Beiträge von Julian_K1.6

Zitat von WolfgangN-63

Madsnowdevil

Guter Einwand!

"Früher" gab es da mal Namen wie Boge, Sachs oder Koni. Da gab es auch schon Bilstein, war aber eher nobel und auch eher im Rallyesport vertreten.

Boge und Sachs gehören heute zu ZF und wie die im Vergleich zu den Seriendämpfern sind: Ehrlich gesagt keine Ahnung.

Koni bietet für den K leider nichts an.

Es bleibt also tendenziell bei Bilstein.

Nicht geprüft: Gewindefahrwerk von KW Suspensions.

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Ein Erfahrungsbericht über das Gewindefahrwerk wäre wirklich mal interessant. Habe hier im Forum leider nichts dazu gefunden... Meinst du das ST X Gewindefahrwerk? Soweit ich informiert bin gehört ST ja zu KW

Zitat von daberndi

astra-k-forum.de/attachment/21025/So, nun brauche ich wieder mal Hilfe.

Beim Astra meines Bruders sind auch die Bremsen durch, vorne und hinten.

Er hat einen 1,4 mit 125 PS, Schlüsselnummern 0035/BHU

In den COC Unterlagen steht folgende Reifengröße als kleinste drin: 195/65/15

Beim Nachmessen mit einem Maßband kommen wir auch zum gleichen Ergebnis, vorne 276, hinten 264 mm Scheibendurchmesser.

Nun wollte ich bestellen und stehe vor einem kleinen Rätsel.

Bei ATP Autoteile, wo ich meistens meine Sachen bestelle, gibts zwei Bremsensätze für beide Achsen.

Allerdings einmal 300 vorne und 288 hinten, welche auf meinen Astra passen mit 1,6 Dieselmotor

https://www.atp-autoteile.de/d…bremsbelaege-vorne-hinten

Und einmal mit 300 vorne und 264 hinten

https://www.atp-autoteile.de/d…bremsbelaege-vorne-hinten

Das irritiert mich gerade, denn ich glaube kaum, daß es diese Kombination gibt.

Notfalls müsste ich halt vorne und hinten einzeln bestellen. Set wäre mir halt lieber, weil günstiger.

Hätte bei Bandel noch folgendes gefunden:

https://www.bandel-online.de/n…-k-limo-kombi-828989.html

Oder:

https://www.bandel-online.de/b…-k-limo-kombi-169716.html

Passen die Beläge dann auch wirklich rein? Die weichen nämlich in ihrer Größe um ein paar Millimeter von den ATE ab.

Will nicht das falsche bestellen und dann das Auto eine Woche auf der Hebebühne stehen haben, bis die passenden kommen.

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Servus daberndi,

ich habe bei meinem 1.6er auch die Brembo verbaut, allerdings die Xtra-Line, sprich die angelochten Bremsscheiben.

Die Beläge von Brembo sind etwas größer, passen allerdings ohne Probleme -> Es ergibt sich einfach ein deutlich besseres Bremsgefühl, gerade bei schnelleren Geschwindigkeiten.

Ich habe vorne die angelochten Brembo inkl. Beläge drin und habe 240€ bei 300mm Scheiben + Beläge gezahlt. Bin wirklich begeistert, bessere Bremse und günstiger, als die normalen Scheiben und Beläge.

Somit greif gerne zu den Brembo, finde die nach meiner eigenen Erfahrung Preis-Leistungs-technisch einfach sehr gut.

Viele Grüße

Hey Zusammen,

ich suche schon etwas länger nach einem Heckdiffusor, da ich das Heck recht unspektakulär finde Ich bin in meiner Recherche nur auf MaxtonDesign gekommen, die zwar entsprechende Teile anbieten, jedoch sind diese nur für die OPC-Line (Rückstrahler anders angeordnet) Daher wollte ich mal fragen, ob jemand hier schon etwas entsprechendes gefunden hat bzw. bei sich verbaut hat?

Viele Grüße

Julian

Zitat von Norman_898

Jagut, meine 18er original Opel Bicolor Felgen mit 225/40/R18 sind ja eingetragen mit den Federn zusammen. Deswegen verstehe ich nicht so ganz warum ich die selben Reifengröße mit neuen 18 Zollern nochmal eintragen lassen muss.

