 PS Benziner.

Öl nehme ich immer das Original: Ebay

Bei deinem vom Händler empfohlenen Öl steht ja für Diesel.

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Ja, sorry. Hab nicht gesehen das deiner ja Modelljahr 2018 ist. Dann nimm das 0W-20. Wurde ja schon alles auf der vorherigen Seite erklärt.

Auch wenn der VIN-Dekoder sagt bei dir ist noch der B14XFT drin (8. Stelle = C)? Nicht B14XFL (wäre 8. Stelle= B)?

Zitat von GeorgW

Ja, sorry. Hab nicht gesehen das deiner ja Modelljahr 2018 ist. Dann nimm das 0W-20. Wurde ja schon alles auf der vorherigen Seite erklärt.

Auch wenn der VIN-Dekoder sagt bei dir ist noch der B14XFT drin (8. Stelle = C)? Nicht B14XFL (wäre 8. Stelle= B)?

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Das ist schon etwas uneindeutig ... eine Motorkennung die eigentlich im Fall LE2 nix aussagt, denn der B14... ist "04/2016 - 05/2018" und der D14... ist "06/2018 - 08/2019" - also ein Buchstabe für alle LE2 egal ob Euro 6 oder Euro 6d-TEMP
(Btw: War der Unterschied FL vs. FT nicht eh nur die Leistung?)

Ich würd mich an die Modeljahrgeschichte halten ... das deckt sich ja auch zB. mit den Ölzuordnungen der von Mikey testweise erstellten beiden Wartungsplänen.

EDIT: Da der LE2 mein Hobbymotor ist, hab ich noch was rumgesucht und auch neben dem was ich weiter oben (RE: Motoröl und Ablassschraube) schon reinkopiert hatte noch in einem "anderen Forum" eine weitere Bestätigung gefunden. Relevant ist auch da tats. das Modeljahr und nicht welcher LE2:
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Gruß Uwe

Zitat von Michael.B

Hallo jetzt will ich aus sicherheit noch mal hier schreiben ob die sachen wo ich habe jetzt richtig ist.

ÖL vom Händler entfollen

Filter selbst raus gesucht.

Wie komme ich eigentlich an den orginal ran?

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Das Öl paßt m.M.n.

Im Datenblatt (https://www.mobil.com/de-de/pa…per-3000-formula-ov-0w-20) steht u.a. (OV 040 1547 - A20 --- das A steht für "geeignet für Benziner und Diesel" und die 20 für w20). Man muss beim Kauf aber auf jeden Buchstaben usw. der Bezeichnung aufpassen, es gibt ähnlich klingende Öle die andere Speks haben:
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Gruß Uwe

0W steht nicht für 0 c° !

Aber fragen wir doch mal jemanden der sich damit auskennt:

Bedeutung der Zahlen und Buchstaben:

1. "0W"

   • Das "0" steht für die Kälte-Viskosität des Öls (Wintereigenschaften).
   • Je niedriger die Zahl vor dem "W" (Winter), desto besser bleibt das Öl bei niedrigen Temperaturen flüssig.
   • Ein Öl mit „0W“ ist also besonders kältebeständig und sorgt für einen guten Kaltstart bei niedrigen Temperaturen.

2. "20"

   • Diese Zahl gibt die Viskosität bei Betriebstemperatur (100 °C) an.
   • Eine „20“ bedeutet, dass das Öl relativ dünnflüssig bleibt, was zu geringerem Reibungswiderstand und Kraftstoffersparnis führen kann.

   
   

Zitat von Michael.B

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