Beiträge von Hilikusrt

Ich hab es heute bei meinem Facelift aus Interesse geprüft mit einem OBD Stecker und Carscanner. Dort habe ich live den „a/c high pressure“ anzeigen lassen. Immer wenn der Kompressor angeht, geht natürlich auch dieser Wert hoch.

Ergebnis: lasse ich auf Auto und mache nur „a/c“ aus, bleibt der Kompressor auch aus, zumindest bleibt der high Pressure Wert gleichbleibend unten.

Ich werde das die Tage nochmal akustisch überprüfen, da ich auch der Meinung war, dass der sich nicht wirklich abschalten lässt. Der Wagen war am 1.9. beim Service, vielleicht wurde ja ein SW Update aufgespielt?

Zitat von Jonies Papa

Wie liest es sich denn?

Es kommt schwer darauf an: Bei der gammelnden HA des w204 und artverwandten zeigt sich Mercedes sehr kulant. Bei anderen Dingen wie der ELV, die reihenweise den Geist aufgibt, den Ketten mancher Problemmotren (V6 aus ca 2005) zum Beispiel guckt man auch als Daimlerpilot in die Röhre.

Es wird insgesamt schon so sein, dass Mercedes sich da kulanter gibt als Opel, keine Frage. Es wird aber auch dort so sein, dass man den Schaden am Image gegen die Kosten der Reparaturen aufwiegt. Die HA ist halt sicherheitsrelevant und das Image ein Premiumimage. Aber so rosig geht es da auch nicht immer zu.

In der w204 Facebook Gruppe liest sich das aber anders…. 🙃

Zitat von snoerre

Werden wir zukünftig auf Dexos 1 Generation 3 umsteigen (müssen)?

https://www.gmdexos.com/brands/dexos1_3/index.html

Was hast du für Berfürchtungen dabei? Mehr Oxidationsschutz (gut für die Zahnriemen in Öl) und "Turboschutz" würde ich begrüßen.

Hatte vor drei Wochen Inspektion Nummer zwei, also im Wesentlichen Bremsflüssigkeit, Innenraumfilter und Ölwechsel. 370€ beim FOH im Neckaralbraum.

WolfgangN-63 Trotz Gummimatte ist es ein totaler Kunstlederlook. Fürchterlich, dazu noch eine katastrophale Passform. Da helfen auch keine 5 Dimensionen…. Mit 96 Schleifen sind sie auch alles andere als geschenkt.

opelgtcturbo danke, dann scheint das Ganze ziemlich zu streuen.

Ich hab jetzt nochmal einen Satz original Gummimatten für 55€ bei der Bucht bestellt. Vielleicht hält die fahrermatte diesmal länger….

Das ging mir ein wenig zu schnell. Wenn ich bei hoher Drehzahl voll draufdrücke, wird doch auch viel eingespritzt und die Drosseklappe ist doch ebenso ganz offen. Wieso bricht dabei der Ladedruck nicht zusammen.

Hey opelgtcturbo ich habe die 5D Matten vom fußmattenprofi bestellt, aber ehrlich gesagt, unter exakter Passform stelle ich mir was anderes vor. Sah das bei dir auch so aus?

Zitat von Ranseyer

Drehzahl und der Gaspedalstellung

Ist das nicht das gleiche? Also die Gaspedalstellung fordert doch direkt eine Leistung ab?

Oder andersrum gefragt: Wenn ich mit einer bestimmten Kraft aufs Pedal drücke und sich dann die Steigung ändert, sollte doch die aufgerufene Leistung unverändert bleiben, oder? 🤔🥴

Zitat von Ranseyer

Scheint auch nicht wirklich lastabhängig zu sein.

Lastabhängig ist sie definitiv. Bei meiner Hausstrecke gibt es einen Abschnitt in der stadt, in dem ich nur bis zum zweiten schalte, weil gleich eine starke Steige kommt. Sobald ich auf der Steige bin, verschwindet auch die Empfehlung zum hochschalten.

Ob sie wirklich ausreichen das ganze macht, kann ich natürlich nicht sagen.

Mal was anderes: Hier gehts ja um den p0299 mutmaßlich. Inwiefern muss eigentlich der Turbo weniger arbeiten, wenn ich die gleiche Motorleistung mit mehr Drehzahl (kleinerer Gang) erzeuge?

Zitat von Uli62

wir haben uns unseren Traum bestellt, VW California Beach,

uiii, Erzähl mal. So richtig aus dem Katalog den aktuellen? Welcher Motor usw.