Beiträge von Sebden

Sagt mal, wie genau klingt das bei dieser Problematik? Seit ich mit der Kupplung aus der Werkstatt bin, fällt mir auch sporadisch was beim Anlassen auf:

- der Motor läuft akustisch extrem rau und metallisch
- teilweise 1-3 Sekunden, gerade eben auch länger bis ich zum losfahren länger Gas gegeben habe

Vom Klang her dachte ich, dass der Anlasser zu lange mitdreht. Aber gerade war das wirklich extrem, wie ein uralt Diesel

Und nach dem Schauspiel hatte ich beim Abstellen, 5 Minuten später, wieder das Geeier mit der Leerlaufdrehzahl. Habe ein 2m Video davon gemacht. Drehzahl pendelt um 900-1100 im Stand und der Verbrauch war nicht wie üblich 0,6L/h sondern 2,5L/h zu der Zeit. Mit und ohne Klima.

Nach den knapp 2 Minuten ging die Drehzahl runter und alles wie gehabt

Nur als Update: Ich warte schon ewig auf eine schriftliche Aussage vom FOH / Opel Direkt, dass die Gewähr bzw. Kulanz für 5 Jahre gelten würde.

Ich hoffe die Antwort kommt noch vor Ablauf der Werksgarantie, sodass ich zur Not Felxcare abschließen kann. Hatte auch mal gehört, dass andere Versicherungen auch Teilegarantien anbieten würden, kennt sich da wer aus?

Den hätte ich auch gerne gehabt Der wäre sogar 1500€ günstiger gewesen... Aber neee, Diesel sollte es doch wieder sein. Mit lecker Adblue etc. pp

Zitat von Onstar Europe

... vielen Dank für Ihre Nachricht.

Da Opel von General Motors an die PSA Gruppe verkauft wurde, wird OnStar in ganz Europa offiziell am 31. Dezember 2020 eingestellt. OnStar gehört weiterhin zu General Motors, daher bitten wir Sie um Ihr Verständnis dass wir keinerlei Einfluss auf zukünftige Planungen bei Opel haben und möchten Sie daher bitten sich direkt an Ihren Händler oder den Opel Kundendienst zu wenden. Sie erreichen den Kundendienst von Montag bis Freitag schriftlich über kunden.info.center@de.opel.com und telefonisch unter +49 – 61428729750 zwischen 8:30 Uhr und 17:00 Uhr mit Ausnahme von bundesweiten Feiertagen.

Wir bedanken uns für Ihr Verständnis und verbleiben
mit freundlichen Grüßen...

Das ist natürlich bitter. Kam gerade rein auf meine Nachfrage dort.

OK ok, Rasen war ungünstig ausgedrückt.

Ich meinte, dass sich eine erhöhte negative Beschleunigung der anderen Kraftfahrzeuge, als wirtschaftlich überproportional ungünstig ausgewirkt hat bei dieser Motorisierung. Ein günstigeres Verhältnis bietet hier das Chassis des K mit entsprechender doppelter Aufladung.

Wäre ich mir relativ sicher. Die eigentliche Frage ist doch aber: Warum sollte man das funktionierende AA permanent updaten?

Maps läuft, Spotify läuft... Ich hätte persönlich keinen Grund bis eine ausreichend große und vorteilhafte Änderung umgesetzt wird.

Das ist die von mir verlinkte im anderen Fred

Nettes Schuhwerk

Ich dachte mal gelesen zu haben, dass Onstar beerbt wird? War nicht die Rede davon, dass der Service direkt gebucht werden könnte, ohne Opel als "Vermittler"?

Bei unserem alten Corsa C, Z10XEP Motor war das glaube, hat die Kette bzw. haben die Stößel auch ordentlich geklappert. Die Lösung hier war, ein (im kalten Zustand) dickeres Öl zu verwenden. Glaube 15W/40 war da zuletzt drin. Der Werkstatti hat mir das so erklärt, daß die Ölpumpe sonst mit dem "dünnen Hightech Scheiß" [sic] zu sehr zu tun hat.

Ich weiß aber nicht, ob das wem hilft hier. Hat man bei modernen Motoren überhaupt die Wahl?