Nein Nein, das ist bei dir ja nicht der Fall, da passt alles. Wollte nur meine Erfahrung teilen😇

Zitat von Norman_898

Also Felgen eintragen lassen, was wird das ca kosten?

Ich war auch beim TÜV, ebenfalls HR Federn drin. Warum auch immer, waren bei mir keine 18 Zoller im Schein eingetragen, obwohl er ab Werk mit 18" ausgeliefert worden ist. Somit wurden bei mir Felgen, als auch Federn in Kombination abgenommen und eingetragen, das waren 120€.

Zitat von Bang!

Ich bin ja nicht der einzige, der das Serienfahrwerk als schlecht empfindet. Liest man aller Orten.

Wenn Du dann die Seriendämpfer, die eben für nicht gekürzte Federn ausgerichtet sind unter permanenter Belastung setzt weil die Federn gekürzt sind ist das grundsätzlich schlecht und führt zu schnellerem Verschleiß. Man kann auch annehmen das Dein Fahrzeug (1.6er?) nicht mehr taufrisch ist und somit die Dämpfer ein paar Kilometer "gesehen haben.

Deswegen hat Bilstein beispielsweise kürzere Dämpfer (B8) gebaut, die nicht nur besser als Serie sind - im übrigen sind die B6 von Bilstein auch deutlich besser als die Serie - sondern eben auch für Tieferlegungsfedern gebaut wurden.

Ich hatte das Problem mit dem Serienfahrwerk das es sehr schwammig und Bremsen bei hohen oder sehr hohen Geschwindigkeiten echter Nervenkitzel war.

Seit dem Einbau des B12pro Kit kann ich auch bei 230km/h den Anker werfen ohne Angst zu haben das der Kübel irgendwie verzieht. Damit ist der Astra vom Fahrverhalten so wie seiner Zeit der Omega beworben wurde - Fahren wie auf Schienen!

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Danke erstmal für die Antwort, ja ist auch der 1.6er aus 2017. Habe jetzt erst 56T km und fahre seit ca. 12.000km mit den Standarddämpfern und HR Federn. War letztes Jahr noch eine Kostenfrage, weshalb ich die Standarddämpfer noch behalten habe.

Zum Fahrverhalten muss ich aber auch sagen, dass selbst nur die HR Federn einen so riesigen Unterschied machen, egal ob Landstraße oder Autobahn.

Werde mir aber definitiv überlegen, noch die B8 Dämpfer zu holen… Wie du schon sagst, auf Schienen zu fahren, hört sich sehr attraktiv an

Grüße

Zitat von Bang!

Und, am besten sofort und nicht kürzere Federn mit den Seriendämpfern.

Oh, was ist denn der große Nachteil dadurch? Hört sich an als wäre die Kombi nicht so super…

Zitat von der-Seppler

Grüße, ich möchte meinen Astra eigentlich nur etwas tiefer aber nicht viel härter.

Ich hatte im Signum nur h&r Federn, das war ganz angenehm zu fahren und sah optisch sehr gut aus.

Habt ihr Erfahrungen mit nur h&r Federn mit original Dämpfern?

Danke schon mal

Hey,

Ich habe genau das gemacht, sprich H&R Federn mit noch Serien Dämpfern.

Im Sommer fahre ich 18 Zoll und damit kommt er schon tief rüber, allerdings immer noch im Rahmen, dass man nicht Angst haben muss, seine Front irgendwo anzufahren.

Zum Fahrverhalten kann ich sagen, es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, er legt sich nicht mehr in die Kurve, wie ein Schlauchboot und auch mit 200-220+ kann man wirklich sportlich kurvige Strecken auf der Autobahn fahren, ohne vom Gas zu gehen.

Habe im Sommer Continental Sport Contact 7 18" und mit den Federn lässt sich der Astra schon sehr sehr gut über Landstraßen bewegen.

Ich überlege noch, irgendwann Dämpfer einbauen zu lassen. Hat da jemand eine Empfehlung für die HR Federn?

Viele Grüße