Beiträge von Staubsaugermodul

Moin

Hatte schon länger das Gefühl, dass bei meiner Umluftklappe etwas nicht stimmt. Beim Schalten auf Umluft hat man kein Geräusch gehört und es hat auch einfach nichts gebracht, z.b. beim stinkenden Auto vor einem.

Heute stand wieder der wechsel des Innenraumfilters an. Dabei ist mir direkt aufgefallen, dass die Klappe offen stand.

Schließt die sich nicht automatisch wenn Auto aus?!

Ich habe dann mit Zündung an (& auch mal mit laufenden Motor) auf Umluft geschaltet und leider rührt sich die Umluftklappe keinen Millimeter. Habe Mal vorsichtig dran gewackelt. Sie hat etwas Spiel, sitzt aber spürbar auf irgendeinem Zahnrad.

Hat natürlich nichts gebracht.

Hat die Umluftklappe zufällig eine eigene Sicherung? Oder muss ich diese neu beim FOH kalibrieren lassen?

Dankeschön!

Hab mal nachgeforscht:

- FILTER, OEL 95528296 ist natürlich der Ölfilter

- SATZ FILTER CFA1684471080 ist nur der Innenraumfilter(Aktivkohle) ... 60,54€ ohne Märchensteuer

- FILTEREINSATZ 39030321 ist der Luftfilter

Meiner war bei knapp 60000 in einer freien Werkstatt zur Inspektion inkl. Ölwechsel und Zündkerzen (NGK), ich glaube aber ohne Bremsflüssigkeitswechsel.

Waren am Ende knapp 350€, genau kann ich es erst heute Nachmittag sagen.

Ich bin tatsächlich sprachlos Für das was gemacht wurde, ist die Summe wirklich brutal... Meiner Meinung nach.

Moin.

Hast du zufällig andere Lautsprecher verbaut?

Seitdem ich meine Audio-System Lautsprecher eingebaut hab, ist es bei mir auch so. Blinkerton, Tankwarnmeldung, etc. wirklich extrem leise bis kaum hörbar. Rückfahrwarner aber normal "laut".

Zitat von Manganiotis 671

Hi, ich hatte das gleiche Problem mit dem Wischer bis ich den hoch gezogen habe wie beim Wischer wechseln dann auf interwall gestellt und mit der Hand ein bisschen geholfen das es wieder zurück kommt ein paar mal und siehe da hatte seitdem nie wieder Probleme

Danke für den Tipp! Hab es gestern abend ausprobiert und heute morgen lief es ohne Probleme

Moin.

In den letzten Tagen ist mir aufgefallen, dass mein Heckwischer nur ca. 1/3 der Scheibe wischt und dann abrupt stoppt. Sobald ich "Intervall" erneut am Lenkstockschalter starte, wischt er aus dieser Position weiter, bleibt mitunter aber wieder an willkürlichen Stellen stecken.

Dauerwischen funktioniert soweit, außer wenn man diesen wieder deaktiviert, wenn er grad in der 1. Wischphase ist. Dann bleibt er sofort stehen. Wenn er sich schon auf dem Rückweg befindet, ist alles ok.

An was kann sowas liegen?

Danke & Gruß

Werkstatt sagt laut Prüfstand alles in Ordnung. Rechts ist der Bremswert etwas höher, aber im Rahmen. Ich soll mit Handbremse die Bremse etwas länger schleifen lassen, da die ziemlich doll Flugrost gesammelt hat. vermutlich weil links auch die offene Wetterseite vom Carport ist.

Zitat von potter

Was ich nicht so ganz verstehe...

Die Bremse ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Da würde ich nicht erst tagelang Frage und Antwortspiele machen, sondern sofort in die Werkstatt fahren.

Nur mal so, ist meine Meinung...

Vielleicht weil man beim normalen Bremsen keine Abnormalitäten hat. Es zieht nur nach rechts, wenn man die Handbremse betätigt.

Witzigerweise hat er aber grad erst TÜV damit bekommen, also wird wohl alles im Rahmen sein. Gewundert hat mich nur das Klackern des Bremssattels wenn man dran rupft.

Sobald die Handbremse leicht angezogen ist, lässt sich der Bremssattel nicht mehr bewegen.

Auf der anderen, rechten Seite zieht er spürbar doller an. Während der fahrt zieht er nach rechts, wenn man die Handbremse anzieht.