Das ist ein guter Hinweis. Die 9-Gang-Automatik hat ja auch nicht das ewige Leben gepachtet und könnte an dem Ruckeln mit beteiligt sein. Das ZF 9HP nutzt neben dem Wandler, Kupplungen und Klauen um die 9 Gänge aus dem geschachtelten Planetenradsatzsystem rauszuklopfen. Wenn nur z.B. eine der Kupplungen rupft, oder ein Klaue nicht mehr solide einrasten würde, könnte auch hieraus ein Niedrigdrehzahl (Öldruck?) entstehen.
Ein Video aus Fahrersicht und -kommentar würde helfen das besser von hieraus zu verstehen, andernfalls bleibt es viel annehmen, schätzen, und raten.