Beiträge von bibo11

Zitat von astirfreak

Sie funktioniert bei kaltem Motor fast nie, aber auch bei Temperaturanzeige in der Mitte häufig nicht.Das blöde ist, dass ich jeden Morgen mit kaltem Motor den Berg runter fahren muss und da deshalb unnötig Sprit verbrate.
Wenn er beim Bergabfahren gar nicht einspritzen würde, hätte ich in der Zeit null Emissionen. Jetzt habe ich halt 3 Minuten lang Spritverbrauch und schlechte Emissionen.

Bei mir sind halt 50% der Fahrten bergauf oder bergab, da macht es dann einen signifikanten Unterschied, ob die 25% bergab mit 0l/100km oder 3l/100km eingehen. Macht also geschätzt ca. 0,75l unnötiger Mehrverbrauch. Im Vergleich zum Vorteil von StartStop ist das richtig viel. StartStop bringt hier in der Gegend wahrscheinlich weniger als 0,1l/100km. Hier gibts kaum Ampeln, die Standzeiten liegen selten über 10 Sekunden.

StartStop geht übrigens schon bei relativ kaltem Motor, wo die Schubabschaltung noch lange nicht funktioniert.

Michael

Alles anzeigen

ich schalte start stop immer aus....weil bringt nix, wenn noch beim kalten Motor ewig die Karre aus geht....und außerdem nervt mich das ewige an und aus

Zitat von PoWeRcOrSa

Funktioniert die Schubabschaltung gar nicht oder eher mäßig?

Das der Nähmaschinenmotor ewig braucht um die Temperatur abzugeben, dürfte klar sein.
Die Umschalttemp von großen auf kleinen Kreislauf werden immer höher angesetzt. Schließlich möchte man den Motor dank steigender Emissionswerte schneller auf Temperatur bringen.

Lg Tino

.......................

Zitat von Mini.2001

Kann sein, aber im Mokka war es trotzdem frisch bis der Motor Betriebstemperatur hatte.

Hauptsache wird überhaupt warm.....Sommer kommt ee bald ;o)

Zitat von Ducki

Achso. Dann haben die das einfach generell "trockener" gelegt

genau...und das ohne Pampers ;o)

Zitat von Mini.2001

Also ich kann bei dem 1.4er Benziner nicht meckern. Nach relativ kurzer Zeit wird meiner warm genug. Ich benötige dazu nur ca. die halbe Strecke als mit dem Mokka Diesel mit Zuheizer, den ich davor hatte. Der brauchte bei strengem Frost 15 bis 20 km bis die Kühlflüssigkeit auf Betriebstemperatur war, und auch sonst ca. 10 km.

Was man nicht aus dem Auge verlieren sollte in diesem Zusammenhang ist, saß die Motoren immer weniger verbrauchen sollen. Da steht für die Heizleistung eben auch weniger Energie zur Verfügung. Aber, wie gesagt, bei mir passt's auch ohne Zuheizer

der Zu Heizer ist nur für die Innenraum Zelle...Motor wird damit nicht aufgeheizt..

Zitat von T RT

Auf mobilen Endgeräten sieht man die Signatur leider nicht, und ich denke, dass die Mehrheit hier auch mit einem Smartphone oder Tablet das Forum nutzt.

Für mich als Themenstarter hat sich das eh erledigt, da die Werkstatt keine Abhilfe geschafft hat, also lebe ich damit, ist halt Pech.
Wenn es zu stark beschlägt, drehe ich die Heizung auf, und mache mein Fenster einen Spalt auf, denn ist es ok

heute war wieder alles von innen beschlagen.....also gehe ich davon aus, dass die UmLuftklappe offen bleibt....ich muss da mal hin und fragen....besser noch ..ich schreibe Opel an und frage nach

Zitat von astirfreak

Das mit Heizung ist auch witzig:
A: Ich fahre nur mit sehr leichtem Gefälle 5km im 4. und 5. Gang und die Temperaturanzeige ist immer noch nicht bei 90°C und es kommt kaum warm aus der Heizung
B: Ich fahre bei steilem Gefälle 5km im 2. Gang den Berg mit 60-80km/h runter. Ich brauche 4-5l/100km und habe unten dann ein schön mollig warmes Auto
Total widersinnig.

