Lege dir schon mal einen neuen LMM auf Lager, denn den Sensor wird dir der K&N auf lange Sicht himmeln.
Kann ich absolut nicht bestätigen. Ich fahre seit 2012 in mehreren Autos K&N-Filter und habe die auch selber gereinigt und nachgeölt. Da passiert nichts, wenn man ordentlich arbeitet. Man darf den Filter natürlich nicht triefend vor Öl verbauen.
Rüste doch die USB-Anschlüsse für hinten nach oder hol dir einen Adapter für den Zigarettenanzünder, der komplett verschwindet.
Bei Aral enthält der Ultimate Diesel neuerdings 15% HVO: https://www.aral.de/de/global/…aral-ultimate-diesel.html
Ich fahre jetzt seit einigen Monaten fast zu 100% HVO und kann nichts Negatives berichten: ruhigerer Motorlauf, identische Leistungsentfaltung, kein Dieselmief mehr aus dem Auspuff, kein Mehrverbrauch und hoffentlich weniger Versottungen im Ansaugtrakt (werde ich mir nächstes Jahr mal genauer ansehen).
Jo, das Fach passt. Kräftig an der linken Seite ziehen, dann hast du es in der Hand.
Ich kann auch nur abraten. Alleine die permanente Angst vor der tickenden Zeitbombe macht einen kirre. Man lauscht auf jedes noch so leise Geräusch... Letztens rasselte es wieder heftig bei Bergabfahrt. Seitdem ist wieder Ruhe.
Der BiTurbo hat immer das F40.
Die beste Option ist die die andere Buchse und es ist wirklich Plug and Play mit minimalem Gefummel.
Reinigen lassen und wenn das nichts hilft, hilft nur tauschen.
Meine Erfahrung ist, dass 5W-40 deutlich weniger Rasseln verursacht als 0W-40. Ob das damit zusammenhängt, dass das dickere Öl besser an der Kette haftet und im Spanner bleibt, kann ich nicht genau sagen, aber denkbar wäre es.
