Es gilt die gleiche Ölnorm für alle Getriebe, zumindest habe ich im F40 vom Astra das gleiche wie im M22 wie im Corsa verwendet (läuft dann auf das Ravenol von oben heraus).
Die Einfüllschraube ist in der Nähe des Schaltdoms und die Ablassschraube immer unten in der tiefsten Ecke, selten seitlich.
Es ist ein 8er Inbus (mein Fehler) und das Gewinde sollte M18 sein.
Jo, mit dem Öl läuft es bei uns auch super.
Ich habe das zuletzt an unserem Corsa gemacht. Die Einfüllschraube ist die einzige Schraube oben am Getriebe. Die Ablassschraube sitzt am tiefsten Punkt (im Corsa muss man eine Strebe wegbauen, damit man sie lösen kann). Es müsste alles 7mm Inbus gewesen sein. Die alten Schrauben habe ich wiederverwendet. Da war, glaube ich, nicht mal eine Dichtung dran. Anbei ein Bild der Ablassschraube.
Entweder bist du den Dreizylinder nicht gewohnt oder es ist das Tankentlüftungsventil. Die klingen heutzutage gern ein bisschen hart.
Ich hatte auch schon alle Varianten getestet und es hat keinen Unterschied gemacht. Es ist eher Glücksspiel 😁
Ob den Klapps der Neigungssensor gemerkt hat?
Wenn dein Scheinwerfer jetzt im Bodenblech steckt: vermutlich. Sonst eher nein 😉
Dazu gibt es hier einen länglichen Thread. Bitte bemühe die Suche.
Habe ich das Baujahr übersehen oder fehlt das?