Das mit dem Blinker ist mir noch nicht aufgefallen.
Was ist ein SS-Getriebe?
Ich schalte auch sehr früh hoch, wenn ich kein Drehmoment brauche, passt eigenlich meist zum Schaltvorschlag. Aber stimmt schon, wenige fahren so wie ich.

Onstar habe ich nie aktiviert, kam halt mit der Ausstattungslinie mit. Muss erst mal schauen, wie ich Opel sonst kontaktieren kann.

Michael

Alles anzeigen

wenn ich im Gefälle runter fahre, steigt die Temperatur kaum...Berg rauf geht's schneller...was ja logisch ist aber beim Astra H war die Heizung um vieles besser..
habe zum Glück den Zu-Heizer mit drin....ist sofort leichte Wärme da...aber erst so ab 3-4 Grad
schaltet der sich zu glaub ich zu...kann mir auch kein Mensch sagen...

SS = automatisiertes Schaltgetriebe

Opel kannst einfach über Opel kontakt Kontaktieren....
https://www.opel.de/tools/kontaktformular.html

Zitat von Ducki

Durfte gestern auch die tolle Erfahrung machen.
Temperatur ging im Laufe der Fahrt unter 0° – dadurch deaktivierte sich die Klima (verstehe ich auch nicht. Bei meinem 1er ging die temperaturunabhängig und hat dadurch immer brav entfeuchtet, auch bei Schneegestöber) und ich konnte mich vor Beschlag nicht mehr retten.
Sehr "premium", dann den Rest der Fahrt mit maximaler Lüftung fahren zu müssen.

Klimaanlagen schalten bei allen Herstellern ab, weil sonst alles vereisen würde...!!!! Abschaltung erfolgt unter 3 Grad

Zitat von buffen

Wie finde ich herraus ob meiner "quickheat" Besitzt ????

evtl. Sicherung vorhanden ist oder wenn es sehr kalt ist ,das direkt warme Luft bläst..

Zitat von astirfreak

Ich finde das auch seltsam. Das war die letzten 30 Jahre bei jedem Auto selbstverständlich und plötzlich geht sowas nicht mehr. Die vom FOH zucken nur mit der Schulter.
Bin am Überlegen, mal Opel anzuschreiben.

Was nervt Dich denn sonst noch?

Mich nervt:
- Parpiepser
- Schubabschaltung
- extremes Rußen nach dem Kaltstart (Ich muss rückwärts bergauf aus dem Hof, da fährt man durch die stinkende Wolke durch)
- Hört sich beim Anfahren an wie ein nagelnder Diesel
- Ruckeln beim Rückwärtsfahren (wird diese Woche gemacht, bekanntes Getriebeproblem)
- Gelegentlicher Absturz des Infotainment-Systems (inklusive Einfrieren bei maximaler Radiolautstärke)
- Bei ca. 1000rpm im 5. Gang bei sehr leichtem Gefälle kann man die Motorsteuerung zum Schwingen anregen, auch mit Tempomat ruckt es da dann heftig
- das Infotainment liefert bei Android-Auto keine GPS-Position ans Handy, so dass das Handy das interne GPS nutzen muss, welches unten am USB-Prot natürlich kaum funktioniert.
Da ich aber ne SOS-Funktion und Opel-Onstar habe, gehe ich davon aus, dass das Auto einen GPS-Empfänger hat

Ansonsten aber eigentlich ein sehr schönes Auto, auch der Motor macht im normalen Fahrbetrieb sonst ne gute Figur und lässt sich Überland sparsam bewegen.

Michael

Alles anzeigen

mich nervt auch das piepen...besonders wenn ich den Motor starte und noch keinen mm mich bewegt habe direkt schon das piepen....macht mich voll aggro...
ja dann das mit der Schubabschaltung.....
das Ruckeln beim Rückwärtsfahrten.
LED Rücklichter bezahlt aber nur zum Teil LED
die schwache Heizung.
Blinker bei leichtem Lenkeinschlag nicht raus geht....hatte ich auch noch bei keinem Auto.
das beim SS Getriebe im Normalmodus so extrem früh hochgeschaltet wird...so schaltet kein Mensch.

sonst bin ich auch zufrieden....ist sehr Sparsam

Bei mir ist noch nie was abgestürzt....zum glück.

PS...ja schreib mal Opel an.....dann muss ich das nicht machen..kannst über on-star machen..mache ich auch immer..