Beiträge von BassT

Zitat von WolfgangN-63

Wo habe ich die Benziner erwähnt?

Tipp: Vergessen habe ich sie nicht.

Gute DIesel gibts aber auch anderswo abseits von PSA

Zitat von maddin74

Du schreibst „vermutlich“ was ist denn konkret das Schadensbild?

Ich recherchiere viel zu dem Thema, aber Berichte von übergesprungenen Steuerketten habe ich bei dem Motor noch nicht gefunden. Was bei dem Motor leider auch ohne Vorwarnung passieren kann ist der berüchtigte Abriss der Ölpumpenkette durch eine abgelöste Gleitschiene.

Es gibt kein konkreteres Schadensbild, mir reicht schon die geringe Kompression auf einem Zylinder, um die Fehlersuche abzubrechen, mehrere Werkstätten tippen unabhängig voneinander auf Steuerkette, der Symptomatik nach, Öldruck ist wohl vorhanden.

Und kaputte Gleitschiene hängt ja irgendwo mit der Steuerkette zusammen.

Zitat von WolfgangN-63

Nachfolgende Opels basieren auf PSA-Technik. Und der 1.5D z.B. im Astra L macht seinen Job sehr gut. Preislich bleibt die Marke definitiv interessant, da sie auf dem Markt immer noch unterschätzt wird.

Die Benziner haben aber Zahnriemen in Öl, das ist auch problematisch...

Vermutlich dank Steuerkette ist mein K nun platt und geht vsl. nach Polen.

Hat nicht übermäßig gerasselt, aber Vermutungen laut Werkstätten sind übergesprungene Steuerkette. War dann erstmal mein letzter Opel, ich hab die Nase voll.

Danke!

Sitzt der Filter direkt bei der Pumpe?

Wo sitzten beim K ST (B16DTR) Spritpumpe und Dieselfilter? Astra kriegt (vermutlich) kein Sprit mehr, vllt. hab ich mir eins davon beim durchs-wasser-fahren geschossen...

Naja, aber beim Tuner ist das auch wieder ne nennenswerte Summe, die das am Ende kostet. Mein TÜV läuft diesen Monat ab, ergo muss ich also im Juli hin, hoffe natürlich dass die Software da keine Rolle spielt.

Vielleicht haben aber auch genügend Leute mittlerweile das Update drauf, dass man den Rest dann in Ruhe lässt, weil Aufwand>Nutzen...

Hat eigentlich noch jemand das Update nicht gemacht und seitdem wieder was gehört?

Ich wurde nicht tätig und hab auch kein weiteres Schreiben erhalten...

Also mein BiTurbo schafft realistisch auch um die 220 in der Ebene laut Tacho, bergab geht die Nadel auch mal gen 240, aber das ist nicht vergleichbar.

Um Tacho 220 geht einfach die Puste aus.

Bei mir war's scheinbar der undichte Ladeluftkühler.

Ich hab den Astra seit dem Kauf auch mal bisschen getreten, an den Stellen, wo vorher immer der P0299 kam (Autobahnaufahrt, bergauf), kein Fehler mehr, subjektiv zieht er auch wieder besser durch...