Beiträge von Mikey

Zitat von Thomas2605

Denke eher meine Öltemperatur wird weit über 100° liegen eher so 120-130° ich werde mal versuchen zu messen...

Das Addinol ist ja kein "RennÖl" Es ist ein Öl das für getunte Straßenautos gedacht ist.

"ADDINOL Premium Racing 5w-50 C3 ist ein Hochleistungs Motorenöl in der SAE-Klasse 5W-50 speziell für moderne getunte oder turbogeladene Fahrzeuge."

Mit der "API SP" Spezifikation sollte auch LSPI kein Thema sein... es fehlt halt nur die spezielle Opel Freigabe also dexos 1 Gen 2 oder 3...

Noch besser noch wäre wahrscheinlich nen Ölkühler und einen Öltemperatursensor nachzurüsten... Sind wir wieder beim Thema Aufwand/Nutzen

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Moin. Sätze wie :" Denke eher ..." und "

Mit der "API SP" Spezifikation sollte auch LSPI kein Thema sein... es fehlt halt nur die !!!!!! spezielle Opel Freigabe also dexos 1 Gen 2 oder 3...!!!!!! " sind meiner Meinung nach nicht dafür geeignet ein Öl für tauglich zu erklären . Sehr gewagte Einstellung. Es sollte eindeutig klar sein ob das Öl für den Motor Zugelassen ist.MfG

Moin. Guckst du hier. MfG

Gelöscht

Moin. Bisher hat sich noch kein reparierter innerhalb der 2 Jahren Gewährleistung gemeldet.Also sieht es so aus das der Steuertrieb hält. Allerdings gab es auch welche mit Pleuellagerschäden, möglicherweise hervorgerufen durch die Öldruckregelung. Aber das waren bisher nur ganz wenige. Dieser Motor ist einfach ein Risiko. Es gibt welche die haben nichts, aber dafür zu viele die Probleme haben. MfG

Moin. Nur der 1,6er Diesel hat Probleme mit der Steuerkette. Alle anderen im K nicht. D.h. jetzt nicht das es hier und da nicht doch ein paar Ausreißer gibt, aber die sind die Ausnahme. Der Typ von der DEKRA kann sicherlich vor Ort und live genauer er sagen woher das Geräisch stammen könnte welches ich glaube zu hören. Vielleicht ist da ja auch nichts. MfG

Moin. Opel sagt in solchen Fällen das die Empfindlichkeit von maximale auf mittlerer Empfindlichkeit gestellt werden soll. MfG

Moin towelie89 . Meine persönliche Meinung, KEINEN 1,6er Diesel. Der Motor ist ein Risiko. Wenn es aber einer der beiden sein MUSS,dann den ersten. Beim 2. glaube ich ein zusätzliches Geräusch (dumpfes Klopfen) zu hören welches ich nicht zuordnen kann. Hört sich hier so an wie Zweimassenschwungrad oder Pleuellager. MfG

Moin. 2,16 bei 2,20 sollte eigentlich noch keine Meldung erfolgen.Es kommt manchmal auch vor das die falsche Grundeinstellung der Sollwerte (Unbeladen/Eco/ Beladen) ausgewählt oder verstellt wurde. Dann bekommt man trotz korrektem Reifendruck eine Meldung. MfG

Tut mir leid. Ich höre nur das Klackern der Einspritzventile. Vielleicht haben die anderen ja bessere Ohren. Viel Erfolg und MfG

Meinst du da jaulende/heulende Geräusch welches beim Gasstoß dominanter wird ?