Beiträge von Sebden

Dass die neue Motorenpalette einem Mittelklassewagen IMHO nicht steht. Und sollte der Grund für die Motörchen das Umweltbewusstsein sein, so hätte diese Aufgabe anderen Herstellern/Fahrzeugklassen zufallen sollen.

Der Astra sollte mit einer breiten Palette gebaut werden, wenigstens so wie vor dem Facelift (dem Thema des threads). 90-200PS sind vernünftig und es wäre für jeden was dabei gewesen. Es gibt neben Sparern auch Leute die mit einer bezahlbaren Mittelklasse etwas ziehen bzw. Transportieren müssen. Und diese vergruselt man meiner Meinung nach jetzt mit dem FL. Auch hat der Astra sportliche Fahrer angesprochen, diese Zeit dürfte mit 122PS ebenso vorbei sein.

Ich bin für meinen Teil sehr froh noch einen der letzteren vFL bestellt zu haben. Auch wenn ich zu dem Zeitpunkt noch von einem 160PS BiTurbo ausgegangen war, der zugunsten der 6d-Temp ja nun schon gedrosselt wurde. Schade nur, dass es das Bose System erst jetzt mit dem FL gibt. Das wäre wirklich das Sahnehäubchen gewesen!

Jepp, aber ich glaube das verantwortungsvolle Umgehen mit der Umwelt wird wohl kaum den armen Astra oder Corsa Fahrern auferlegt werden können. Da klingeln wir mal bei den dicken SUV Herstellern, oder den Franzosen, die bekanntlich mit einem Scenic das 240 fache in die Luft blasen wie ein 520d...

Zitat von vor paar Jahren:

Auffällig war im ADAC-Test ein Renault Grand Scénic 160 dCi. Ein einziges Fahrzeug habe innerorts genauso viel Stickoxid ausgestoßen wie rund 240 Autos vom Typ BMW 520d – ganze 1674 Milligramm pro Kilometer.

Stimme dir voll zu, dass 100 PS "reichen". Ich habe schon einiges an Motoren durch, Benzin 60PS-147PS sowie Diesel 105-150PS. Der 60PS Corsa fuhr zum Beispiel einwandfrei auch auf der BAB. Am besten fuhren sich 116PS am Sportgetriebe und der jetzige 150PS Diesel. Heute ist es nun leider auch so, dass man mit 105 Diesel-PS rechts überholt wird. Und ja, sowas frisst mich an XD.

Als Dienstwagen, der teilweise in einem Ritt 700km machen muss, teilweise WW zieht und sonst sparsam sein soll, ist der 150er Diesel IMHO das Beste was es im Astra gibt/gab. Und wenn der nächste Wagen kommt, und die Palette immer noch bei 120PS zu Ende wäre, wird es halt ein anderer Hersteller. Wohl oder übel

Auch wenn ich derzeit noch Schmerzen mit meiner Kupplung habe, finde ich die neue Motorenpalette lächerlich. Sollte ich richtig gelesen haben, bzw konfiguriert, gibt es keinen starken Benziner mehr (adios 200PSer) sowie keinen Diesel der noch ernsthaft eine Wurst vom Teller zieht, geschweige denn einen WW. Sicher brauch nicht jeder eine große Motorisierung, aber den Astra nur noch für Sprittransporte herzustellen ist eine Beleidigung bei der stolzen Ahnentafel

Muss die Pistole auch immer erst zum Anschlag rein machen, dann rausziehen bis zur nächsten Rastung. Dann klappt das Tanken. Wenn ich die Pistole nicht selber halte, mache ich den Spanner maximal bei der niedrigsten Stufe rein. Sonst schaltet sie ständig ab.

Gibt es eine aktuellere Karte als 84513062? Die war bei mir (Auslieferung 01/2019) drauf. Würde ansonsten meinen FOH fragen ob ein kostenfreies Update möglich wäre.

Software Version ist übrigens 84513054

Ein Softwareupdate soll es richten. Ob die Kupplung untersucht oder gewechselt wird weiß ich bisher noch nicht. Aber die wird doch sicher nach etlichen 100km mit der Macke gelitten haben oder? Sollte man bei Werksgarantie auf einen Wechsel bestehen (können)?

Man kann tatsächlich auch gut beobachten, dass die Drehzahl ab 2.000 sprunghaft hoch geht, aber der Vortrieb erst bei über 2.200 kommt.

Hier übrigens die Fehlermeldung. Kam jetzt reihenweise auf der BAB.

[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/TRft7R8/DSC-0440.jpg]
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Ist ein MY18.5 Instrument wenn ich mich nicht völlig irre.

Bei meinem Octavia 2 mit Linsen haben die Philips Leuchtmittel am längsten gehalten. Hatte mit WhiteVision gute Erfahrungen. Osram Nightbreaker waren zumindest im letzten Jahr drin und hatten bis dato eine Wintersaison gehalten bis zum Verkauf. Beides helle und gute Lampen.