uhohhh... wenn das das gleiche wie bei J ist, dann darf man die Muttern aber nicht schmieren... sonst reissen die Schrauben.
Nebenbei: sind das wieder die dämlichen Bolzen am Auto oder hat Opel wieder auf "normale" schrauben und Gewindlöcher am Auto umgestellt?
und welche Farben für den Schriftzug gibts dann beim Diesel?
Also soweit ich mich erinnere meldet der J ein "Demnächst Öl wechseln" wenn er eine Inspektion will und "Demnächst Warten lassen" wenn ein Fehlerspeichereintrag auftaucht (sprich: irgendwas kaputt)...
muss man nicht verstehen, macht aber zumindest klar, dass die Öl-"Qualität" an die Wartungsintervalle angepasst ist.
brrr.... das sieht aus als ob jemand ohne Ahnung versucht hat bleifrei zu löten... *schauder*
Frag doch mal ob sie die Teile nach IPC610E fertigen...
Mein FoH hats ausprobiert und war beeindruckt... würde richtig gut funktionieren! (der macht sowas wirklich und sagt auch wenn er etwas schei... ähh... etwas mit optimierungspotential findet)
ach ich weiss nicht... mein J fährt jetzt fast 170000km problemlos mit dem Turbolader... der Opel meines Vaters hat nach 190000km sein Leben mit einer undichten Zylinderkopfdichtung beendet (wirtschaftlicher Totalschaden)... der Golf eines Kollegen hatte nach 15.000km Getriebeschaden, der BMW meiner Schwägerin nach 60000km Motorschaden wegen defekter Ventile etc. pp.
Aber von einem defekten Turbolader hab ich in den letzten Jahren nichts gehört.
Soooooo schlimm scheint es nicht (mehr) zu sein.
Und mal im Ernst: ich gehe davon aus, dass die Hersteller mittlerweile gelernt haben Turbolader zu bauen. Einfach mal ein wenig auf die Inschenöre vertrauen!
"Man" weiss halt nicht mehr so wirklich, was noch neues kommen könnte. Von daher kommen dann auch so Ideen wir "automatische Duftbäumchen" auf den Markt. Die Dinger gibts aber mittlerweile bei (fast?) allen "großen" Marken zu kaufen.
Ich mags nicht, aber das ist jetzt wirklich Geschmackssache. Wer weiss? vielleicht finden wir alle den K so toll weil wir "beduftet" werden?
--> Manipulation durch Düfte
Wieso nennt man das eigentlich immer Quantensprung? Als Phyisker kräuseln sich mir da die Zehennägel hoch... (Quantensprung geht normalerweise ein paar Atome weit)
Egal: Danke für den Link!
Nicht ganz! Soweit ich informiert bin haben die Originial-Ersatzteile einen festern Preis (der bekannte "Listenpreis") und die Werkstattzeiten sind ebenfalls festgelegt (xy Arbeitseinheiten für Reparatur xy).
So gesehen würde ich mich an der Stelle auch mal an Opel wenden! Angenehmer Nebeneffekt: die Händler bekommen Boni, wenn die Kunden zufrieden sind. Oder halt auch eben nicht bzw. sogar Strafen.
Das ist fast so toll wie die "umweltfreundlichen" bzw. "emissionsfreien" Elektroautos. Der Strom kommt nämlich aus der Steckdose! JAWOLL!
Aber zurück zu Thema: Fahre Diesel, da stellt sich die Frage nach Oktanzahl nicht 
