Klima an bsdeutet nicht, das von Haus aus die angezeigten Mehrverbräuche auch anfallen. Der Kompressor läuft bei eingeschalteter Klimaanlage mit, ist aber je nach Einstellung der Temperatur, Aussentemperaturen, Sonnenstand etc. über die Magnetkupplung ausgekuppelt und hat deshalb keine Last.
Ich mach die Klimaanlage gar nicht erst aus, ausser im Sommer nach längerem Betrieb 5 Minuten vor Fahrtende zum abtrocknen des Kondensators. Bei meinen Autos müffelt so seit Jahren nix mehr.
Apropos NSW.... *scnr* 
Ne, retour zum Thema.... klar gibt´s im Rennsport Maschinen die aufgepumpt auf 400PS+ sind, allerdings haben die Laufleistungen von 1000km zwischen den einzelnen Revisionen.
Im OPC sollte der Motor eigentlich schon ganz gern 150tkm halten ohne grosse Operationen, und da hab ich bei den heute üblichen Alumotörchen meine Zweifel welche thermischer Natur sind.
Und zum Thema Autobild: Das mit dem 1,6l Motor geht seit zwei Jahren in einschlägigen Kreisen die Rede, ist wohl tatsächlich ein Platzproblem im Vorderbau des K. Wegen der Leistung gehe ich jedoch von mehr als 300PS aus, sonst ist die Lücke zum Focus zu groß - ich tippe auf 320-340PS.
Wie bereits geschrieben: Alles unter 2 Liter in diesem Leistungsspektrum ist mir zu dürftig. Zudem habe ich in den letzten Jahren mit meinem OPC lernen müßen, dass der Spaß an solchen Autos sich reziprok zur Idiotendichte auf den Straßen verhält - man kann es nicht mehr wirklich Spaß bringend nutzen, der nächste Vollpatient ist leider immer nur einige 100m weiter. Und nein - ich bin kein Harakirifahrer (sollte vielleicht mal die Methode ausprobieren 
)
Mit meinem Dieselchen komme ich ebenfalls überall hin, meist sogar entspannter, weswegen der OPC derzeit mehr steht als fährt.... vielleicht werd ich auch nur einfach alt 
Damit ist der OPC für mich grad gestorben... Keine zwo Liter, kein Dreitürer kein OPC.
Schade, war aber abzusehen.
Ausschließlich Handwäsche... Ergebnis von Waschstrassen sieht man schön in schräg einfallendem Sonnenlicht.. tausende Mikrokratzer, sog. Swirls.
Wer die schon mal von Hand auspoliert hat, fährt nie wieder in eine Waschstrasse
Aber jeder wie ers mag....
Hallo Pannacotta,
auch hier gelandet....
Ich würde den gezz nehmen wenn der Preis passt. Je mehr man wartet, desto mehr Ausstattungsvarianten fallen dem Rotstift zum Opfer. Andererseits sind dann auch weniger Kinderkrankheiten drin...
Ist kurioserweise so wie Sparbrenner schreibt, die besseren Reifen gehören nach hinten bei Fronttrieblern. Spurhaltevermögen ist wichtiger als Traktion.
Irgendwo war mir, als gäbe es eine "magische" Grenze die bei 110mm lag....
Habe gerade nochmal Freund Google befragt rausgekommen bei der Dekra ist folgendes:
ZitatZur Orientierung schlagen sachverständige Gremien beim Bundesverkehrsminister für Verkehr folgende Richtwerte (VdTÜV- Merkblatt 751) vor: Ein tiefer gelegtes Fahrzeug mit vollem Kraftstofftank und mit einem Fahrer besetzt, muss ein Hindernis von 800 mm Breite und einer Höhe von 110 mm mittig überfahren können, ohne es zu berühren.
Dies ist eine Empfehlung, die sich aber mit meinen Erfahrungen deckt, alles was drunter ist, stellt ein Schlagloch- und Gullideckelsuchsystem dar.
Aber wie beschrieben: Muss jeder selber wissen 
Bei ebay mal nach OPC-LINE Pedalen suchen, da bekommt man die ein bisschen billiger als beim FOH - wenn auch nicht viel billiger. Wobei es sich auch manchmal lohnt mit dem Freundlichen zu sprechen, manchmal machen die auch Sonderpreis wenn man guter Kunde ist.
Sagen wir mal so, es ist keine Raketenwissenschaft, aber es ist fummelig. Hilfreich ist es, wenn die Pedale nicht kalt sind, dann ist der Gummi weicher als bei den derzeitigen Aussentemperaturen. Die Montage an sich ist ja nur ein überstülpen, geschraubt wird da nicht.
Vielleicht Vorseriendauerlaufmodelle? Oder aber Versuchsträger für kommende Systeme?
