So waren heute bei Opel, der Meister meinte den Kulanzantrag können wir uns sparen, es gab, als die Aktion noch offiziell war, schon manchmal Hudeleien und Opel hat die Kosten nie voll übernommen.
Wir haben jetzt ein guten KVA von einer freien, inkl. Kupplungswechsel ~1200, hab das auch angesprochen, mit der Spülung des Bremssystems und Reinigung des Behälters. Das machen sie natürlich mit.
Termin ist am 10.04., ich werde berichten 
Mikey Danke Dir, ja dann sprech ich das bei Opel noch mal an, muss ja eh paar Angebote einholen.
Wäre Klasse, wenn da nochmal Kulanz drin wäre. Aber der Wagen war ja jedes Jahr bei Opel, der Dreck ist ja da sicherlich nicht erst seit gestern drin, da hätte man ja durchaus mal was sagen können.
Oder kommt der Verschmutzung jetzt erst durch den defekten Zylinder?
Habs geändert
Alles klar, dann vllt doch noch mal zum FOH, aber ich hab irgendwo gelesen, dass die Kulanzgeschichte schon vor ein paar Jahren zu Ende war.
Der Bremsbehälter sieht von außen i.O. aus, aber innen drin schwimmt wie abgelagerter Ruß. Hab bei meinem Focus den Deckel nicht aufbekommen, um ein Vergleichsbild zu haben. Aber hier mal die beiden Fotos:
Versuch ich morgen zu machen 👍🏻
Hi Mikey, danke für die schnelle Antwort. Wir haben den Wagen 2017 mit 2000 km gekauft, sie fährt halt recht wenig 😀 ist also definitiv Kurzstrecke.
Als wir deswegen das erste Mal vor vier Wochen in der Werkstatt waren und die Jungs geguckt haben, wurde die Kupplung entlüftet, seit dem war es wieder gut. Die Werkstatt meinte aber, dass die Bremsflüssigkeit so dreckig war, als ob die noch nie gewechselt wurde. Allerdings war der Wagen bisher immer bei Opel zur Inspektion und zumindest auf der Rechnung steht Wechsel drauf.
Sie hat halt Angst das nach dem Ausbau des Getriebes was kaputt geht und danach noch mehr Ärger kommt. Ich hab auch gesagt, wenn das Getriebe eh raus muss, gleich Kupplung mit und zur Sicherheit Geberzylinder auch. Am besten auch nicht OEM sondern Sachs.
Ist ja alternativ los, das wird ja auf Dauer nicht besser, auch wenn es nur sporadisch ist.
Hi Leute ist mein erster Beitrag hier. Meine Freundin fährt den Astra K 1.6 mit 200 PS und das Problem kommt jetzt auch hoch. Geberzylinder ist staubtrocken, also wird es auch der Nehmerzylinder sein. Wagen ist von 2016 und hat erst 52k runter.
Wie gut sind denn die Erfahrungen mit dem Austausch? Wenn ich lese 2k kosten mit Kupplung tauschen und nach nem Jahr geht es wieder von vorne los, da spielt man schon mit dem Gedanken ob man sich trennen sollte. Der Wagen hatte bisher nie Probleme bereitet und es wäre schade drum, aber wie man für ein 50 Euro Teil, ne 1600 Euro Reparatur auffahren kann, grenzt schon an geplantem Wahnsinn.
Von daher wie sind die Erfahrungen von denen, die es haben machen lassen? Bin auch über die Infos gestolpert, man sollte nicht das Original Opel Teil nehmen, da zuviel Kunststoff und das ist eher schon ne Sollbruchstelle, das von Febi ist da wohl stabiler. Wenn wir es machen lassen, dann eh in einer freien Werkstatt, da kann ich dann vllt auch Einfluss auf die Ersatzteile nehmen.
