Beiträge von FlowRyan

Das ist ja auch nicht der Sinn von Start / Stop
Finde das schon gut gelöst, dass S/S nur bei warmem Motor und genügend Batterieladung funktioniert.
Bei kaltem Motor spart es sowieso kein Sprit, weil beim Kaltstart viel Sprit gebraucht wird.
Bei niedriger Batterie besteht, wie dein FOH richtig erklärt hat, natürlich die Gefahr, dass der Wagen nicht mehr anspringt.

Bin bisher noch nie S/S gefahren, da ich auch hauptsächlich Kurzstrecken fahre und hätte es auch beim K nicht gebraucht.
Aber den 1,6er Benziner gibt es leider nicht ohne. Bin mal gespannt, ob und wie ich damit klar komme

Ich bin dazu auch noch ein notorischer Kupplungs-Halter und mach nur den Gang raus, wenn ich an der Ampel ein paar Autos vor mir habe.
Bin ich der erste oder zweite an der Ampel, wird die Kupplung gehalten, bis grün ist.

Sport Modus im Innovation gibt es erst seit MJ 2017.
Ich habe noch nach MJ 2016.5 bestellt und da wäre meine Konfig als Dynamic deutlich teurer gewesen (allein durch das Innovations Paket).
Wenn ich jetzt bestellen würde, würde ich den Sport-Modus für 200 € Aufpreis (+ schwarzen Dachhimmel, warum auch immer das zusammenhängt...) nehmen.

Habe den Sportmodus in meinem Astra H und den nur bei längeren Strecken angeschaltet.
Da kommt das Gaspedal etwas direkter und man muss nicht soweit durchtreten. Merkt man manchmal beim Anfahren am Berg.
Aber besser beschleunigen tut der dadurch nicht.

Die unterschiedlichen Erfahrungen von LED_Beam haben damit auch sicher nichts zu tun.

Na das hört sich doch super an.
Hört sich ja tatsächlich so an, als hätte mit dem anderen etwas nicht gestimmt.
Denn am Sportmodus liegt es definitiv nicht. Der verändert ja nur das Ansprechverhalten des Gaspedals (laut Aussagen hier im Forum).

Zitat von Pfefferminze

Wieso ist Dir das Geschlecht der User hier denn wichtig - ist doch völlig egal und außerdem OT . Es ist nicht höflich den Thread von Hansworscht zu spamen @AstraST Bi turbo

Sagte sie und spamte den Thread mit nem Doppelposting voll

Bist du den auch mal höhere Drehzahlen gefahren?

laut Datenblatt:
Drehmoment 300 Nm / 1700-4700 min-1
Leistung: 200 PS / 4700-5500 min-1

ok, dann kann das stimmen.
Die Motorkennzeichnung (Den Schriftzug Turbo bzw Ecoflex) kann man tatsächlich im Konfigurator entfernen.
Den Doppelauspuff hat nur der 1,6er.
Beim Diesel weiß ich nicht.

Hmm schon echt merkwürdig, dass deine Erfahrung so von den allgemeinen Tests und Berichten abweicht.
Nur um ganz sicher zu gehen, dass du wirklich den 1,6er hattest:
Sah der wirklich so aus, wie auf dem Bild
141135_1024.jpg

Doppeltes Auspuffendrohr, roter Turbo-Schriftzug.
Das sind nämlich die Erkennungsmerkmale.

Achso. Dachte die AGR Sitze würden zumindest die Massagefunktion einschließen.

Naja es ist ja auch möglich, dass nur eine bestimmte Produktionsreihe betroffen ist. Da hat man vielleicht mal was an der Software geändert, 1000 Autos damit geladen und dann festgestellt, das da was falsch gelaufen ist.
Die betroffenen Fahrzeuge werden dann eben zurückgerufen. Die Astras mit der Softwareversion davor oder danach müssen nicht zurückgerufen werden, weil da alles in Ordnung ist.

Die AGR Sitze kann man auch für die Beifahrerseite bestellen. Kostet eben nochmal denselben Aufpreis von um die 350 €.