es gibt ja scheinbar 2 Arten von S/S.
Du hast dann wohl das "andere" verglichen zu mir.
Wie gesagt:
Wenn ich auf der Bremse steh und kupple, bleibt er bei mir aus und geht erst an, wenn ich auch die Bremse löse, nachdem ich gekuppelt hab.
Bin ich nicht auf der Bremse, reichts die Kupplung zu drücken und der Motor springt wieder an.
Wonach was wie geht, weiß ich aber da noch nicht. Wonach wird da jetzt unterschieden?
Ich hab keine Ahnung... 
Ich habs zuerst streng nach BA versucht - hat ja auch alles geklappt. Und dann ab und zu aus versehen Fehler gemacht - und dann geht der Wagen an bzw. auch nicht. Ich müsste das mal genauer beobachten, aber die Temperaturen gaben bisher bei mir nicht soviel S/S her.
Was auch "lustig" gestern war: S/S geht an.... 2 Sekunden später startet der Motor von alleine. War dem wohl nicht warm genug bzw. ein elektrischer Zuheizer kam in dem Moment dazu. So spart man dann natürlich keinen Sprit... 
Was auch "lustig" gestern war: S/S geht an.... 2 Sekunden später startet der Motor von alleine. War dem wohl nicht warm genug bzw. ein elektrischer Zuheizer kam in dem Moment dazu. So spart man dann natürlich keinen Sprit...
Das kann schonmal passieren. Hatte ich auch schon gehabt. Das wäre ja wie beschrieben in der BA der Entladungsschutz. Besser so bevor der irgendwann nicht mehr anspringt weil die Batterie so schwach ist.
Das hört sich alles sehr kompliziert an. Intuitive Bedienung bei S/S sieht für mich ein wenig anders aus, wenn Kupplungspedal und Bremspedal zum Einsatz kommen müssen, um den Motor wieder zu starten und das am Hang. 
Wie ist es bei der Betätigung der elektrischen Feststellbremse?
Deaktiviert diese sich nach S/S beim wieder losfahren von alleine?
Dann entfiele zumindest am Berg schon einmal die Betätigung des Bremspedals.
Hat das schon jemand ausprobiert?
Übrigens war mir zuletzt ein Wagen aus Tschechien aufgefallen, der S/S an der grünen Ampel aus dem Stillstand aktiviert hat und dann gleich wieder abgemurkst hat. Dann dauerte es eine Weile, bis dass der Motor wieder startete.
Wie funktioniert S/S beim Astra für den Fall des Absterbens? Muß dann mit dem Zündschlüssel erst wieder neu gestartet werden oder unterstützt auch hier S/S?
Am 30.03. darf ich den K auch mal testen. Frei nach dem Song von Kasalla:
Wir fahren mit dem Astra K, schalalala schalalala. 
Die Kölner mögen mir verzeihen. 
Originaltitel Kasalla: Stadt mit K
Der wird auf jedem Fall bei der Probefahrt gespielt.
Da für S/S die Kolben in bestimmte Positionen gebracht werden, um den Start zu optimieren und das beim Abwürgen vermutlich nicht passiert, denke ich, S/S hilft da nicht.
Wie ist es bei der Betätigung der elektrischen Feststellbremse?
Deaktiviert diese sich nach S/S beim wieder losfahren von alleine?
Dann entfiele zumindest am Berg schon einmal die Betätigung des Bremspedals.
Hat das schon jemand ausprobiert?
Ja, die löst sich.
heut beim FOH mit einem Serviceberater gesprochen.
Er meinte zum Thema Berganfahrhilfe:
-beim stehenbleiben nicht die ganze fester auf der Bremse stehen, sondern bevor man wieder wegfahren will, die Bremse fester drücken - das soll die Berganfahrhilfe aktivieren und die Bremse betätigen.
Wäre mir bisher nicht aufgefallen, dass es dann bei mir ging, eher sporadisch, aber ich werde das versuchen.
Er meinte, sie haben das auch bergab stehend probiert und gehen damit davon aus, dass da nicht mal n Neigungssensor verbaut ist.
Mal sehen
Bei mir liegt das Ganze bei Opel. Hab die Schnauze voll. Kann doch nicht sein dass ein System welches im Astra J einwandfrei funktioniert hat im K nicht mehr funktioniert.
Gruß
Dann machst du etwas falsch. 
Ja genau.... Ich bin zu Blöd einen Assistenten zu nutzen der automatisch gehen MUSS. Wo ich meinen Astra J noch hatte war ich wesentlich intelligenter aber Naja passiert schonmal wenn man(n) älter wird.
Also mal zu dem Lösungsansatz: Ich stehe an der Ampel und der Motor geht aus. Ich bleibe auf der Bremse und gehe vom Kupplungspedal runter. Dann will ich weiter und drücke aufs Kupplungspedal leg den Gang ein muss noch einmal weiter stärker auf die Bremse drücken und kann dann ohne zurückzurollen losfahren...
Beim J musste ich lediglich Kupplung treten, Gang einlegen, ohne Sorge von der Bremse gehen und ab. Hat IMMER funktioniert.
Will mir nicht in den Kopf....
