Beiträge von SparBrenner

wenn bei "Vollgas" der verkehrte Gang drin ist

dann ruckelt meiner auch...

aber daran bin ich dann selber schuld..

bin vorher nur Diesel gefahren und dem ist es egal

welcher gang drin ist wenn man drauf steigt..

es hat ein paar Kilometer gedauert

seinen Fahrstil anzupassen..

man darf halt nicht zu untertourig fahren...

hab auch nie mehr Probleme gehabt

das richtige Öl https://www.autoteileprofi.de/liqui-moly-13480923 bekommt er regelmäßig

alle 5000km das https://www.liqui-moly.com/de/…iniger-p004741.html#21281

und ich tanke seit 6 Monaten nur noch

und brauche einen guten halben Liter weniger wie mit normal Super...

hab im Moment 155.550 km runter und Verbrauch 5,5l

und ich bin nicht lahmarschig unterwegs

oweh das wurde ja ein Roman

Danke fürs lesen

ich habe mit 1.90 in beiden Autos hinten gut Platz

sitze aber lieber vorne links

Zitat von IAF

Hyundai i30, KIA Ceed? Aktuelle Fahrzeuge mit funktionierender Ersatzteilversorgung und guter Qualität - ich denke daher auch etwas teurer, aber langfristig die bessere Wahl.

PSA läßt die GM Kunden massiv im Regen stehen. Bekannte Fehler werden nicht behoben, Ersatzteile nicht geliefert und Kulanz komplett gestrichen.

Karrosserie und Verarbeitung gerade bei den älteren 2016 bis 2018 Fahrzeugen sind in Ordnung. Allgemein sind die Displays, Matrix Scheinwerfer, Kupplungszylinder (Geber und Nehmerzylinder) als häufige Fehlerquellen bekannt. Dazu kommen die motorspezifischen, wie Achsialspiel der Kurbelwelle, Turbolader, Ruckeln, LSPI, Ölpumpe,...

Inzwischen gibt es auch schon Getriebeschäden am CVT die mangels Ersatzteil nicht behoben werden können - nicht einmal Tauschgetriebe sind zu bekommen.

Müsste ich jetzt ein Auto kaufen würde ich mich auf dem asiatischen Markt nach einem reinen Benziner umsehen.

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ich auf dem japanischen Markt..oh

sind ja auch Asiaten

Zitat von Mikey

Wenn die Vibrationen zeitlich zum Räderwechsel passen würde ich erstmal diese Spur verfolgen und gegebenfalls die Räder nachwuchten lassen. MfG

vielleicht sind die Räder laufrichtungsgebunden

und wurden verkehrt aufgezogen!

wenn du auch nur zum einkaufen fährst

dann würde ich den "kleinen" Motor nehmen

wenn es aber auch mal Spaß machen soll

dann nimm den OPC Line

einen richtigen OPC gibt es ja leider nicht vom K...

fahr alle beide und ich bin mir sicher du nimmst den 200Ps Wagen

wieso lässt man sich sowas eigentlich nicht einbauen?

wenn man von der Materie nicht wirklich viel Ahnung hat.

ich hab früher auch "Sound" in alte Autos eingepflanzt.

mittlerweile wäre mir das zu heikel

das ich mir da irgendwas zerschieße.

da die neueren Autos ja mit Elektronik vollgestopft sind...

und dIE sTANDARD aNLAGE KLINGT JETZ AUCH NICHT SO SCHEI?E ,-9

Zitat von itsme123

Vielen Dank für euren Input. Ein Verbrauch von um die 10 Liter wäre natürlich eigentlich Ideal. Dass das Problem mit dem Dieselupdate und den anfälligen Steuerketten allerdings so groß zu sein scheint war mir zuvor nicht bewusst. Ein Diesel sollte ja eigentlich auch ein sehr robustes Auto sein was die Laufleistung angeht, was hiermit wohl kaum noch gegeben ist ...

Leider scheinen ja aber auch so ziemlich alle Konkurrenzfahrzeuge aus dieser Generation mit Dieselmotoren von ähnlichen Problemen betroffen zu sein (VW, Audi usw.). Auch wenn ich für ein solch riesiges Fahrzeug eigentlich keine Verwendung habe werde ich mir wohl voraussichtlich doch eher etwas in Richtung Insignia b mit 170 PS Diesel anschauen. Der hat immerhin einen Adblue Tank und wird somit wohl kaum von suboptimalen Dieselupdates betroffen sein.

Der Benziner mit 150 PS hatte übrigens fast 20 Liter auf 100km verbraucht, dass ist auf Dauer für mich nicht akzeptabel.

fast 20 Liter..Momentanverbrauch!

also ich hab meinen trotz Bleifuss noch nie über 10 Liter gebracht

200km nach Kassel und wieder zurück

schnitt von 145..das ist gefühlt immer 200 auf der linken Spur...

da hab ich mal ne 8,8 Liter verbraucht

die letzte Fahrt war Tempomat 150

da sind wir dann bei 95 im Schnitt

da hab ich reale 6,5 verbraucht

was in meinen Augen völlig ok ist

Meine Meinung zu Thema ist

fahr einen Benziner den du ja schon kennst

und statt 200+ nur um die 160

dein Verbrauch bleibt im Rahmen

du kommst auf die Strecke vielleicht 10 Minuten später an

bist aber wesentlich entspannter und dein Auto auch

weil es nicht "geprügelt" wurde...

ich bin auch zu 90% Nachts unterwegs

mir würde aber im Traum nicht einfallen

NACHTS mit 200+ durch die Nacht zu donnern

man soll ja auch auf Sichtweise fahren

und auch auf der Autobahn ist Wildwechsel!!!

Zitat von Standplatten

das sollte eigentlich standard sein. ich weis ... isses bei weitem nicht. leider.

Standard sind mittlerweile Stundensätze von 170€ aufwärts

auch bei freien Werkstätten

Zitat von rey

Ja unglaublich, ich habe den obersten Stecker am Motorsteuergeraet abgezogen und alles voll Öl. Wie kommt das Öl dorthin? Es gibt keine Verbindung zum Motor. So etwas habe ich bisher bei keinem Fahrzeug gesehen. Wie koennen die von Opel so etwas konstruieren (oder verpfuschen)?

Danke fuer den Tip.

das ist kein spezifisches Opel Problem..

bei Mercedes gibt es sogar sogenannte "Ölstopkabel" dagegen

auch bei BMW`s für 75000€ schon erlebt