Mir wird immer seitens des Händlers erzählt, dass die sowas bewusst nicht mitlesen, da es hier zu viel gefährliches Halbwissen gibt und so Probleme entstehen, wo eigentlich gar keine sind
Wenn ich so manche Aussagen der FOH hier lese, frage ich mich manchmal wo das gefährliche Halbwissen herrscht.
Wartung, Inspektion, Verschleiß, Reifen Einlagern und -wechseln, TÜV nach 3 Jahren...
Hmm...die Wartung und die Inspektionen für 3 Jahren sind bei mir auch mit drin.
Der Verschleiß natürlich nicht, es wäre aber mal interessant, was genau da mit drinnen ist.
Auch Bremscheiben und -beläge? Auch neue Scheibenwischer? Auch neue Reifen? Denn genau das ist Verschleiß.
Reifen Einlagern und Wechseln kostet im Jahr 100 Euro, also gesamt auf 4 Jahre 400 Euro.
Also 8,33Euro/Monat.
TÜV sind einmalig 100 Euro.
Das auf vier Jahre gerechnet sind monatlich gerade mal 2,08 Euro.
Zusammen also etwa 10,41€/Monat.
Ist zwar auch Geld, aber aufgrund der Länge der Leasing-Dauer zu vernachlässigen.
Du zahlst im Monat umgerechnet 461 Euro für ein Fahrzeug, das 40400€ kostet.
Faktor 1,14%.
Ich zahle im Monat umgerechnet 356 Euro für ein Auto, das 36000€ kostet und habe die Drei-Jahres-Flat mit drin.
Faktor 0,99%
Sind bei Dir auch die Versicherung und Steuer mit drin? Dann sieht es nämlich schon wieder ganz anders aus.
Ansonsten kann ich @Kellerhugo nur zustimmen.
Solltest Du einen vertraglich garantierten Restwert mit vertraglich garantiertem Vorkaufsrecht zu dem von Dir genannten Preis haben und das Fahrzeug danach übernehmen wollen ist das eine tolle Sache und Du hättest wirklich gespart.
Dann ist es aber kein reines Leasing mehr sondern ein Ballonkredit oder ein Flex-Leasing.
Für das reine Leasing ist der Betrag den Du zahlen musst meines Erachtens nach viel zu hoch.
@Opelaner1970 Meinem Bauch und mir auch 
Ach ja, meine Frau nicht zu vergessen 
Aber nun wird erstma der Astra noch 2,5 Jahre gefahren .
Jep...bei mir auch
Wer weis, vielleicht ist der Diesel dann nicht mehr rentabel bis dahin und vielleicht gibt es einen Astra OPC ST, da kann der Insignia nicht mithalten
Das glaube ich eher nicht.
Da der Benziner jetzt auch im Verdacht steht ohne Partikelfilter schädlich zu sein und sich die Hersteller da doch viel Zeit lassen und die Politik dann doch so sehr unter dem Pantoffel der Autolobby steht als dass sie sich an den Diesel heran wagen würden, denke ich nicht, dass der Diesel in den nächsten 10 Jahren unrentabel werden wird.
Eher wird Elektromobilität zum Thema, als dass in Deutschland der Diesel abgeschossen wird
Ist zumindest meine Meinung dazu 
Da für mich ein OPC nicht in Frage kommen würde (dann tatsächlich eher einen richtigen Sportwagen) wird es bei mir dann entweder ein SUV oder ein großer Kombi werden.
Der Astra ist mir vom Gefühl her eine Nummer zu klein.
Ich weiß, dass er es eigentlich nicht ist, aber gegen mein Gefühl helfen keine rationalen Argumente...
Alles anzeigenSo wie mir mein FOH beim Kauf des Astras gesagt hatte (Entscheidung war noch nicht gefallen, war am überlegen den alten Insignia zu nehmen) ist das Leasingangebot beim Innovation besser als beim Business Innovation.
Aber egal wie.
47.040€ ist zwar "günstig" für so ein Auto, für mich aber zu viel.
Für 47.040 bekomm ich bereits einen gebrauchten 330d, 520d oder A4 2.0 mit nahezu voller Ausstattung.
Daher spekulier ich wenn mehr auf einen Jahreswagen. Und wenn man sich beim Insignia A die Preise mal genauer anschaut liegen die zum Teil mit 40%-50% unterm Neupreis.
Also unter 30.000€ können schon möglich sein.
Willst Du dann kaufen oder Finanzieren?
Gebrauchtwagenleasing ist selten rentabel für den Leasingnehmer, dafür umso mehr für den Leasinggeber.
Bei allen Angeboten, die ich bisher gesehen habe wird der unsprüngliche UPE berechnet für die Leasingrate.
Macht zwar in meinen Augen keinen Sinn, da das Fahrzeug dann nicht mehr soviel wert ist, wird aber bei den meisten Händlern so berechnet.
Dann musst du schneller warten
So... Bin gesamt bei 47.040€
Alles ist nicht drinne (AHK, Schiebedach z. B. benötige ich nicht) aber ansonsten nahezu Vollausstattung.
Fairer Preis.
Hattest Du den Innovation genommen?
Ich hatte den Business Innovation und mit allem drin und dran (außer AHK) bin ich bei 46nochwas.
Der Preisunterschied zwischen Innovation und Business Innovation ist ungefähr 500 Euro bei gleicher Ausstattung
Ich gehe davon aus, dass ich den für 450 Euro im Leasing bekommen kann.
Aber es ist ja noch ein wenig Zeit....und die geht und geht einfach nicht rum
Hab gerade gesehen, dass es den Insignia B auch mittlerweile als 2.0l Diesel mit 8-Gang-Automatik gibt 
War ja anfangs nicht der Fall.
Listenpreis mit allen Extras ca. 36.000€
Leasing mit 20tkm/Jahr, 3 Inspektionen, 3 Jahren Garantie und 3 Jahren OnStar für 356,36€/Monat inkl. GAP-Versicherung.
Finde ich absolut in Ordnung.
Wogegen ich von der Kravag ein Liedchen singen kann, aber das ist eine andere Geschichte.
@Marc1906 siehe meinen Post oben 
Hmm...also ich hatte noch nie Probleme bei der Schadensregulierung mit der HUK.
Ok, mit der Allianz auch noch nicht
Wogegen ich von der Kravag ein Liedchen singen kann, aber das ist eine andere Geschichte.
Ich konnte die Werkstattbindung auch nur deswegen nehmen, weil ich einen FOH mit drin habe, da hab ich vorher extra nachgefragt, ansonsten hätte es auch mehr gekostet
Aber meine Versicherung ist auch schon sehr umfangreich bei der HUK.
Hat bei TK nicht nur Haarwildschaden mit drin, sondern Tierschaden und nicht nur Marderbiss sondern auch Folgeschäden.
Das sind Kleinigkeiten die gerne übersehen werden.
Bei einem Unfall mit einem Hund würde sonst keiner zahlen...außer mir natürlich oder der VK.
