Beiträge von Rallye

Scheint wie ein Treibstoffpumpe druckproblem. Längere Kaltstartzeiten sind normal, da die Pumpe zuerst den Kraftstoff pumpen muss, bei Common Rail jedoch nicht länger als 2 Sekunden dauern.

Ruck beim Loslassen des Gaspedals ist normal. Mein 1.4T ist auch rau etwas, der rau Leerlauf schwächen ab, wenn ich die Leerlaufdrehzahl um 50-100 U/min erhöhe mit Gaspedal.

CDTI ist viel schlimmer, Steuerkettenausfall ist sehr häufig und Kupplungs- / Bremszylinder neigen dazu, bei 40k km zu versagen.

Kompressionsmessung kostet um 25€.

Die Kompression sollte nicht niedriger als 6 bar sein und die Differenz zwischen den Zylindern sollte nicht mehr als 2 bar betragen. Kompression wird bei kaltem Motor gemessen, warmer Motor nur, wenn Sie denken, dass Sie den Zylinderkopf gebrochen haben.

Mein Auto hat es auch, normal.

Mein Auto wichst beim stehen an der roten Ampel, auch nach dem Update und 100 Oktan.
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Was ist die Aktualisierungsnummer für den motor computer?
E181800340?

Ich habe ruckler im leerlauf seit neu auch.

und S/S hat längere Übersetzungsverhältnisse