Der Mehrverbrauch ist bislang noch nicht spürbar. Nur der Lärm.
Wie du schon sagst, zu zweit geht es recht schnell, alleine nur mit hohem Risiko (beim aufsetzen der gegenüberliegenden Seite). Das möchte ich zunächst vermeiden wenn ich sie alle paar Wochen momentan nutze.
Thema Lack, da liegen die guten Träger ja nunmal leider direkt auf. Zwar mit einem Gummiblock, aber es reichen ja kleinste Partikel auf dem Lack und dann scheuert es herum. Heißt bei jedem neuen Montieren immer an den Stellen nochmal gründlich putzen.
Daher die 2 Fragen an diejenigen, die sie ebenso lieber für die Saison drauf lassen 
Aber danke fürs Angebot 
Aber ständig an- und abmontieren möchte ich meinem Lack ersparen.
, aber vielleicht gibt es Erfahrungen oder offizielle Beschränkungen für die "nackten" Träger?
Aber aus Sicht des Durchschnitts-Besitzers sieht das Ganze doch meist so aus: Wert legt man auf Haltbarkeit und geringen Verschleiß. Dem Hersteller unterstelle ich mal eher, dass der Profit im Vordergrund steht, erst nachrangig der Ruf durch Motoren die weniger-lange halten (zumal der Ruf von Opel, bei den vielen Besitzerwechseln nicht sehr im Vordergrund stehen dürfte). Profit mache ich über die Marge beim Verkauf, die darauf folgende Pflege und dem evtl. Wiederverkauf einer Ware. Vermindere ich CO2-Abgaben, ist mein Profit erhöht. Sind die dafür baulich aufzuwendenden Maßnahmen teuer, als das Ersparnis, wird es wohl kein Hersteller (freiwillig) auf sich nehmen.
diese "ganzen dünnen Öle als Quälerei für die Ölpumpe". Das bringt mich wiederum dazu zu denken, dass auch der Kettenspanner eher nicht davon profitiert (der arbeitet doch mitunter durch Öldruck?).
Und sorry für die weiten Ausschweife. 
