Cooler Beitrag!
Die Boxen hast du ja scheinbar nicht geändert, hat sich trotzdem etwas/merkbar am Sound getan oder wie sehen die sonstigen positiven Effekte aus ?
Es gibt im Internet übrigens ne Anleitung für die Verkleidung hinten:
http://colornews.de/wp-content/uploads/2017/11/Opel426-T%C3%BCrverkleidung-Astra-K.pdf
Wenn man bedenkt ganze Stress wegen Autodiebstahl sind 140 Euro sehr gute Preis obwohl Vauxhall hat recht "wenn jemand wirklich ein Auto klauen will, dann tut er es"
Vauxhall, aber wie viele Leute wollen wirklich einen Opel klauen ? 
Also in Deutschland selbstverständlich 
Die Vorteile bei Keyless überwiegen doch ganz klar, oder wie viele Menschen kennt ihr überhaupt dessen Autos geklaut wurden ? 
und wie viele davon waren dann Opels ?
Kleine Rückmeldung meinerseits, wie vermutet lags am Stecker, er war falsch rum montiert, also man kriegt ihn iwie rein, aber er rastet nicht ein 
.
Nun gut, jetzt funzt es wies soll hehe.
Danke für die Antworten, dann mache ich später nochmal die Verkleidung ab um nachzuschauen
Mein Händler hat gestern auch einen Kulanzantrag gestellt für den rechten Scheinwerfer.
Ging mit 100% durch, muss also nichts zahlen
Auto ist 04/2016 mit 70.000km.
Der Händler meinte direkt das ein anderer Kunde zunächst 20% bekam, bei Opel anrief und die Kulanz dann bei 100% lag und ich diesen Weg gehen müsste wenn die Kulanz entsprechend niedrig ist.
Hi,
weiß vll. jemand wie man an den Anschluss vom Keyless Go Taster (also der kleine Knopf an den Türgriffen) kommt ?
Bei meinem Gebrauchten wurde vor einiger Zeit (lang vor meinem Besitz) die hintere Tür aufgrund eines Unfallschadens zerlegt, mirs letztens erst aufgefallen das der Taster hinten rechts nicht funktioniert (Vermutung: Zusammenbau ist nicht richtig erfolgt)
Die Türverkleidung hab ich schon abgehabt, danach ist ja aber leider außer der Verkabelung für den Fensterheber recht wenig zu sehen ...
Kann mir vll jemand sagen wie es ab dort weiter geht ? Die Tür schließt sich ansonsten per FB ganz normal auf und zu oder wenn man einen der anderen Taster nutzt.
Danke schon mal 
Ausleuchtung nach vorne beträgt nur noch etwa 10 Meter. Man kann gut erkennen, dass die Verstellung noch knapp den halben weg zurücklegt, als vorher. Die Scheinwerfer schielen praktisch...
Wie oft konntest du das schon beobachten ? Also hast du schon ein paar Motorstarts hinter dir ?
Gab schon, dass manche das Problem hatten ohne das etwas Defekt war und ein Neustart das Problem löst.
Also die Kontrollampe hat nicht unbedingt etwas mit der direkten Funktion zu tun, bei vielen kommt die Fehlermeldung "Höheneinstellung Scheinwerfer" "Adaptives Fahrlicht" ohne das diese in der Funktion eingeschränkt sind.
Kann natürlich sein, dass sich deine Höheneinstellung komplett verabschiedet hat
Da der Fehler vom Scheinwerfer selbst kommt, wird es wohl auszuschließen sein, dass durch arbeiten am Bremssystem, dieser verursacht wurde.
Das Problem mit den Scheinwerfern haben viele :
Probleme Matrix LED Scheinwerfer
Bezüglich Kulanz ist alles von 10% bis zu 100% möglich, liegt wohl an deinem Glück und ob du selbst mal mit Opel redest.
Öl mit den entsprechenden Freigaben bekommt man ja wirklich schon für paar Euro den Liter.
Die Frage ist doch eher, ob die 30.000km nicht zu lang sind oder ob man durch den Wechsel auf bspw. teureres Öl mit anderer Viskosität besseren Schutz erzielen kann ?
so is das nun mal wenn der hersteller den fehler selbst nicht kennt.der technische designer der Lampe ist bestimmt schon vor längerer zeit wegrationalisiert worden...
den kann man nicht mehr fragen...
ZKW in Österreich produziert die Scheinwerfer ja, entsprechend haben Sie den Scheinwerfer wahrscheinlich auch entwickelt oder waren zumindest stark am Prozess beteiligt.
ZKW macht nur Pkw Lkw und Zweirad Beleuchtung, also somit auch für andere Marken/Hersteller.
Dementsprechend müssten die ja eigentlich wissen wie man so nen Scheinwerfer konzipiert ...
Hallo @Tico,
sicherlich hast Du Recht. Aber bei denen die Scheinwerfer spinnen nützt es wenig wenn andere keine Probleme haben. Und wenn du 1500 € abdrücken müsstest, weil der Hersteller geschlampt hat, würdest Du anders reden.
Bis jetzt liest man durch die Bank, dass die meisten nach der Garantie was von 80 - 90% Kulanz bekommen haben bei den Scheinwerfern, also sowas von 100-300€ Eigenanteil. Klar, die meisten mussten nochmal selbst mit Opel reden ... hat ja aber trotzdem geklappt.
Klar ist nicht toll für nen Produktionsfehler, selbst aufzukommen aber jetzt schon zu mutmaßen, dass jeder Scheinwerfer aus der neuen Charge ausfallen wird ist denke ich auch etwas übertrieben ...
Auf dem Freien Markt bekommt man die Scheinwerfer zudem auch noch wesentlich günstiger als bei Opel direkt ... Klar ist immer noch beschissen, wenn man davon ausgeht, dass man die Teile wie ne H7 wechseln muss, relativiert das Ganze aber doch etwas.
