und? Neuer Motor drin? Alles gut?
Gruß Uwe
Hey ja seit gestern habe ich jetzt mein Auto wieder läuft einwandfrei. Hat länger gedauert da der Motor nicht lieferbar ist. Aber jetzt ist wohl das Display vom Navi hinüber. Es flackert und macht Party ohne Ende. Ich könnte einfach nur 🤮
Richtig. Niedertourig ist gut für konstante Geschwindigkeit in der Ebene. Zum beschleunigen und für bergfahrten braucht jeder Motor Drehzahl. Vergleichbar mit dem Fahrrad, da fährt auch niemand im 21. Gang den Berg hoch, weil zuviel Kraft benötigt wird. Mit mehr Drehzahl senkst du die Kraft, die du dem Motor abverlangst und genau diese hohe Kraft zerstört die Kolbenringe verursacht den Motorschaden.
Ja genau so sieht's aus. Find's immer lustig wenn Fahrradfahrer los fahren wollen und der Gang nicht passt. Nur spannend das meiner der dritte in der Werkstatt ist mit dem selben Problem. 1 Zylinder ect ect. aber naja, es ist jetzt so und nächste Woche habe ich einen neuen Motor. 
Dann hoffe ich das mein Astra lange hält:)
Ich will dir nichts unterstellen, aber liegt es evtl. an deinem Fahrstil. Vielleicht fährst du zu niedertourig und quälst den Motor unbewusst. In unserem Bekanntenkreis ist beispielsweise ein Pärchen, die ihren Ford so fahren, weil man ihnen erzählt hat, dass er so am sparsamsten ist. Noch macht der Motor das mit, aber es schaudert mich, wenn ich den armen Motor höre.
Ich habe noch noch gelernt, dass ein Motor „freidrehen“ muss, also z.B. an einer Steigung lieber mal runterschalten, oder im Stadtverkehrr nicht im 6. sondern besser im 3. oder 4. fahren. Nur so ein Gedanke…
Nein mein Fahrstil ist es nicht. Ich fahre auch viel Langstrecke also Autobahn. Beim Corsa hat man rausgefunden das es ein Produktionsfehler war. Untertourig fahren ist wirklich schlecht für den Motor und das habe ich auch noch nie gemacht und werde es auch nie tun. Auch im kalten Zustand nie bis oben raus gedroschen. Ich find's au schlimm wenn einer im ersten Gang 30kmh Fahrt oder man hört wie der Motor fast abwürgt weil zu großer Gang. Manche denken auch auskuppeln am Berg ab wäre super. Bullshit. 
Arbeite selbst in der Automobilbranche
Hallo. Bei uns hier laufen viele von denen.Ohne Probleme. Mein Sohn hat einen von 2016 mit mittlerweile ca. 80 K , meiner von 2019 mit 4,5 K und Gestern hatte ich einen mit 115 K in den Fingern. Alle von Anfang an mit dem richtigen Öl gefahren, bei jeder Inspektion das Additiv bekommen. Was soll ich sagen. Die laufen hier ohne Probleme. Selbst der mit 115 K schnurrt wie ein Kätzchen. Warum es dich 3x erwischt hat ist echt ein Rätsel. MfG
Hi Mikey, nein ich hatte vor dem Astra einen Werksneuen Opel Corsa E 1.0 Zylinder, der hat vom Tag der Abholung nur rum gezickt und war mehr in der Werkstatt und sogar beim Experten Team von Opel. Die Elektronik hat gemacht was Sie wollte und auch der Motor hat geruckelt. Jedesmal hieß es alles super, Fahrzeug läuft. Bis ich dann mit dem 7 Monate alten Auto an der Ampel stand und es nur noch hinten geraucht hat. Motorschaden. Der Motor hatte ein Jahr Lieferzeit da zu neu. Also hat man sich geeinigt, Corsa zurück ohne Verlust, wenn ich den neuen Astra K nehme. Habe ich getan und gedacht ich habe ruhe. Bis jetzt war nie was. Jetzt ist es halt wieder ein Motorschaden. 
That´s it
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Hallo,
da ist eher nicht so viel spannend
.
Eigentlich steht das doch im oben geposteten Ausschnitt konkret drin: NE4 ist der "alte" LE2 bis 2018, also aus der Baureihe die auch bereits orginal drin war.
Gruß
Uwe
ja dann hoffe ich mal das dieser Motor länger hält
Warum sollte es für den Astra K keine neuen Motoren geben? Kann jetzt noch für meinen VW T5 (2008er Baujahr) einen neuen Motor kaufen.
Ein anderer Motor wird auch nicht passen da anderer Turbo usw.
hat ja keiner behauptet das es keine neuen Motoren mehr gibt. Es wird aber spannend welcher verbaut wird. ,
B14XFT (150PS): 07/2015 - 06/2018
D14XFT (150PS): 06/2018 - 07/2019
Alles anzeigenDas wird interessant, denn laut Wikipedia folgende Bauzeiträume:
B14XFT (150PS): 07/2015 - 06/2018
D14XFT (150PS): 06/2018 - 07/2019
Keine Ahnung, ob Opel davon noch neue Motoren (ggf. extra für solche Fälle?) als Neuware im Lager stehen hat...
Ansonsten gibt's noch:
F12SHR (145PS): 08/2019 - 12/2021
F14SHT (145PS): 08/2019 - 12/2021
Aber ob diese Motoren einfach so plug & play zum Rest passen, und wie es dann ggf. mit einer (notwendigen?) Änderung der Schlüsselnummern ausschaut... Auch hier wieder: Keine Ahnung.
Halt uns mal auf dem Laufenden. Deine Werkstatt muss dir ja de facto sagen können, was da für ein Motor rein kommen soll.
das finde ich auch mal spannend Nächste Woche Freitag kann ich das Fahrzeug wieder abholen dann werd ich da mal nachfragen und Info´s geben Auf dem KV kann ich leider auch nur die Teilenummer entnehmen. Siehe Bild
Rein aus Interesse, was genau ist an deinem Motor defekt, dass ein ganzer Austauschmotor notwendig wird?
Druckverlust 70% am 1. Zylinder. Ringbruch und der Kolben ist auch kaputt. Auch ist dadurch der Zylinder beschädigt worden.
Moin,
was wurde denn zwischen dir und deiner Werkstatt vereinbart? Tatsächlich "werksneu" oder "gleichwertig", z. B. aus einem Spender-Fzg. mit annähernd identischer Laufleistung zu deinem?
Nein es kommt ein neuer Motor rein. Die Kosten belaufen sich auf 6000€
glaub ich nicht wirklich... selbst für einen ATM inkl. Einbau wird das doch kaum was...
kannst du uns etwas zu deinem Fahrprofil sagen? interessiert mich, so wie die Kolben aussehen...
3000 EURO muss ich selbst bezahlen. Der neue Motor kostet mit Einbau 5999€ . Bilder hatte ich schon gepostet hier im Forum bei diesem Beitrag. Mein Fahrprofil, habe das Auto nie gedroschen. Täglich um die 50km, am Wochenende immer 350-500km.
