ich wollte die Leistung um die 120-130 PS und das bringt der 1.0 nicht - vor allem auf der Bahn wirds mit dem bissl eng.1.6 ist zuviel, da in Österreich pro PS zu bezahlen ist! und 200PS kosten schon halbwegs - dazu würde ich zu wenig Nutzen daraus haben.
Ok, das sind valide Argumente. Wobei mMn der 1l auf der AB durchaus reicht. Vor allem auf nicht-deutschen Autobahnen sollte der wenig Defizite haben.
und wieder habe ich vor einigen Wochen normal Super getankt und schon merkt man wie aufdringlich das Problem mit dem Geruckel wird. Magerruckeln kann es nicht sein, da der Magerruckeln in der Teillast vorkommt.
warum kann so etwas nicht in Teillast vorkommen?
Ich persönlich (und jetzt nicht gleich wieder alle angreifen) würde keinen Benziner aktuell von Opel nehmen. wobei auch andere Hersteller mit dem Downsizen und Grenzwerteinhalten Probleme haben.
Was stört dich am 1l und am 1.6T?
Ist zwar ein Vergleich Äpfel mit Birnen aber ich hatte vorher einen Zafira Tourer BiTurbo mit Flexride Fahrwerk und bei dem hat man sogar bei 200kmh+ nichts gezappelt oder geruckelt und Bodenwellen hat man auch kaum gemerkt. Die Contireifen die ab Werk auf dem Zafira waren sind auch leiser als die Bridgestone Reifen die auf meinem st sind.
Der Zafira ist aber auch schwer wie ein Panzer. Der ebnet sogar die Kasseler Berge, dass die Fischköppe (sorry) denken, sie wären schon zu hause.
da simme ich dir zu @Spardose
klar geht es immer schlimmer.
Wenn man aber morgens halbschlafend einsteigt oder mit kleinem schläfrigen Kind unterwegs ist, ist das laute Piepen durchaus nervend.
Mir fällt es aber auch (mit Lebenserfahrung etc.) mit 35+ zunehmend leichter, da entsprechend reflektiert zu sein und zu handeln. Vorher hätte ich vermutlich auch wesentlich ungünstiger reagiert.
Ich glaube da haben wir einen ähnlichen Wandel durchlebt 
Der MX streut massiv je nach Fahrweise. Ich bewege den im Alltag (Arbeitsweg) bei 7.5l und auf Ausfahrten auch mal bei 11-12, je nach dem wo es lang geht.
Der MX hat eine mgea präzise Verbrauchsanzeige (Abweichung +/-0.1l/100km) und mit der Tankgröße von 50l kann man seine Reichtweite recht genau berechnen. Bin noch nie liegen geblieben, auch wenn sich die Tanknadel schon mal nach innen gewölbt hatte.
Ich finde deine Einstellung sehr gut. Da die Frau aus dem Servicecenter eh nicht wirklich viel ändern kann und auch nur begrenzt Spielraum hat, bringt es auch nichts dort kräftig mit dem Fuß aufzustampfen.
Dass dein Auto ein gebrauchter ist, sollte nicht unbedingt ein Hindernis sein. Entscheidend ist, ob es typische Verschleißerscheinungen sind oder ich nenne es jetzt mal Mängel.
Top Whity, besser hätte ich den ersten Teil nicht schreiben können!
Der Vergleich ist aber nicht passend für das Thema hier. Besser wäre ein Vergleich von schwangeren Frauen mit und ohne Beschwerden.
