Sporttaste gibt es auch beim Inno, aber Optional.
Ah okay, dann ich habe mich beim INNO schon etwas gewundert, dass da die Sport-Taste fehlt. Meiner Meinung nach sollte man die bei dem 200 PS Motor serienmäßig mit einbauen, egal welche Ausstattungsvariante.
@FlowRyan
Der erste 200 PS Astra hatte ja nicht mal einen Sport-Modus, da es ein INNO war... Trotz 200 PS gibt es die Sporttaste ja wenn ich richtig informiert bin nur in der Ausstattungsvariante Dynamic, ebenso wie die Serienmäßigen LED Rückleuchten. Bei INNO gibt es beides nicht, bzw. letzteres nur gegen Aufpreis, bzw. im Paket mit den Matrix LED Scheinwerfern.
Dass sich das Ansprechverhalten durch den Sport-Modus deutlich verändert sehe ich auch so, bzw. man hat eben das Gefühl, dass er stärker und schneller zieht. Lt. Aussgen hier im Forum ist das aber ein Trugschluss, man muss lediglich das Gaspedal weniger stark betätigen, um aber mehr Leistung abzurufen. Mit Sport-Modus sollte also bei leichtem Druck auf das Pedal mehr kommen, als ohne Sport-Modus. Ich hoffe ich sehe das richtig. Wenn nicht, bitte korrigiert mich 
hmm und bei dem Modell ist zwar das verchromte Teil offen, aber das schwarze ist komplett zu. Bei mir sind beide offen. Genaso wie bei Bremmo (Post Nr 83 und Androidjuergen (Post Nr 87)
Das war ja bei meinem ersten 200 PS Astra (INNO) auch so (Post 142).
Und mich erst Wäre dieser Motor wie der letzte gewesen, hätte das evtl. bedeutet, dass ich den Astra nicht weiter in Betracht ziehe, aber so ist er nun klar der Favorit für einen Nachfolger.
Da ich heute meinen insgesamt 3. Astra K Probegefahren bin (Dynamic, 1.6 ECO DI 200 PS), habe ich auch gleich nochmal speziell die Front fotografiert und habe euch ein weiteres Bild des Kühlergrills angehängt.
Soo, nachdem ich eben noch einen anderen 200 PS Astra gefahren bin, der meine Erwartungen VOLL erfüllt hat (siehe dazu 1.6 ECOTEC Motor-Thread) und dieser bremste auch sehr ordentlich. Ich habe beim Händler das Verhalten des anderen Astra angesprochen und zum Motor sagte er, meine Beschreibung könne er sich gar nicht erklären, die bisherigen Testfahrer wären alle begeistert gewesen. In sachen Bremsen führte er die schwache Bremswirkung auf den Neuzustand des Wagens zurück,was ich ebenfalls für wahrscheinlich halte.
So liebe Astra-Fahrer,
Probefahrt Nr. 2 mit einem 200 PS Astra Dynamic liegt nun hinter mir und der Motor... war TOP, so wie ich es erwartet habe. Ich bin dann eine Strecke von 2 x ca. 15 km gefahren, Hinweg "normal", Rückweg mit aktivem Sportmodus. Das hat den Spaßfaktor doch nochmal ein gutes Stück gehoben 
Er ließ sich weich schalten, die Lenkung war in beiden Modi super und die Durchzugskraft sehr ordentlich, eben den Erwartungen entsprechend. Dieser Astra hatte neben 2 Endrohren auch den roten Turbo-Schriftzug
Somit kann ich sagen, dass ich nun annähernd komplett von dem Fahrzeug überzeugt bin und mir sehr sehr gut vorstellen kann, dass der Astra K meinen Leon ablösen wird
@Hansworscht
Erstmal vielen Dank für deine ausführliche Recherche und die angehängte Datei! Das nenne ich mal ein wirklich umfangreiches technisches Datenblatt
Zum Vergleich mit einem anderen 1.6: Daran arbeite ich, bzw. werde mich nochmal umhören, wo in meiner Nähe noch so einer verfügbar ist. Mich interessiert es natürlich auch sehr, ob dieser dann besser "geht", oder nicht.
@AstraST BiTurbo
Danke für den Hinweis, aber hier geht es weder um Tuning, noch um Diesel, sondern um den 1.6 Benziner
Dann ist es eben die Verzögerung oder wie ihr auch immer das bezeichnen möchtet... Ich fände es auch besser wenn die etwas früher reagieren würden. Aber man kann nicht alles haben.
So sieht´s wohl aus.
