Die Werkstatt hats geprüft bzw. der Motor ist jetzt nach fast 3 Wochen beim Instandsetzer um sich ein Bild davon zu machen. Er bestätigte eine Vermutung eines Opelhändlers den ich ebenfalls kontaktiert hatte.
Eine thermische Überbelastung, nur ist es für ihn noch nicht klar wieso diese am Rande entsanden ist und nicht, wie sonst üblich wäre, in der Mitte des Kolbens.
Mal sehen was da noch bei rauskommt und ob das reparabel ist oder ein neuer Motor rein muss 
Hallo.
Sollte der Motor, wenn offen ist, nicht trocken und sauber gehalten werden?
Wenn da sich Rost festsetzt muss auch noch geplant werden.
der steht überdacht und geschlossener haube noch im motorraum
Hier der aktuelle Stand des Schadens, wie es darunter aussieht ist noch unklar. Soweit ist die Werkstatt noch nicht.
Ich weiss, nicht, für LSPI Schaden sieht mir der Kolben (jedenfalls von oben), zu sauber aus. Da fehlen meiner Meinung nach Brandspuren
v-sprint, wo der Vorbesitzer es hat warten lassen, ist mir nicht bekannt. Das Auto ist BJ 2017 und ich habe es seit fast 2 Jahren (und jetzt erste mal in meiner freien Werkstatt)
Mikey LSPI habe ich auch schon gesucht, hier sah es aber lt. Bildern sehr danach aus, dass etwas verbrannt ist. Ich sah jetzt weder am Kolben noch Zylinder Verbrennungsspuren (Die Bilder mit dem Endoskop der Werkstatt zeigten wie eine Zerkratzung)
Hallo zusammen,
vorab: ich hab wenig Fahrzeugkenntnisse allgemein, also bitte um Nachsicht 
Es geht um folgendes Fahrzeug:
Opel Astra K 1.4 Benzin
BJ 2017
Leistung 120 PS
Km-Stand ca. 60.000+ km
Auf einem Parkplatz leuchtete die Abgaswarnleuchte. Die später auch anfing zu blinken.
Der Motor vibrierte ab dem 4. Gang, teilweise dann auch im 3. Ich bin deshalb auch nur noch mit 70/80 kmh über die Autobahn (Frankreich).
1 1/2 Stunden bis zum Ziel bin ich dann noch mit dem Fahrzeug gefahren.
Der Schaden sieht jetzt so aus:
Die Werkstatt hat schon fast alles auseinandergebaut.
Ich habe einen Schaden am 1. Kolben.
Fotos schicke ich noch nach, aber man kann es sich so vorstellen: Es sieht so aus wie wenn man versucht hätte am äußersten Rand einer Dose mit einem flachen
Schlitzschraubenzieher ein Loch in den Deckel zu machen und minimal aufzudrücken. Es ist wirklich minimal. Ob mehr unter dem Kolben beschädigt ist, konnte die Werkstatt noch nicht feststellen)
Dadurch ist auch die Zylinderlaufbuchse zerkratzt und es ist auch Öl nach unten herausgedrückt worden.
Ich hab jetzt schon die Info aus der Werkstatt, dass die Instandsetzung massive Summen verschlingen wird (wenn man neue Ersatzteile nimmt). Dazu kommt, dass ggf. gebrauchte Teile
aufgrund der allgemeinen Situation bzw. weil auch das Auto nicht so alt wäre, sehr schlecht erhältlich wären.
Die 4 Kolben selbst mit ca. 100 EUR wären noch erträglich.
Hinzu kommt überhaupt, dass die eigentliche Ursache unklar ist. Im schlimmsten Falle könnte mir dies mit einem neuen/überholten Motor erneut passieren. Dann wäre ich wieder
am Anfang, bzw. finanziell am Ende.
Ich bin echt am verzweifeln. Ich fahre das Auto noch keine 2 Jahre
Ist jemandem das Problem bekannt? Kann hier jemand helfen?
LG
