Beiträge von Bastler0815

Komisch, ich mag zu doof sein, irgendwie funktioniert beides nicht bei mir.

Bei mir leuchten nur die Blinker und die Kennzeichenbeleuchtung. Wenn ich ein oder aussteige leuchten noch die Lichtleisten an der Tür, die Scheinwerfer sind immer aus....

Die Beschreibung verstehe ich auch nicht.

Zitat

1. Zündung ausschalten. 2. Den Zündschlüssel abziehen. 3. Fahrertür öffnen. 4. Blinkerhebel ziehen. 5. Fahrertür schließen.

Wird die Fahrertür nicht geschlossen, schaltet sich das Licht nach zwei Minuten aus.

Durch Ziehen des Blinkerhebels bei geöffneter Fahrertür wird die Beleuchtung beim Aussteigen sofort ausgeschaltet.

Unter 3 steht dass ich erst die Tür öffnen soll und im Fließtext steht, dass beim Ziehen der geöffneten Tür die Beleuchtung direkt ausgeschaltet wird?

Weil ich es eine Seite zuvor gelesen habe. Wie habt ihr die "coming home" Funktion aktiviert? Ganz normal über das "Radio-Bedienteil"?

Ich hatte das auch mal eingeschaltet, aber bei mir ging nie das Licht an, sondern immer nur die Blinker. Vielleicht habe ich aber irgendwas übersehen. Ich finde die Funktion nämlich ganz nett, da ich einen recht dunklen Hof habe, und da ab und zu schon über "Dinge" gestolpert bin, weil ich nichts gesehen habe

das mit der Heckklappe ist aber wieder was anderes, da hupt er normalerweise nicht, da kommt dieses "nette" bing bing aus den Lautsprechern.

Das Hupen hat man übrigens auch wenn man kurz aussteiget und die Fahrertür offen lässt. Wenn man dann einsteigt und den Wagen starten will hupt er drei mal.

Super, vielen Dank. Zum Glück war ich nicht für die Entwicklung des Motors mitverantwortlich, sonst wäre das peinlich geworden xD.

Ich hatte da auch schonmal versucht hinzukommen, aber keine Chance mit meinen Pranken

Ich sag es immer wieder, wir brauchen mehr Mechanikerinnen xD

Nein Öl unterm Auto hatte ich bisher keines, die Rückwand des Motors an der Stelle ist aber immer gut feucht.

Ich werde das wie gesagt bei einem Bekannten in der Werkstatt machen lassen, denn ohne Bühne ist das echt keine schöne Arbeit.

Danke Dir, hast mir sehr geholfen!!!

Ich geb dann Rückmeldung, ob es was gebracht hat, kann aber einen Moment dauern.

Hey danke für die vielen Antworten.

Mikey die Stelle ist interessant, warum? Ich habe ja schonmal an anderer Stelle geschrieben, dass mein Motor hinten in halber Höhe andauernd Ölverschmiert ist. Vielleicht ist da einfach was undicht und daher kommt nun der Fehler.

Ich verwende immer Castrol Öl und führe den Ölwechsel inkl. Filter regelmäßig durch. Da ich relativ viel fahre, mindestens 2x im Jahr. Daran sollte es also eher nicht liegen.

Aber die Stelle ist wirklich sehr bescheiden. Werde da mal zu einem Bekannten in die Werkstatt und geb das mal ihm in die Hand. Jetzt habe ich wenigstens einen Grund um die "Ölverschmierung" zu kümmern.

Das merkwürdige ist aber, obwohl der Motor dort immer ölverschmiert ist, ist der Ölstand immer gut. Ich musste noch nie Öl nachkippen von Ölwechsel zu Ölwechsel.

Keiner?

Moin Leute,

schönen ersten Advent, hat mir mein Auto heute auch gewünscht mit Fehlercode P25AC. Ich bin nur über die Fehlerbeschreibung ein wenig irritiert. Hat der 1.6er Diesel überhaupt eine Kolbenkühlung? Kann ich mir ehrlich gesagt gar nicht vorstellen?

Wenn ich jetzt nach meinem Astra K filtere, steht nicht kompatibel.

Ich habe diese Dichtung auch noch nirgends im Zubehör zu kaufen gesehen. Der Grund ist für mich aber nicht plausibel. Das ist doch nen einfacher O-Ring.

Hat hier noch nie jemand die Dichtungen der Ablassschrauben (egal ob Öl oder Diesel) getauscht? Also von dieser Kunststoffschraube.

Edit: hab deinen weiteren Text jetzt erst gelesen. Dachte ja auch das der kleine O-Ring für die "Entwässerungsschraube" sei, warum sollte man sonst einen Dichtring mit beilegen, der ja nur Geld kostet, wenn man ihn gar nicht braucht. Der ist vom Durchmessern VIEL kleiner als die verbauten O-Ringe an der Schraube. Den würde man evtl irgendwie rüberbekommen, bezweifle aber arg, dass es dann dicht ist...

Jim Knopf

Genau das habe ich auch bekommen.

Die große Dichtung ist für den Dieselfilter und die kleine, keine Ahnung für was....

Für die "Ablassschraube" fehlen die beiden Dichtungen.

Vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt. Ich meinte die Dichtung von der "Schraube" im Ölfilterdeckel, nicht von der Ölwanne.

Also genau das gleiche wie beim Dieselfilter. Wo man eben aufdrehen kann und dann da das Öl und oder der Diesel rausläuft.

Bei uns hat die niemand...