Beiträge von Sergikus

Zitat von BGIGAZ

OffTopic wobei evtl. zum Teil auch nicht:
Die Schaltempfehlung ist m.E. eine Katastrophe. Die will einen teilweise selbst Berg hoch so früh in höhere Gänge jagen, dass dabei -Turbo hin oder her, der kann in der Situation auch nur begrenzt helfen- Probleme auftreten müssen.
Das ändert aber nichts daran, dass ich allen Beteiligten glaube, dass die 1.4er teils massive Probleme haben. Wenn Whity sagt, dass es bei 80 im 3. Gang auftritt, dann ist das ne ganz andere Hausnummer.

Zum Thema Festhalten der Leistungsverluste.
Ich hatte die Videos an anderer Stelle schon mal gepostet, vielleicht können die Betroffenen ja mal äußern, ob der Leistungsverlust bei ihnen ähnlich abläuft.

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hier im Vergleich zur normalen Beschleunigung

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und hier nochmal einzeln (im ersten Video sieht man den Vergleich aber wie ich finde besser)

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Ja die leichte Leistungsverluste sind da. Es ist keine Einbildung.

Es gibt aber auch starke Leistungsverluste, wo der Wagen gar nicht mehr beleunigt.

also die Theorie mit Gasgeben ist so ne Sache.
Bei mir kann ich das Ruckeln nicht provizieren. Da kann ich ruckartig volgas geben und es ruckelt nicht. Mache ich zum zweiten mal noich mal kann auch nicht passieren.

Es ist sporadisch. Selbst bei 1/2 des Gaspedals kann es ruckeln bzw. leicht schauckeln bzw. unsauber beschleunigen. Es muss kein Vollgas sein.

Oder wenn was mal geruckelt hat. Dann probiere ich es noch mal, will es provozieren, dann kann sein dass nichts ruckelt. kann auch mal ruckeln.
Bei dritte Mal kann evtl. auch nicht ruckeln.

Selbst wenn man mit dem Tempomat beschleunigt, kann es ruckeln. Von 10 Mal probieren hat es nur 1 mal geruckelt, ganz leicht. Und Tempomat gibt ja kein Vollgas.

Ich gehöre auch zu denen bei dem mit 98 Oktan es besser ist als nur 95 Oktan.

Seit ich Probleme habe. Überhole ich ungern bzw überlege mir mehrmals.

Und gucke hin ob keiner entgegen kommt. Blöd nur dass die Straßen zum Teil kurvig sind.

Oder die Bauernfelder mit den Pflanzen die Sicht verdecken, so dass man theoretisch weit enferte Fahrzeuge nicht sehen kann, die in einer enfernter Kurve kommen. Theoretisch könnte man riskieren, aber wenn dann doch ein Fahrzeug auftaucht, dann hat man nicht viel Zeit. und wenn jetzt der Astra K nicht die Leistung liefert... nein danke.

Ich meine selbst den normalen Corsa konnte ich nach der Ampel nicht überholen.

Und dann gibts Tage wo ich schnell auf 120 km/h komme und mir dann denke: Alter Schwede! Muss mal bremsen.

ach es muss ja noch genehmigt werden... so viel zum Thema freie Marktwirtschaft.

Zitat von whity76

Da mein FOH "das Ruckeln" (lassen wir mal außen vor, welches Ruckeln damit jetzt im Einzelfall gemeint ist) als "normal" bezeichnet, ist hier wohl kaum von Einzelfällen auszugehen.
Zumindest das Magerruckeln werden alle haben - nur wird es nicht jedem auffallen und/oder vielen vielleicht auch egal sein, bzw. werden sie es ggf. vermeiden.

LSPI habe ich persönlich bisher noch nicht gehört, dieser Effekt scheint also definitiv nicht bei allen vorzukommen.

Mich stört subjektiv auch einfach dieser gefühlte Leistungsverlust zwischen 1800 und 3200 Umdrehungen. Laut Datenblatt hat der Motor zwischen 2000 und 4000 Umdrehungen das höchste Drehmoment,
davon ist einfach nichts zu spüren und ich habe keinen blassen Schimmer, warum das für 500 KM nach dem Update besser war...
Rein theoretisch hat er auf dem Papier die gleichen Leistungsdaten wie mein GQP und das war wesentlich spritziger und auch gefühlt zügiger am Anschlag - ohne Turbo.

Wäre interessant zu wissen, ob der Motorschaden von FB LSPI hatte und/oder andere Effekte oder ob der Schaden aus heiterem Himmel aufgetreten ist.

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ERROR 404 - gripnotfound.de hatte das Geruckel von Anfang an

und zum Thema zu hohe Ölverbrauch.

ERROR 404 - gripnotfound.de meinte dass, wenn das Öl verbrennt dann dies nicht gut sei. Weil seine Ölabstreifringe defekt wurden. Draufhin wurde Öl verbrand und irgendwann ging die Kerze kaput, wegen dem heißen Öls

https://www.facebook.com/gripnotfound/posts/1914593692120497

Zitat von Doc_Schnaggls

Sorry, @Sergikus, das stimmt so nicht.
Die Arbeitszeit wird auch bei Mercedes modellunabhängig verrechnet - egal ob Du mit einem A 160 oder einem AMG GT vorfährst.

Bei den Ersatzteilpreisen allerdings kann es Dir bei einem AMG schon leicht schwindelig werden...

Grüße,

Dirk

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habe video auf youtube gesehen, wo einer dies behauotet hat, das Mercedes seit neustem die Preise für AMG erhöht hat. für normale C Klasse kostet die Arbeitsleistung nur 130 Euro pro Stunde. kA ob ich den Link noch finde.

okay gefunden

zum Glück wird meiner in 3 Jahren etwas über 40000 Km haben. Danach gebe ich den Astra ab. Hoffe bis dahin hält der Motor.

die Automatik macht doch alles.

Und wennman denkt dass es falschs einegstellt sich kann, dann kann man doch bei FOH testen lassen.

Aber selbst da was rumschrauben? Wenn es zu einem Unfall kommt und die versicherung es erwährt dann wird die bestimmt drauf hängen bleiben.

Und wenn sich keiner geblendet fühlt, dann warum erst recht da was einstellen?

und bei Mercedes zahlt man nur für Arbeitsstunde 200 Euro, für die AMG Versionen.