Dosen hin oder her.
Mal eine andere Frage. Wieviel Strecke fährst du nach dem Betrieb der Heizmatte?
Die Batterie müsste ja wieder geladen werden und du verlangst zum schlechtesten Zeitpunkt Power von der Batterie. (Wenn sie morgens schön durchgefroren ist) Doppelt Leistung Heizmatte danach Start des Motors.
Gebe das nur zu bedenken. So eine AGM Batterie ist schon eine Zicke.
Ich habe tägliche Fahrstrecke von mindestens 80 km. Sollte es wirklich mal in die Hose gehen habe ich einen portablen Power Starter. Aber ich kann ohne weiteres eine zweite Dose anschließen die Batterie befindet sich im Kofferraum.