Beiträge von Skullz101

Zitat

Astra gegen Golf – das ist längst kein Duell mehr. Zu sehr ist der VW davongezogen. Der neue Astra soll den Abstand nun verkürzen.

Käfer gegen Kadett, Kadett gegen Golf, Golf gegen Astra – das Duell zwischen VW und Opel in der Kompaktklasse ist fast so alt wie die Bundesrepublik. Das Problem ist: Dieses Duell ist längst keins mehr. Im vergangenen Jahr brachte VW hierzulande 255.984 Gölfe unters Volk. In der gleichen Zeit fanden sich gerade mal 46.193 Käufer für einen Astra. VW hat allein vom Golf mehr Exemplare verkauft als Opel von seiner gesamten Modellpalette. Also Gegner besiegt? Nicht ganz. Seit Karl-Thomas Neumann in Rüsselsheim das Zepter schwingt, haben sie bei Opel neues Selbstbewusstsein und sich gegenüber der mächtigen Mutter GM in Amerika schon eine Menge Freiheiten erkämpft. So ist Opel tatsächlich der erste Hersteller weltweit, der Voll-LED-Matrix-Technik in die Kompaktklasse bringt – noch vor den Licht-Päpsten von Audi, wo solche Scheinwerfer erst ab dem A6 angeboten werden. Der Scheinwerfer ist ein Symbol dafür, dass Opel nach langer Zeit bei der Entwicklung eines neuen Autos mal wieder in die Vollen gehen konnte.

(...)

Fazit:
Auch wenn Opel nicht so viel Geld für die Entwicklung ausgeben konnte wie VW beim Golf: Der Astra fährt wieder auf der richtigen Spur. Er ist leichter und sparsamer als bisher und bietet pfiffige, bezahlbare Technik. So dürfte der Rüsselsheimer den Wolfsburgern endlich mal wieder ans Blech fahren!

Alles anzeigen

Den kompletten Artikel gibts hier...:
http://www.autobild.de/artikel…olf-vorschau-5784846.html

Zitat

To say that the all-new Opel Astra K was met with mixed reactions would be a major understatement. Weird how nowadays a car can be both pretty and boring at the same time, isn't it?

Sure, we can praise the 'K' for its weight loss, roomier interior, fancy IntelliLux LED matrix headlights and so on, but what about the lack of a "wow-factor" when it comes to the way it looks?

In fact, the last time an Opel Astra had the so-called "wow-factor" was back in 2004 when the 'H' came out with those sharp lines, completely unlike anything else in the segment.

Still, that doesn't mean we should start discrediting it. Who knows, we might really like it after we get to drive it. Until then, let's check out some virtual wizardry, starting with this very interesting OPC version.

It was masterfully rendered using Corsa OPC components and even though we can't say that it's not a good looking hot hatch, we tend to think Opel is going to go in another direction with the Astra OPC.

The one major problem that could arise if Opel would build this particular OPC (looking exactly like this rendering) is that it wouldn't be aggressive enough visually. Even the current model would have a more predatory stance.

Still, the details are nice and the 20" wheels are definitely the way to go with this car.

As for the power unit, no word on how much juice the OPC will have. And keep in mind, it won't necessarily need to be a lot more powerful than the current version, considering the fact that it's a much lighter car.

Right now, the OPC is powered by a 2.0 liter turbocharged engine, good for 280 PS and 400 Nm (295 lb-ft) of torque. It can hit 100 km/h (62 mph) in 6 seconds flat, which means that the new model should be quicker than that even if the power remains the same.

Oh, and the current generation OPC is already quicker than the Focus ST and Golf GTI, which means that if Opel decides to make things more interesting with 300+ HP, they might be getting into Golf R territory, which means hitting that symbolic 100 km/h mark in a little over 5 seconds.

Alles anzeigen

Quelle: http://www.carscoops.com/2015/…-k-opc-rendered-with.html

Da ist ja schon am 1. Tag ein schönes technisches Gerüst vorhanden!

Tolle Software.