@FW1206 Ja, nur leider hat man dabei vergessen zu erwähnen, dass der neue Adapter nur ab MJ18 funktioniert. Habe den von dir genannten über meinen FOH bestellt und für viel Geld einbauen lassen, dann ist aufgegfallen, dass in meinem MJ17 leider gar kein USB-Kabel unter dem Powerflex-Adapter ankommt. Witzig, danke Opel.
Aha, schade. Kann mal jemand mit MJ18 ein Bild des dort liegenden USB-Kabels machen und es hier posten? Und somit kann ich es wohl mit meinem MJ16 vergessen, oder?
Ich hab hier noch ne Frage: Kann man die LPSI eigentlich im Fehlzündungenspeicher sehen? Weil mein Fehlerspeicher hat ja nichts angezeigt.
Ok. Ja, aufs Update warte ich auch. Was sind den die SPI?
Sodele, ich melde mich hier auch mal, habe ja auch das Problem. Mein Stamm-FOH in Wien kennt das Problem nicht und weiß auch nichts davon. Das ist auch der FOH, bei dem mein Schwiegervater gearbeitet hatte. Und der hat nicht so ein feines Popometer wie ich und meinte, dass eh nichts ist.
Dann habe ich nun mal zu einem anderen FOH der auch schon auf der Strecke zur Arbeit liegt gefahren, bei dem ein Bekannter arbeitet. Die kennen zumindest schon mal das 1.4er, 150 PS Leiden.
Habe das Auto über Nacht dort gelassen, damit sie ihn auch kalt probefahren können.
Fazit: Sie haben so ein internes Schreiben gezeigt, welches ich eig. nicht sehen darf ;-), und gemeint, ist normal, hängt mit der Einspritzung und der Abgasrückführung zusammen und es ist normal und sollte nichts passieren.
Haben auch den Fehlzündungen-Speicher ausgelesen und es waren keine Fehler gespeichert. Den Ausdruck haben sie mir gezeigt.
Ach ja, er hat 22000 km drauf. Soll ich mich nun damit abfinden oder weiter dran bleiben? Die normale Garantie fürn Motor ist ja nur 1 Jahr, oder? Könnte da noch etwas mitm Motor passieren? Ja, natürlich trete ich ihn nicht, wenn er kalt ist. Habe jetzt auch vor kurzem das Dexos 1 Gen 2 Motoröl bekommen. Evlt. werde ich noch die Zündkerzen tauschen (lassen). Weiß jemand, welche hier die besten sind?
Besonders sehr stören tut mich das ruckeln nun nicht, es ist bei Betriebstemp. eh fast nicht mehr zu spüren. Ich mag halt nur nicht irgendwann mir einen neuen Motor einbauen müssen.
ui, fast vergessen: 1.4l 150 PS, mit S/S, ST, BJ. 08/16 (ich sollte mal meine Signatur ausfüllen 
)
Gruß Joe
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Deutschland
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91126 Schwabach - Marco_2000
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92637 Weiden in der Opf. cruser66
94533 Buchhofen- Franky / Montier- und Wuchtmaschine vorhanden
(RDKS anlernen = kostenlos)
(Montieren inkl. Auswuchten = 5€/Rad)
97794 Rieneck - Stefan-msp
Österreich
1100 Wien - pdidi
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2601 Eggendorf - joe77
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4221 Steyregg - calibra24
9500 Villach - JTZ
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Ich hab so nen 3er USB Hub, wie potter verlinkt hat. Funktioniert einwandfrei. Und man kann ihn auch drehen, falls er im weg sein sollte.
LED Matrix Österreich, ZKW.
Aja, wieder was gelernt.
Noch wg. der Frage mit alten, nicht anzulernenden System und dem jetzigen:
Soweit ich es weiß und recherchiert habe, war das alte System ohne Anlernen ein indirektes, welches über die Drehzahl der ABS Sensoren funktionierte und somit nicht angelernt werden musste. Es ist halt ungenauer als das direkte System mit den Funk-Drucksensoren im Reifen. Wie es jetzt allerdings beim Grandland X ist, weiß ich nicht.
Der Fehler wurde anscheinend in der neusten Maps Beta gefixt -> https://productforums.google.c…-place=forum/android-auto
aha, bin ich also nicht alleine mit meinem Problem. Werde ich dann demnächst mal versuchen.
