Im Motor Talk Forum (wo du ja auch deinen Beitrag gepostet hast), hat gerade einer geschrieben das durch den neuen Spanner die Geräusche beim Start, aber genauso auch während der Fahrt beseitigt werden konnten.
Da du ja Anschlussgarantie hast dürfte es ja kein Stress sein das ganze beim FOH zu regeln, diese müsste doch bei sowas greifen ?
Wurde im Vorfeld schon mal was bezüglich Steuerkettenspanner oder Steuerkette gemacht bei deinem Astra ?
Traktorartige Geräusche wurden doch auch im Zusammenhang mit dem Spanner festgestellt und der Tausch dessen bzw. durch den Einbau der neuen Dichtung behoben ...
Dein Auto wurde ja scheinbar erst ein Jahr alt, ich würde trotzdem vll mal probieren die Schlüsselbatterie zu tauschen, hat man in 2 Minuten erledigt ...
Wird das dann jetzt Vllt doch nicht gemacht?
Jeder Schalter Diesel bekommt die neuen Teile, der Rückruf wurde dahingehend geändert, dass man mittlerweile Schritt 1 überspringt und direkt nur die Teile austauscht ...
Bei der Inspektion (67.000km) wollten sie meine für den TÜV auch wechseln, habe dann dankend abgelehnt 
. Vorne halten sie wohl noch etwas länger.
Zeigt der Astra das eigentlich an oder gibt's ne Verschleißanzeige per Signalton ?
Servus,
Heute das Auto gewaschen wieder bekommen. Bilde mir auch sein, die Kupplung ist etwas schwergängiger, ansonsten kein Unterschied.
Grüße Heiko
Bei mir das selbe, fand das fahren Anfangs gar nicht so einfach .
Fühlt sich aber insgesamt nun einfach frischer an
bestimmtem Gegend teilweise nicht öffnen.
Was ist damit genau gemeint ?
Kann ich so bestätigen, wer bis vor einem Monat seinen Termin beim FOH gemacht hat sollte wohl nur noch die Teile getauscht bekommen.
Hab am 07.02 den Termin gemacht, wurde leider zwei mal verschoben bis auf den 07.03 und habe direkt alles neu bekommen.
Mietwagen war übrigens auch bei mir kostenlos ...
Hallo bei meinem Astra k ist im November bei 39000tkm die Kupplung defekt gewesen wurde zum Teil aus Kulanz gewechselt einige Kosten musste ich aber selber tragen ca 590€ . Der aktuelle Rückruf betrifft ja auch die Kupplung habe ich dadurch eine Chance die 590 € wieder zu bekommen oder eher nicht .
Das kann dir nur wohl nur Opel sagen ... Was war denn der genaue Defekt ?
3000 Umdrehungen erreicht man ganz einfach beim beschleunigen auf der Autobahn. Sonst wäre mir das wohl auch nie aufgefallen.
Ich schalte eigentlich nicht so früh runter, entsprechend erziele ich beim Beschleunigen selten solche Drehzahlen, mit dem Biturbo geht das eigentlich auch so ganz bequem 
