Bezeichnet ein Astra mit Frontkollisionswarner mit Notbremsfunktion.. andere Einstufung
Hallo,
muss ich unterscheiden zwischen Notbremsfunktion und Gefahrenbremsung?
Und könntest du mir bitte dein Dynamic Fahrwerk näher erklären?
In meinem Vorgänger Astra H Sport (EDS Phase 1 mit auf die Sporttaste gelegt) hatte ich werksmäßig IDS+ , das war ein Fahrwerk.
Im K mit Interactivem Dämpfercontrollsystem ein Fremdwort.
Danke für die ausführliche Aufklärung...
Dann greife ich zum Abschied von OnStar mal hinten in mein Regal, wo ein Andenken zu einem meiner ersten Astra liegt und teile mit Euch allen ein Erinnerungsfoto...
Ätsch...20180820_091747 (Medium).jpg
du sagtest maldu kommst aus einer Autohaus Familie
und kennst Textar nicht
Zu meiner Lehrzeit als Kfz-Mech. 66-69 habe ich schon Textar verbaut.
Es gibt neues von ATE
und es betrifft nur mein 1.6T 147 Kw Ez. 06.16
Sehr geehrter Herr --------,
anhand der von Ihnen gelieferten Fahrgestellnummer
konnte folgender ATE Ceramic Bremsbelag
ermittelt werden:
ATE Ceramic Bremsbelag hinten 13.0470-2615.2
Änderungen des Fahrzeugherstellers oder
am Fahrzeug unter Vorbehalt.
Der ATE Ceramic Bremsbelag 13.0470-2615.2
ist neu in den Verkauf aufgenommen worden
und voraussichtlich ab Ende Oktober
/ Anfang November zu erwerben.
Der Serienmäßige.
Hast du den neuen schon eingebaut und Bilder dabei gemacht?
Bitte sachlich bleiben, kein weiteres Genörgel und Gebashe. Danke!
Würde gerne dazu was schreiben wer mit dem Gebashe angefangen hat. Ich lass es aber.
Freundliche Grüße aus Bochum, auch an der Ruhr 
Damit ich nicht falsch verstanden werde, der Vergleich A-Klasse bezog sich auf Fussgängerschutz und was beim Aufprall dessen mit der
Motorhaube passiert oder was sie macht. Es gab gibt ja hier mehrfach Bedenken gegen Haubenlift. Mein Vorgänger Astra H hatte Haubenlift,
fand ich gut. Meine Nachfolge-Autos (seit 1975 Opel) mussten immer das haben was der Vorgänger auch hatte. Und noch mehr soweit verfügbar.
Mit dem H bin ich zehn Jahre gefahren und habe den J übersprungen. Warum ? Den gabs nicht mit KeylessOpen. Beim K hab ich auf Haubenlift eher verzichtet als auf KeylessOpen. Einen Lift nachrüsten ist einfach, Brillenfach LINKS einfach, Leuchte Handschufach mit Doppelboden einfach usw..
Aber Elektrische Sachen wie zB. El. Anklappspiegel gehen richtig ins Geld. Lifter werden eingebaut, obs jemand gefällt oder nicht. Und vercromt werden sie auch damit das mit offener Motorhaube fahren auch Sinn macht. Basta. Ich habe fertig. 
mal ne Frage @Kurvenleuchter
WARUM fährst du überhaupt nen Opel
wenn doch alles scheise ist..
les dich hier nur in der Rubrik..Nörgeln
Nörgel wir weiter, Brillenfach rechts weil Löcher links nicht gefunden 
Alles anzeigenes ist auch nicht verboten
das Licht mal manuell einzuschalten
sofern man noch weiß
wo der Schalter ist
über was manchmal diskutiert wird
ist echt der Hammer
Und ich mach kräftig mit
Ich denke damit ist gemeint, dass die Haube nicht von alleine aufspringt, wenn durch einen Aufprall die Verriegelung zerstört wurde. Ein auf der Haube liegender Fußgänger könnte dann in die Höhe katapultiert werden, leicht übertrieben gesagt, aber nur gaaaanz leicht
.
Der Haubenlift selber könnte bei Beschädigung im übrigen auch selber zum Geschoss werden durch den Gasdruck.
Wenn bei der A-Klasse mit Aktiver Motorhaube eine Person aufprallt springt die Motorhaube an der Windschutzscheibe nach oben, vielleicht 15 cm.
Aber die Springt nicht gaaaanz langsam auf, es darf doch keine Zeit vergehen. Dazu bedarf es besondere Scharniere über die nachgedacht und
Entwickelt werden müssen. Das sind zwei Fremdwörter bei Opel, nachgedacht und Entwickelt.
