und für die Werkstatt kein grosser Mehraufwand.
Genau genommen gar keiner.
Beiträge von WolfgangN-63
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Hat da jemand eine Empfehlung für die HR Federn?
Das Thema hast Du gelesen?
Knappe Antwort: Bilstein B8
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Deine Frage hätte hier besser gepasst: Der kurze Fragen - kurze Antworten - Thread
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Die 3 Zylindermotoren von PSA sind wohl einfach Mist mit dem in Öl laufenden Zahnriemen, oder???
Wenn Du die 1.2T im FL meinen solltest: Das sind gekürzte 1.6T aus GM-Entwicklung.
Zu den 1.2 Puretech sage ich hier nichts, da es hier um den K geht, vielleicht nur eines: Sie scheinen bezüglich des Riemens im Öl empfindlicher zu sein als das GM-Gewächs.
Für beide gilt: Kurzstrecken absolut vermeiden und häufige Ölwechsel mit dem vorgeschriebenen Öl.
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Das Tickern ist definitiv nicht normal.
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Reicht die Zentrierungslänge und die Bolzenlänge für 5mm Spurplatten mit 18" Bicolor?
Das habe ich über Deinem Beitrag #208 erst gelesen: Zentrierungslänge ist knapp, da könnte man schon im Bereich der Fase landen und die Bolzenlänge reicht ganz sicher nicht.
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In meinen Augen macht ein vorsorglicher Austausch keinen Sinn.
Ich würde allerdings beim Defekt einer GK die anderen auch wechseln, die "kommen" eh auch.
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müssen nach dem Einbau des Fahrwerks die Matrix Scheinwerfer neu eingerichtet werden
Ja. Die Null-Lage ist nach dem Einbau des Fahrwerks eine andere.
Aber das ist keine Besonderheit des IntelliLux, das wäre mit Halogenscheinwerfern nicht anders.
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Ich vermute, dass die Bilstein-Seite meint, dass es B12-Kits für unterschiedliche Fahrzeuge mit bis zu 50 mm Tieferlegung gibt.
Und beim K sind es beim Kit dann eben 30 mm.
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Dafür, dass das Getriebe raus muss finde ich den Preis in Ordnung.
Lasse bei der Gelegenheit Kupplungssatz und ZMS prüfen. Immerhin ist das Getriebe schon draußen.
