M22 ist bei 235Nm bewertet.
1) manni_777 - 150 PS - EZ 04.2016 - km Stand 28.000 - Shell VPower 100
2) v-sprint - 150PS - EZ 11.2018 - km Stand 2800 - 98 Oktan
3) sparbrenner - 150PS - EZ 12.2015 - km Stand 58.000 - stinknormales 95er Super nicht markengebunden
4) inflames80 - 150 PS - EZ 10.2015 - km-Stand 40.000 - 95 Oktan (meist von Esso)
5) bequiet - 150 PS -EZ 08/2017 - km-Stand 30000 - 95 Oktan E5
6) mastrah - 150PS- Automatik - EZ 03/2017 - km Stand 35000 - Super E5
7) Akaija - 150 PS - EZ 11.2018 - km Stand 900 - normales 95er Super nicht markengebunden
8.) potter - 150 PS S/S - Schaltgetriebe - EZ 02/2017 - km Stand 29000 - Super E5
9.)Wolfgang S.aus E.- 150PS Automatik EZ 10/16 km-Stand 26000-Super95 meist Esso
10.) Mini.2001- 125 PS - Schaltgetriebe - EZ 10/2017 - km Stand 26000 - Shell V-Power 100
11.)mccommander - 150PS - Schaltgetriebe - EZ 09/17 - km Stand 34400 - Super 95, alle paar Füllungen auch 98, Shell/Aral
12.) Mue0815 - 125PS Schaltgetriebe _ EZ 05/18 - Km Stand 8600 - Super 95 E5 ohne Startstop
13.) toolkraft 150PS EZ 08.2015 M22 km 40.000 avia 95/98 --- ab 40tkm EDS Phase 1 98 octan
14.) MGaS - 150PS -Automatik - EZ 05.2016 - km Stand 35.000 - meist 95er bei Shell
15.) Eisist - 150 PS - Schaltgetriebe ohne S/S - EZ 06.2017 - km Stand 16.000 - 95 E10 ÖMV
16.) flugscheibe - 150 PS - Automatik S/S - EZ 03/2016 - Km Stand 21.000 - Überwiegend 98., jede 3-4 Füllung Ultimate 102
17.) schnurpi2000 - 150 PS Schaltgetriebe ohne S/S -EZ 04/16- Km Stand
26000 - Super 95 wo? egal, komme aber auch nicht mit "6 Liter" hin
18.) Infinite - 125 PS Schaltgetriebe mit S/S EZ 09/16- Km Stand 24834 - Ultimate 102 / Super 98
19.) premo - 150 PS - EZ 01.2017 - Schaltgetriebe mit S/S - km 17000 - Super 95 fast nur ESSO
20.) Racer94 - 125PS Schalter ohne S/S -EZ 09/15 - 38.759 km - Super 95
21.) franz5744 - 150PS - Automatik S/S - EZ 06/16 - 11800 km - E10
22.) Plat00n - 150/185 PS mit EDS Phase 1 - Schalter mit S/S - EZ 02/16 - 66.500 km - Ultimate 102
23.) mr_mangan - 150 PS Automatik - EZ 06.2017 - km Stand 32.000 - Super 95 meistens freie Tankstelle
24.) dadong - 150PS - Automatik S/S - EZ 12/17 - 23600 km - E10
25.) Rallye - 125 PS - Schaltgetriebe mit S/S - EZ 04/2017 - 10000 km - Shell VPower 100
Wie hoch ist Ihr Ölverbrauch auf 1.4T? Mein scheint für 4000km 0,2 l zu sein.
Die Kompressionsmessung wurde falsch durchgeführt. Versuchen Sie es an anderer Stelle erneut.
Die Ölpumpe verursacht kein Ruckeln, wenn sie zu schwach wäre würden wir Kettenrasseln hören.
Die Artikel ist voller typischer Anti Opel Scheiße.
Opel Benzinmotoren bestanden von Anfang an an WLTP mit Ausnahme von 1,6T. 1.4TSI nach 2013 war perfekt, weil es nicht für die Erfüllung der WLTP-Standards ausgelegt war und alle Probleme bereits gelöst wurden, besser als der neue 1.5TSI.
1.5TSI, den ich fuhr, hatte beim stark Beschleunigen einen Ruckelt,rauer Leerlauf, schlechte Gasannahme, Ruckartig beim Abheben und fühlten sich schwächer an, als es sollte. Mein 1.4T mit 125 hat eine bessere Beschleunigung bei 80-120 km als mein Freund mit T-Roc 150 PS, gemessen mit racelogic. Er ging zu VW und fragte nach dem Problem, aber es gibt keine Lösung noch. Ich denke, dass diese Probleme durch zu strenge Emissionsnormen verursacht werden. Einige Motoren sind perfekt, während andere Albträume von Anfang an sind. Entschuldigung für meinen deutschen, nicht Muttersprachle.
1.5tsi hat die gleichen Probleme wie 1.4T, ich glaube, dass es mit neuen Abgasnormen verbunden ist.
Aktualisierung der ECU ist E181800340.
