So, habe eben mal nachgemessen: vorne sind es noch ca. 5mm und hinten 7-8mm (also Reifenflanke bis Karosserieaußenkante). Aber jemand schrieb mal hier im Forum, dass 20er vorne nicht mehr abgenommen werden würden. 20er hinten würden dagegen passen.
Danke dir.
Spurplatten kommen bei mir sowieso nur hinten (und da max. 5mm) in frage. Mir gings um die Einpresstiefe von felgen. Was vom Platz her max. möglich ist.
@quattro9 Hast du auch ein Foto von der Seite? Also im 90° Winkel ohne eingeschlagene Vorderräder.
Sieht auf jeden Fall gut aus.
Soeben nochmal Foto von der Seite gemacht. Und ich habe auch mal nachgemessen, wie viel tiefer er jetzt liegt - ziemlich genau 35mm, also 5mm mehr als Eibach angibt.
Wow sitzt der schön drin, hätte deutlich mehr als 30/35 mm vermutet.
Ja, bin auch überrascht gewesen nach dem Einbau. Aber ich finde es perfekt! 
Absolut, richtig harmonisch 
und komfort ist immernoch genug vorhanden?
Ja, ist noch komfortabel genug. Hatte vorher bereits den Astra J ST mit gleichen Federn - der war minimal komfortabler. Lag aber sicher am deutlichen Mehrgewicht.
Also ich habe die Irmscher Federn, die auch nur 35mm tiefer sind. Also Komforttechnisch, muss man dann schon Abstriche machen. Der K ST ist so schon mit relativ hartem Fahrwerk ausgestattet und die Federn machen es natürlich nicht besser 
Wer sehr viel Kopfstein und beschissene Straßen fährt, sollte sich das lieber überlegen.
Tiefergelegt nur wenn hauptsächlich Stadtverkehr ...
Platztechnisch bei Parkhäusern, hatte ich bisher keine Probleme, es sei denn ich heize auf die Steigung im Parkhaus drauf, dann setzt auch mal die Gummilippe auf
Ich nehme mal an, dass es bisher nur die 35mm Federn gibt? Bzw. gibt es für frühere Astramodelle noch andere Längen? Wenn ja, wird es eventuell später auch für den K noch andere Federn geben?
Hat jemand von euch nach dem Einbau der Federn schon mal die Bodenfreiheit gemessen?
Komm aus Österreich und man braucht bei uns 11cm Bodenfreiheit und weiß nicht ob es sich mit den Federn ausgeht.
