Beiträge von daberndi

Zitat von UHM1

Genau, es gab da seinerzeit direkte Anschreiben von Opel.

Aber das steht alles in den betreffenden Threads ...

Ach wie schön, daß man zu jeder Frage von gewissen Leuten immer so Antworten bekommt, man könne sich doch leicht selber alles zusammen suchen in hunderten von Threads und tausenden von Seiten.

Im MT-Forum gibts dazu nen großen Thread, den lese ich grad. Scheinbar startete der Rückruf irgendwann Anfang 2019. Hab meinen im Oktober 2019 gekauft und keine Ahnung, wie lange der da schon beim Händler stand. Vielleicht wurde der Rückruf nicht ausgeführt, weil der Wagen eh zum Verkauf stand und sich sicher ein dummer Käufer findet (in dem Fall dann ich), den man dann blechen lassen kann.

Daher wäre ich halt dankbar für Hilfestellungen, die ein bisschen tiefer gehen, als "such dir deinen Quatsch selber".

Sorry, daß ich mich nochmal melde.

Ich lese immer wieder was von Rückruf in Verbindung mit Kupplungsproblemen und Nehmerzylinder.

Hab grad mal beim KBA nachgeschaut, da finde ich leider keinen Rückruf, der sich darauf bezieht, lediglich einen, bei dem es um den Hauptbremszylinder geht.

Stehen die beiden im Zusammenhang?

Möchte schon vorbereitet sein, wenn ich beim FOH antanze.

So, war heute beim FOH, der direkt neben meiner Arbeitsstelle ist (ist aber nicht meiner, der hat Betriebsurlaub).

Mechaniker setzt sich rein, pumpt paar mal am Pedal und sagt dann gleich Ausrücklager oder Zylinder, wenns ganz dumm läuft Kupplungsscheibe.

Er meinte, rund 10 Stunden Arbeit dürfte ich einplanen, also gehts preislich wohl in den vierstelligen Bereich.

Hat mir aber auch dringend dazu geraten, erst zu meinem FOH zu gehen, der solle dann mal Kulanzantrag stellen und vielleicht, so hat er gemeint, geht der Händler selber auch noch mit ein bisschen Kulanz mit rein, da ich den Wagen erst seit 14 Monaten habe, er insgesamt grad mal sein 3jähriges gefeiert hat und noch keine 60k auf der Uhr sind, könnten die Chancen gut stehen.

Habe zudem beim Händler eine Garantieverlängerung über die Real Garant Versicherung abgeschlossen, laut Leistungsverzeichnis werden da Nehmer und Geberzylinder mit abgedeckt sowie die Kupplungsglocke. Ausrücklager steht leider nicht drauf. Wobei der Teilepreis wohl noch verschmerzbar sein dürfte, angesichts der horrenden Lohnkosten, die bei solch einer Aktion auf mich zukommen.

Da steht doch tatsächlich in den Garantiebedingungen, daß die Garantie die Reparatur der Teile einschließlich Lohnkosten nach Arbeitszeitwerten des Herstellers übernommen werden.

Na da bin ich mal gespannt, bei einer Garantie, die 50 € im Jahr kostet....

Noch ne Frage: Kann man die Symptome wirklich auf den jeweiligen Zylinder eingrenzen oder kanns auch sein, daß es sich um den teuren Nehmerzylinder handelt? Wer weiß, wann ich einen Termin erhalten werde beim FOH.

Zitat von Mikey

Hallo daberndi . Zum Wechseln des Geberzylinders muss : Lenksäule, Bremskraftverstärker,ABS-Steuergerät und Pedalträger aus- und eingebaut werden . Anschließend ist ein per Diagnoseprogramm gesteuertes entlüften des Bremskreises inkl. ABS-Steuergerät zwingend erforderlich. Also eher was für die Fachwerkstatt. Ob die 3-4 Stunden Arbeitszeit jetzt als 400% Aufschlag zu bezeichnen sind vermag ich nicht zu beurteilen.MfG

Aua, das ist dann eher aufwändig. Schade. Werde dann parallel mal Angebote von freien Werkstätten einholen.

Kann man den auch selber wechseln? Das Teil scheint ja nicht kostspielig zu sein, wenn man danach im Netz sucht.

FOH wird wahrscheinlich wieder 400% Aufschlag haben.

Kumpel mit Werkstatt ist vorhanden. Nur macht der selber nix mehr und er würde mich anleiten. Bremsen wechseln hab ich schon selber gemacht, war gar nicht so wild. Denke, wenn man vernünftig dran kommt an das Teil, würde ich auch das schaffen.

Zur Diagnosestellung suche ich aber mal den FOH auf.

Traurig insgesamt, bei einem jungen Auto sowas erleben zu müssen.

Zitat von jjjj

klingt schon nach Kupplungsgeber...

Mach mich nicht fertig jetzt...

Der Geber scheint ja nicht so teuer zu sein. Was soll ich machen? Weiterfahren bis es schlimmer wird, oder riskiere ich dadurch größere Schäden?

Oder gleich beim FOH anrufen und es anschauen lassen?

Sowas nervt halt echt. Bei nem 3 Jahre alten Auto. Kein Wunder, daß so viele Dacia rum fahren. Da schmeißt man halt das Auto weg, wenn der Aschenbecher voll ist.

Hi, bitte seht es mir nach, daß ich nach der Arbeit heute keine Lust mehr hab, den ganzen Thread durchzulesen und erstmal nur meine Frage stelle.

Kann sein, daß ich es mir nur einbilde oder es vielleicht schon immer da war, aber ich habe das Gefühl, als würde mein Kupplungspedal "kleben" bleiben, nachdem ich es getreten und den Gang gewechselt habe.

Fühlt sich so an, als hinge da ein dicker fetter Kaugummi dran, wenn ich das Pedal langsam kommen lasse. Passiert nur auf die ersten paar Zentimeter des Pedalweges, dann löst sich der Kaugummi quasi.

Ich befürchte jetzt eher mangelnde Schmierung des Pedals selbst, als einen Defekt der Kupplung. Wäre das möglich?

Astra K 1,6 CDTI 100KW, EZ 10/17, 54.000 km.

Zitat von UHM1

... mehr geht nicht, der Winkel zwischen Scheibe und Spoiler ist spitz und der Wischer baut ja auch etwas auf.

Irgendwann kann es ja auch nochmal was mit Schnee und Eis geben und dann muss da ein bischen Spiel verbleiben sonst kann es spätestens dann klemmen.

Gruß Uwe

Natürlich, sind alles so Faktoren, die man halt im Normalbetrieb gar nicht so auf dem Schirm hat.

Wie gesagt, ich bestell mir den Wischer mal, bei Kosten deutlich unter 10 € braucht man nicht zu überlegen.

Hab auch den ST.

Danke euch beiden. Den Thread mit nützlichen Dingen habe ich schon mal gelesen, der Eintrag ist mir allerdings nicht ins Auge gesprungen und auf die Idee, mir mal das Wischblatt des Vorgängermodells anzusehen, bin ich natürlich auch nicht gekommen.

50mm mehr mögen sich nicht nach viel anhören, aber ich denke, das macht einiges an mehr bei der freien Sicht nach hinten aus.

Werd mir den mal bestellen. Hab zwar jetzt schon einen H253 als Reserve da, aber so ewig lange halten die ja eh nicht.