Beiträge von Kurvenleuchter

Zitat von FlowRyan

Zum Thema Rückleuchten am Tag übrigens noch ein Negativ Beispiel von heute auf der Autobahn!
Hatte einen alten VW Transporter vor mir (hatte wohl noch kein Software Update bekommen, es kamen nämlich immer schwarze Wolken aus dem Auspuff wenn der Gas gegeben hat ).
Der fuhr mit Rücklicht, warum auch immer, und es war bei den Lichtverhältnissen relativ schwierig das Bremslicht zu erkennen. Wenn die Rückleuchten an sind, werden die ja beim Bremsen nur heller, was bei Dunkelheit gut erkennbar ist, aber am hellen Tage eben nicht so.
Klar haben heute alle eine separate Bremsleuchte, die ging bei dem aber nur in Verbindung mit dem Blinker an .

Ist natürlich ein Spezialfall aber will darauf hinaus, dass das Bremslicht am Tag ohne eingeschaltete Rückleuchten besser zu erkennen ist. Tagfahr-Rückleuchten müssten also zumindest gedimmt sein.

Gedimmt sein ist doch schon was, kann man zumindest beurteilen: da vorne fährt was.

Zitat von FlowRyan

Ich zitiere mich mal selber, 1. weil ich noch was ergänzt habe, 2. weil du offensichtlich die Kernaussage meines Posts nicht gelesen hast.
Vermutlich sind beim Astra die Rückleuchten nicht dafür ausgelegt. Das kann verschiedene Gründe haben, z. B. dass es den auch mit Halogen Rückleuchten gibt und diese als Tagfahrlicht nicht zugelassen sind.
Man muss auch immer bedenken, dass die Typengenehmigung vom Astra jetzt schon 3 Jahre alt ist.

Und selbst wenn dein Astra mit Rücklicht fährt, siehst du deinen Vordermann auch nicht besser, wenn seine Rückleuchten aus sind.

Es geht hier nicht um meinen und auch nicht um Änderung von Typengenehmigung. Sondern im ganz allgemeinen, da fahren Autos vor dir
im Halbdunkel und hinten leuchtet nichts. Wenn du zur Dämmerung fährst machstdu ja auch Licht an oder der Sensor macht das für dich.

Zitat von Gummi

Nein, ist es nicht Vor einigen Jahren hatten wir mal eine Lichtpflicht. Bedeutete dass man am Tag entweder mit Abblendlicht (ältere Fahrzeuge) oder eben mit Tagfahrlicht unterwegs sein musste . Bei Tagfahrlicht brauchte hinten nichts leuchten. Damals nicht und heute nicht.

Ich kann mich noch erinnern als Tagfahrlicht hier in D eingeführt wurde. Östereich wollte Vorreiter sein und hat generell die Lichtpflicht eingeführt.
Also kein Tagfahrlicht sondern Volllicht wie heute in Norwegen. Damals sind in Östereich die Motorradunfälle sprunghaft angestiegen und man hat
dadurch die Lichtpflicht wieder zu den Akten gelegt. Unfallzahlen wieder gefallen und Experten rätseln heute noch warum das so ist/war.

Würde der Lichtsensor besser/sensibeler arbeiten dann ginge Volllicht schon kurz nach Einfahrt in das dunkle Loch an. Oft geschieht das
allerdings erst kurz vor Ausfahrt

Zitat von Gummi

Nein, ist es nicht Vor einigen Jahren hatten wir mal eine Lichtpflicht. Bedeutete dass man am Tag entweder mit Abblendlicht (ältere Fahrzeuge) oder eben mit Tagfahrlicht unterwegs sein musste . Bei Tagfahrlicht brauchte hinten nichts leuchten. Damals nicht und heute nicht.

Brauch nicht und ist auch nicht vorgeschrieben. Und deshalb darf auch nicht sein ???

Zitat von FlowRyan

Super Kommentar!
Kannst ja die Rückleuchten einfach direkt an die Batterie anklemmen, dann leuchten die immer, sogar bei Motor aus!

Ich frage mich aber auch gerade, was es dir für den Mokka vor dir bringt, wenn dein Astra die Rückleuchten an hat...

Laut dem oben zitierten Gesetzestext müssen Rückleuchten als Tagfahrlicht bestimmte Bedingungen erfüllen. Da es nicht vorgeschrieben ist, macht man sich nicht die Mühe für die Rückleuchten diese Bedingingen zu erfüllen. So einfach ist das. Und da ist Dann eben auch nichts mit selber entscheiden, weil es nunmal die StVZO vorschreibt.

Dem Mokka solles nichts bringen, aber wenn ich in so ein dunkeles Loch fahre wüsste ich doch schon gerne da vorne leuchten Rückleuchten, da fährt
ein Auto vor mir. Es geht nur darum von anderen gesehen zu werden. Tagfahrlicht vorne um von anderen gesehen zu werden. Hinten muss dunkel bleiben damit jeder auffahren kann der will.

Zitat von Opelaner1970

Ich persönlich würde es nicht machen, weil sonst der Fußgängerschutz nicht gewährleistet werden kann und eventuell die Versicherung nicht zahlen würde, wenn es zu einem Unfall kommen sollte. Wie oft öffnet man die Motorhaube? Jeden Tag, einmal in der Woche oder einmal im Monat? Das muss jeder für sich entscheiden können.

Wie funktioniert denn der Fußgängerschutz beim -K- ?

Zitat von Positionsgeber

Wie gesagt, kann nur von mir ausgehen aber das wird sich noch verringern. Die 6,8l kommen noch. Und die 6,7l pack ich mit meinem auch nur wenn ich konstant unter 130km/h über eine Strecke über 200km und mehr fahre. Das heisst...mitten in der Nacht ohne Verkehr und mit sehr viel Zeit im Gepäck.

Muss aber auch sagen das man auf die Werte vom Bordcomputer nochmal mind. 200ml draufschlagen kann.

Davon mal abgesehen... Wer will schon mit 150 oder 200PS rumzuschleichen und Sprit zu sparen. Dafür sind die Kisten doch garnich gedacht.

Mir persönlich macht es schon Spass so nen Daimler oder billig Porsche bissl zu ärgern.

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Genau, 147 KW und Sprit sparen iss nicht. Ein Pferd braucht Hafer. Hab mir extra am rechten Schuh ne dickere Sohle montieren lassen
um weiter durchdrücken zu können

Zitat von Roadrunner 16V

Wenn man mal schnell den LLK am Astra tauschen will, ist das ziemlicher Sackstand. Alles unschön verbaut. Ausgangsseitig im LLK sitzt auch noch ein Sensor. Da muss man beim Umbau noch eine Halterung für vorsehen. Also mal schnell den LLK tauschen ist nicht.

Hi, ist auf den Bildern der alte oder neue LLK zu sehen ?

Zitat von Moe3279

Mag vielleicht daran liegen das der Golf sich deutlich besser verkauft... https://www.autozeitung.de/zulassungsstatistik-140455.html

300PS im Astra? Mit Frontantrieb? Dann bitte aber auch vernünftige Bremsen, Fahrwerk usw einbauen. Alternativ ein Auto kaufen das für die Leistung gebaut ist.

Jawohl, dann sehen wir uns alle bei VAG

Und danach bei Irmscher auf die Seite gehen was die so drauf haben. NNNIIICCCHHHTTTSSS !!!